Wymiana oleju w wariatorze RAV 4

Według producenta wymiana oleju w wariatorze RAV 4 nie jest wymagana, jednak skrzynie wariatorów, nawet w niezawodnych maszynach japońskich, są wrażliwe na jakość i ilość smarów. Dlatego po wygaśnięciu okresu gwarancyjnego lepiej je regularnie wymieniać w urządzeniu.

Funkcje wymiany oleju w wariatorze Toyota RAV 4

Zasady eksploatacji auta przewidują moment wymiany płynów w zespołach. Wymiana oleju w wariatorze Toyota RAV 4 nie jest konieczna zgodnie z instrukcją obsługi tego modelu. Dlatego po upływie okresu gwarancyjnego istnieją zalecenia, aby zrobić to samemu. Przy częstotliwości tej procedury pożądane jest, aby nie opóźniać.

Dotyczy to zwłaszcza samochodów kupionych po tym, jak korzystały z nich inne osoby. Fachowcy twierdzą, że samochód kupiony od ręki wymaga całkowitej wymiany płynów we wszystkich jednostkach, w tym w wariatorze. W końcu nie ma gwarancji informacji o warunkach pracy i jakości usług.

Istnieją dwa sposoby wymiany oleju w wariatorze Toyota RAV 4: częściowo lub całkowicie.

Lepiej jest przeprowadzić serwis gwarancyjny urządzenia, czyli całkowitą wymianę. Aby to zrobić, lepiej skontaktować się z mistrzami na stacji benzynowej. Konserwacja wydłuży żywotność jednostki i znacząco wpłynie na komfort jazdy.

Technologia wymiany płynu w wariatorze RAV 4 różni się od wykonywania podobnej procedury w automatycznej skrzyni biegów. Mocuje się je tylko wtedy, gdy konieczne jest zdjęcie palety.

Wysokiej jakości wymiana smaru w skrzyni korbowej wariatora zapewnia:

• usuwanie odpadów płynnych;
• demontaż palet;
• wypłukać filtr (zgrubne czyszczenie);
• czyszczenie magnesów na palecie;
• wymiana filtra (drobno);
• płukanie i czyszczenie konstrukcji układu chłodniczego.

Aby zmienić smar w wariatorze, potrzeba 5-9 litrów płynu, w zależności od modelu samochodu i wybranej metody wymiany. Najlepiej przygotować dwie 5-litrowe butelki. Przy automatycznej wymianie potrzebny będzie otwór wziernikowy lub mechanizm podnoszący.

Okresy wymiany oleju

Wariator wykorzystuje specjalny rodzaj oleju, ponieważ sama zasada działania tej jednostki nie jest podobna do konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów. Takie narzędzie jest oznaczone literami „CVT”, co w języku angielskim oznacza „przekładnię bezstopniową”.

Właściwości smaru znacznie różnią się od oleju konwencjonalnego.

Zgodnie z zaleceniami profesjonalistów konieczna jest wymiana smaru w skrzyniach CVT nie później niż co 30 000-40 000 km przebiegu na prędkościomierzu. Lepiej zmienić trochę wcześniej.

Przy średnim obciążeniu samochodu taki przebieg odpowiada 3 latom eksploatacji.

Częstotliwość wymiany płynu jest określana przez właściciela niezależnie, ale zaleca się, aby nie przekraczać 45 tys. Km.

Oznaki zmiany smaru:

• Przebieg osiągnął limit wymiany (45 000 km).
• Kolor oleju znacznie się zmienił.
• Był nieprzyjemny zapach.
• Powstała stała mechaniczna zawiesina.

Sterowność samochodu zależy od wykonanej na czas pracy.

Ile i jakiego rodzaju oleju napełnić

W 2010 roku Toyota RAV 4 po raz pierwszy pojawiła się na rynku europejskim z przekładnią CVT. W niektórych modelach japońscy producenci dostarczyli specjalistyczną skrzynię biegów z zastrzeżonym CVT Aisin. Kierowcy bardzo docenili takie opcje.

Spodobało mi się dynamiczne przyspieszanie, oszczędne spalanie, płynna praca, wysoka wydajność i łatwość sterowania.

Ale jeśli nie wymienisz oleju w odpowiednim czasie, wariator nie osiągnie 100 tys.

Idealnym środkiem smarnym do jednostki Aisin jest Toyota CVT Fluid TC lub TOYOTA TC (08886-02105). Są to oryginalne oleje samochodowe określonej marki.

Niektórzy właściciele RAV 4 używają materiału innej marki, często CVT Fluid FE (08886-02505), co jest mocno odradzane przez profesjonalistów. Podany płyn techniczny różni się oszczędnością benzyny, która dla Toyoty RAV 4 będzie zbędna».

Ilość oleju do uzupełnienia zależy bezpośrednio od roku produkcji samochodu i wybranej metody wymiany. W przypadku procedury częściowej zaleca się wymianę spuszczonej objętości plus 300 g. Przy całkowitej wymianie środka smarnego wymagane będą dwie butelki po 5 litrów każda, ponieważ całkowita objętość wariatora wynosi 8-9 litrów .

Częściowa lub całkowita wymiana oleju w wariatorze: którą opcję wybrać

Standardowy zestaw narzędzi dostępny dla każdego entuzjasty samochodów nie pozwala na całkowitą wymianę smaru w wariatorze. Będziesz potrzebował specjalnego sprzętu, który jest dostępny na stacjach benzynowych. Pozyskiwanie takich narzędzi i jednostek na własny użytek nie jest racjonalne.

Kompletny proces wymiany smaru w wariatorze obejmuje wypompowanie starego smaru z chłodnicy i wpompowanie nowego pod ciśnieniem za pomocą specjalnej aparatury.

Cały układ jest wstępnie przepłukiwany w celu usunięcia starych niedziałających osadów, które powstały na poszczególnych częściach wariatora i na misce olejowej.

Częściej przeprowadza się częściową wymianę smaru w wariatorze. Procedurę można przeprowadzić bez uciekania się do specjalistów. Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia ani materiały eksploatacyjne. Ponieważ praca jest dostępna dla każdego właściciela samochodu.

Najważniejszą rzeczą podczas wymiany jest ścisłe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa. Konieczne jest naprawienie samochodu hamulcem postojowym i blokowaniem klocków pod kołami, a dopiero potem przystąpić do konserwacji.

Procedura wymiany

Przed rozpoczęciem procedury należy zakupić i przygotować

• nowy olej zalecany przez producenta;
• wymienna podszewka na paletę;
• wąż wlotowy;
• zestaw kluczy i sześciokątów.

Konstrukcja wariatora nie zapewnia sondy kontrolnej, dlatego konieczne jest sprawdzenie poziomu spuszczanego oleju, aby nie popełnić błędu podczas napełniania.

Algorytm wymiany:

1. Usuń plastikową osłonę osłaniającą obudowę wariatora. Jest utrzymywany na miejscu za pomocą śrub i plastikowych łączników.
2. Usuń podłużną belkę, która znajduje się nieco na prawo od wariatora i jest przymocowana czterema śrubami.
3. Następnie wszystkie śruby mocujące paletę staną się dostępne. Podczas zdejmowania pokrywy uważaj, ponieważ jest tam smar.
4. Po wyjęciu miski korek spustowy będzie dostępny. Musi być odkręcony sześciokątem o 6.
5. Odsącz jak najwięcej płynu przez ten otwór (objętość około litra).
6. Za pomocą klucza sześciokątnego #6 odkręć rurkę poziomu przy porcie spustowym. Następnie płyn nadal wypływa.
7. Odkręć śruby miski olejowej znajdujące się na obwodzie i spuść pozostały płyn.

Wysokość cylindra spustowego wynosi więcej niż jeden centymetr. W związku z tym wymiana smaru bez usunięcia (częściowej) miski olejowej powoduje, że część zużytego płynu pozostaje w środku.

1. Poluzuj trzy śruby mocujące i wyjmij filtr. Reszta tłuszczu zacznie wychodzić.
2. Dokładnie wypłucz filtr oleju i miskę.
3. Zwróć filtr i zainstaluj nową uszczelkę na płozie.
4. Zamontuj paletę na miejscu i zabezpiecz ją śrubami.
5. Wkręć rurkę poziomu i korek spustowy.
6. Zdejmij osłonę pięty przytrzymywaną przez dwa zaciski i odkręć nakrętkę w górnej części CVT.
7. Wlej nowy olej za pomocą węża.
8. Po wyregulowaniu poziomu oleju ponownie zmontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

W przypadku wykonywania tych prac we własnym zakresie, bez odpowiedniego doświadczenia, dla jasności konieczne będzie skorzystanie z instrukcji wideo lub fotograficznej.

Jak ustawić poziom oleju?

Po wlaniu nowego oleju do urządzenia należy rozprowadzić smar na całej powierzchni, a następnie spuścić nadmiar. Opis procedury:

1. Uruchom samochód.
2. Przesuń uchwyt wariatora, mocując go na każdym znaku na 10-15 sekund.
3. Poczekaj, aż płyn w przekładni CVT osiągnie 45°C.
4. Bez wyłączania silnika konieczne jest odkręcenie pokrywy włazu znajdującej się w pobliżu przedniego zderzaka. Nadmiar oleju zostanie spuszczony.
5. Po odczekaniu, aż wyciek ustanie, ponownie zakręć korek i wyłącz silnik.

Ostatnim etapem wymiany jest montaż plastikowej osłony w jej miejsce.

Wymiana oleju w wariatorze Toyota RAV 4 różnych generacji

Wymiana smaru w jednostkach Toyota RAV 4 nie zmieniła się znacząco od pierwszego pojawienia się samochodu w sprzedaży.

W różnych latach produkcji montowano różne wariatory (K111, K111F, K112, K112F, K114). Ale zalecenia producenta dotyczące marki płynu smarującego, częstotliwość wymiany niewiele się zmieniły.

Podczas wymiany oleju w 4 Toyota RAV 2011 CVT można użyć Toyota CVT Fluid FE.

Ma mniej „trwałą” strukturę. Dlatego paliwo jest zużywane bardziej ekonomicznie.

Ale przy wymianie oleju w Toyota RAV 4 CVT 2012 i później, zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w Rosji, potrzebna jest Toyota CVT Fluid TC. Wydajność nieznacznie się pogorszy, ale zasób pudełka znacznie wzrośnie.

Wymiana oleju w wariatorze Toyota Rav 4 przebiega praktycznie tak samo w modelach 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 czy 2016.

Istnieją niewielkie indywidualne różnice między samymi skrzynkami CVT, ale są one nieznaczne i nie wpływają na standardową procedurę zmiany smaru w jednostce.

Co się stanie, jeśli nie wymienisz oleju na czas

Jeśli zignorujesz zalecane przez profesjonalistów okresy wymiany oleju, znaki ostrzegawcze pociągają za sobą nieprzyjemne konsekwencje:

1. Zanieczyszczenie jednostki, wpływające na sterowność transportu.
2. Nieoczekiwane awarie podczas jazdy, które mogą doprowadzić do wypadku.
3. Możliwa jest awaria zmiany biegów i uszkodzenie napędu, co jest również niebezpieczne podczas pracy maszyny.
4. Całkowita awaria dysku.

Aby uniknąć takich awarii w skrzyni Toyota RAV 4 CVT, należy przestrzegać okresów wymiany oleju. Wtedy czas pracy samochodu znacznie się wydłuży.