Wymiana klocków w samochodach marki BMW

Klocki hamulcowe BMW są integralną częścią układu hamulcowego i mają bezpośredni wpływ na jego przebieg. To właśnie dzięki możliwości interakcji pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczami kierowca ma możliwość skorzystania z hamowania standardowego lub awaryjnego w samochodach marki BMW.

Jeśli chodzi o konstrukcję, klocki hamulcowe tego pojazdu są wykonane ze specjalnego materiału, który zawiera specjalne klocki ze stopu, które są bardzo odporne na siłę tarcia wynikającą z kontaktu między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi.

Układ hamulcowy zastosowany w samochodach tej marki jest jednym z najnowocześniejszych w Europie, co potwierdzają liczne testy, a także opinie właścicieli samochodów na całym świecie.

Jednak zużycie fizyczne w połączeniu z siłami tarcia nie może oszczędzić nawet wysokiej jakości klocków. Stopniowo zużywają się i przestają spełniać swoje zadania, w wyniku czego życie i zdrowie kierowcy i pasażerów, innych użytkowników dróg jest zagrożone. Jedynym wyjściem jest ich wymiana.

Okres wymiany klocków hamulcowych BMW

Jest to ściśle indywidualne dla każdego samochodu. Zgodnie z informacjami otrzymanymi od producenta zabieg ten należy przeprowadzać co 40 tys. kilometrów lub w zależności od stopnia zużycia. Komputer pokładowy poinformuje kierowcę o konieczności wykonania tej czynności.

Ponadto sam może odczuwać zmiany podczas użytkowania maszyny, takie jak zwiększone zużycie płynu hamulcowego, słaba skuteczność hamowania, zwiększony skok pedału, możliwe zniszczenie klocka hamulcowego.

Agresywny styl jazdy, w którym prędkość nabiera się w krótkim czasie, a także szybko zwalnia, znacznie przyspiesza awarię klocków. Tak, a nagłe zmiany temperatury, zwłaszcza przy dużej wilgotności, mają negatywny wpływ. Podczas pracy temperatura okładzin wzrasta, a wnikająca wilgoć powoduje ich szybkie ochłodzenie.

Wymiana klocków hamulcowych krok po kroku w samochodzie BMW

W maszynach bawarskiego producenta ta procedura dzieli się na wymianę przednich i tylnych klocków, które niewiele się różnią.

Wymiana klocków hamulcowych w BMW E53

Wymiana klocków hamulcowych w samochodzie BMW E53 jest następująca. O konieczności wymiany klocków informuje pojawienie się na desce rozdzielczej komunikatu o osiągnięciu minimalnej grubości.

Aby usunąć podkładki, wykonaj następujące czynności:

• Przygotuj akcesoria „34.1.050” i „34.1.080”. Konieczne jest zaciągnięcie hamulca postojowego i lekkie poluzowanie śrub kół, w zależności od tego, na jakie koła są wymieniane klocki. Konieczne jest również zaznaczenie farbą lub markerem względne położenie kół, piast i tarcz;
• Za pomocą strzykawki wypompuj trochę płynu hamulcowego ze zbiornika. Podnieś potrzebną część maszyny, postaw ją na podporach i zdejmij koła;
• Jeśli chcesz nadal używać klocków, zwróć uwagę na ich położenie względem zacisków;
• Za pomocą głowicy 7 odkręć górne i dolne sworznie zacisku. Zdejmij zacisk bez odłączania przewodu hamulcowego;
• Wsuń tłok jak najgłębiej do cylindra;

Zdejmij i wymień klocki, zamontuj w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że klocki są przywiązane do kierunku jazdy i montować je dokładnie w zacisku. Podczas wymiany należy również wziąć pod uwagę położenie sprężyny ustalającej.

Wymiana klocków w BMW F10

Jeśli spróbujesz samodzielnie wymienić klocki w BMW F10, będziesz musiał trochę popracować, ponieważ ten samochód ma innowację, która całkowicie zmieniła procedurę planowej konserwacji.

Podczas wykonywania tej procedury na pewno będziesz potrzebować skanera. Jeśli wcześniej można było się bez niego obejść, teraz silnik elektryczny odpowiedzialny za hamulec postojowy znajduje się w tylnym zacisku. Po otrzymaniu aktualizacji zmienił się również system EMF.

Przede wszystkim musi być podłączony do złącza diagnostycznego. Na ekranie zostanie wyświetlona specjalna tabela, w której należy wybrać „Kontynuuj”, po „Podwozie” i EMF hamulca na biegu jałowym. Numer 4 będzie zawierał wszystkie tryby diagnostyczne.

Rejestracji będzie sporo, ale potrzebna będzie tylko jedna: tryb warsztatowy EMF. Po kliknięciu na nią zostanie wyświetlona lista funkcji serwisowych. Na liście musisz wybrać ostatnią linię „Wymiana zacisku hamulca lub klocków hamulcowych”, co tłumaczy się jako „Wymiana zacisku” i należy ją wybrać.

Następnie wybiera się klawisz z tym symbolem > Następnie należy przejść do ekranów 6 i 7, gdzie łatwo zwolnić hamulec. Przełącznik wyświetli klawisz "P"; Będziesz musiał zwolnić hamulec postojowy. Dopiero wtedy można założyć nowe klocki. Zapłon zostaje wyłączony, a tabletki usunięte po przejściu do ekranów 9 i 10.

Następnie musisz zdjąć zacisk i wyjąć podkładki, co odbywa się po prostu. Po zakończeniu tej procedury skaner nie jest już potrzebny. Aby zainstalować nowe, musisz spróbować zatopić tłok w zacisku, aby to zrobić, wyjmij blokadę z napędu elektrycznego i obróć w nim tłok. Podkładki są następnie ładowane i można zatrzasnąć klips na miejscu.

Wszystkie czynności z prawidłowym zaciskiem są wykonywane w ten sam sposób. Teraz musisz złożyć klocki razem, wszystko odbywa się automatycznie. Aby złożyć podkładki razem, po prostu naciśnij przycisk w górę.

Na koniec trzeba wrócić do ekranu i wybrać klawisz CBS, sprawdzić prawidłowe poziomy płynu hamulcowego, stan oleju silnikowego.

Układ hamulcowy samochodu wymaga terminowej konserwacji, ponieważ zapewnia bezpieczeństwo na drodze. Jedną z procedur wchodzących w skład standardowego rodzaju usługi jest wymiana zużytych klocków i tarcz hamulcowych.

Pojazdy BMW mają specjalny system elektroniczny, który z wyprzedzeniem ostrzega kierowcę o konieczności wymiany pojazdu. Średnia żywotność klocków hamulcowych w samochodzie wyprodukowanym przez niemiecką firmę wynosi 25 tysięcy kilometrów, a czasem więcej.

Tarcze hamulcowe wystarczają na dwie zmiany klocków. Przy agresywnym stylu jazdy klocki zawiodą po 10 tysiącach kilometrów. Ponieważ większość obciążenia jest przenoszona na przednie koła podczas hamowania, normalną rzeczą jest szybka wymiana odpowiednich klocków.

Należy monitorować jego stan, ponieważ klocek zużyty do warstwy kleju może doprowadzić do uszkodzenia tarczy hamulcowej.

Procedura wymiany klocków hamulcowych

Cały proces wymiany klocków hamulcowych w BMW można podzielić na kilka etapów:

•       Zdejmij koła z podpór;
•       Usuwanie brudu i kurzu;
•       Demontaż zużytych klocków hamulcowych i montaż nowych;
•       Montaż klipsów i łączników;
•       Odpowietrz układ hamulcowy;
•       Przeprowadzenie testu kontrolnego.

Po zakończeniu wszystkich prac pamiętaj o zresetowaniu wskaźnika interwału serwisowego.

Procedura wymiany klocków hamulcowych w samochodach BMW nie jest szczególnie trudna, ale ma swoje własne niuanse dla każdego modelu. Należy je wziąć pod uwagę, aby ułatwić procedurę i zapobiec wystąpieniu awarii, aby wszystkie niezbędne czynności można było wykonać niezależnie.