Wymiana zaworu EGR - oto jak to zrobić!

Tak zwany zawór EGR spełnia w samochodzie ważne zadanie. Pokażemy Ci, jak rozpoznać uszkodzony zawór EGR, jak go wymienić i jakich kosztów możesz się spodziewać.

Jeśli jednak się nie powiedzie, nie może już wykonywać tego zadania. Może to mieć wpływ na osiągi silnika i jego żywotność. Z tego powodu usterki zaworu EGR należy zawsze naprawiać szybko.

Zawór EGR spełnia następujące zadania

Silniki wysokoprężne i benzynowe mają temperaturę spalania do ok 2500 stopni Celsjusza .

W tym przypadku, uformowany tlenki azotu, które są szkodliwe dla środowiska i należy go wyjąć z silnika. Że zmniejszyć ilość tlenków azotu emitowanych do środowiska, część spalin zawracana jest do kolektora dolotowego tak zwany układ recyrkulacji spalin (EGR). .

Ten proces znacznie obniża temperaturę spalania, dzięki czemu w wyniku procesu powstaje mniej tlenków azotu.

W tym procesie Środki zaworu EGR ilość gazów spalinowych zawracanych do silnika. Jeśli zawór EGR nie może już spełniać swoich zadań z powodu usterek, w okolicy Głowica cylindra lub turbosprężarka gromadzą się osady sadzy, co może znacznie skrócić ich żywotność.

Objawy te wskazują na awarię

Podobnie jak w przypadku wielu ważnych elementów pojazdu, Wiele objawów może wskazywać na uszkodzony zawór EGR .

Jednak niektóre z tych objawów mogą być również oznakami innych wad . Jeśli zauważysz taki objaw, powinieneś zwrócić uwagę również na inne objawy, aby łatwiej zidentyfikować uszkodzenie.

Objawy uszkodzonego zaworu EGR obejmują:

- Samochód szarpie podczas jazdy. – Moc silnika jest zmniejszona. - Prawie żadna moc przy pełnym otwarciu przepustnicy. – Silnik przechodzi w tryb awaryjny pod obciążeniem. – Lampki kontrolne silnika zapalają się na krótko po uruchomieniu silnika lub podczas jazdy. - Z rury wydechowej wydobywa się dużo ciemnego dymu. – Znacząco zwiększone zużycie paliwa. – Podwyższone emisje tlenków azotu są mierzone podczas testów emisji spalin.

W przypadku wystąpienia któregokolwiek z tych objawów należy jak najszybciej naprawić lub wymienić zawór EGR. W trosce o środowisko i Twój samochód.

Czy zawór EGR jest częścią zużywającą się?

To pytanie jest dość trudne. . Faktycznie odpowiedź musi być negatywna , ponieważ zawór normalnie nie jest przeciążony. jednak z czasem w spalinach gromadzą się cząsteczki sadzy, co może stopniowo ograniczać funkcjonalność zaworu EGR.

W tym zakresie można powiedzieć, że zawór EGR jest zdecydowanie częścią zużywającą się i, w zależności od stylu jazdy i przebiegu, powinny być wymieniane lub czyszczone co najmniej raz w okresie eksploatacji pojazdu.

Wymienić zawór EGR samodzielnie czy wymienić?

W zasadzie , samodzielna wymiana zaworu EGR nie stanowi problemu. Jest to możliwe nawet bez specjalnych narzędzi lub dużego doświadczenia. Jednak w rzeczywistości dotyczy to samej wymiany. .

ponieważ czyszczenie zaworów и ponowny montaż oczyszczonego zaworu mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczny warsztat. Niewłaściwe czyszczenie może szybko doprowadzić do dalszych uszkodzeń, które negatywnie wpłyną na funkcjonalność zaworu EGR.

W warsztacie możesz również sprawdzić funkcjonalność komponentu za pomocą odpowiednich narzędzi. W domu zazwyczaj nie jest to możliwe.

Z drugiej strony prosta wymiana części zamiennej nie stanowi problemu dla większości ludzi. Jest jednak jedno ograniczenie. W niektórych modelach samochodów wymiana wymaga rozebrania połowy silnika. Ponadto w niektórych pojazdach może być konieczne wstępne zaprogramowanie zaworu EGR za pomocą skanera diagnostycznego. W takich przypadkach wizyta w warsztacie jest zwykle właściwym wyborem. , ponieważ są tam wszystkie niezbędne pomoce i narzędzia.

Wymiana zaworu EGR krok po kroku

– Z reguły zawór EGR znajduje się na górze bloku cylindrów bezpośrednio przed tzw. kolektorem dolotowym. Ponieważ zawór EGR ma taki sam kształt we wszystkich typach pojazdów, łatwo go zidentyfikować. – Poluzować pokrywę silnika, jeśli jest w wyposażeniu. – Jeżeli zawór jest łatwo dostępny, można go szybko zdemontować. – Odłączyć wszystkie przewody od zaworu EGR. – Nie zapomnij również usunąć uszczelek. – Poluzować od dwóch do ośmiu śrub mocujących zawór EGR. – Włożyć część zamienną i zamocować ją śrubami. – Ponownie podłączyć rury i uszczelki. – Zmontować wszystkie pozostałe elementy i uruchomić silnik. – Silnik powinien teraz pracować znacznie płynniej.

Podczas wymiany zaworu EGR należy zwrócić uwagę na następujące kwestie

– Zwróć uwagę nie tylko na zawór, ale także na rurociągi i uszczelki. W razie potrzeby należy również wymienić uszkodzone uszczelki i zakopcone rury. – Przed wymianą zrób zdjęcie zaworu EGR ze wszystkimi podłączonymi przewodami. Ułatwi to ich identyfikację podczas ponownego montażu. – Jeżeli dostęp do zaworu EGR jest utrudniony, a demontaż i montaż utrudniony, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem. W ten sposób można uniknąć kosztownych błędów instalacji.

Koszty do rozważenia

W zależności od producenta samochodu i konkretnego modelu ceny zaworu EGR wahają się od 70 do 350 euro. Jeśli sąsiednie rurociągi lub połączone uszczelnienia również wymagają wymiany, będziesz musiał spodziewać się około 50–150 euro więcej. Jeśli naprawa jest przeprowadzana w specjalistycznym warsztacie, pobiorą od 150 do 800 euro za naprawę i część zamienną, w zależności od godzin pracy. Wynika to z faktu, że nawet w specjalistycznym warsztacie wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie zaworu EGR trwa od jednej do trzech godzin roboczych. Możesz nieznacznie obniżyć cenę, jeśli sam przywieziesz nowy zawór EGR. Większość warsztatów ma wyższe ceny za części zamienne niż na wolnym rynku.