Wymiana i naprawa sprężyn w VAZ 2107
Zawartość
Pierwsze urządzenia zapewniające komfort jazdy zaczęto stosować na świecie na długo przed pojawieniem się samochodów. Tak czy inaczej, ale właściciele wozów i powozów wyposażyli swoje „działka samobieżne”, aby zapewnić płynną jazdę. To domowe urządzenia stały się później prototypem nowoczesnych sprężyn do zawieszenia wszystkich pojazdów.
Sprężyny VAZ 2107 - rola w samochodzie
Początkowo dla płynnej jazdy podczas jazdy stosowano tak zwane „zawieszenie resorowe”, które w pierwszej połowie XX wieku montowano wyłącznie w ciężarówkach. W połowie ubiegłego wieku, wraz ze sprężynami, konstruktorzy wpadli na pomysł zamontowania specjalnych drążków skrętnych, które wyglądały jak drążki skrętne.
Później drążki skrętne zostały zastąpione sprężynami śrubowymi, które z pewnymi modyfikacjami są nadal stosowane w konstrukcji samochodów. To sprężynowe elementy zawieszenia były w stanie zapewnić kierowcom niezbędny poziom gładkości, elastyczności na wyboistych drogach i zwiększone prowadzenie.
Główną cechą charakterystyczną każdej sprężyny samochodowej jest stopień sprężania. To od tego parametru będzie zależała równomierność jazdy po różnych nawierzchniach.
Sprężyna jako część zawieszenia VAZ 2107 jest więc niezbędna do zachowania prześwitu samochodu określonego przez producenta, zmniejszenia wibracji i wstrząsów z drogi. Za płynną jazdę odpowiadają wszystkie elementy podwozia, ale główną rolę odgrywa tu sprężyna.
Każdy pojazd ma swoje własne cechy, dlatego źle dobrana sprężyna może radykalnie obniżyć początkowy prześwit i elastyczność nadwozia podczas jazdy. Z reguły producenci wskazują stopień ściśnięcia (sztywności) dla każdego modelu samochodu, ponieważ ten parametr powinien być decydujący przy wyborze nowych sprężyn. Generalnie sztywność i sprężystość sprężyn zawieszenia zależy od następujących parametrów:
- średnica produktu: im większa jego wartość, tym wyższy stopień kompresji;
- liczba zwojów sprężyny: im więcej zwojów, tym mniejsza sztywność;
- kształt zwojów: w zależności od wydłużenia sprężyny i jej ukształtowania będzie ona różnie reagowała na wibracje i wstrząsy z drogi.
Główne rodzaje sprężyn
Współczesny rynek samochodowy oferuje dużą liczbę różnych typów zawieszeń. Na przykład sprężyny do samochodów mogą być standardowe (typowe) lub mieć dodatkowe właściwości. Obecnie istnieje 5 głównych rodzajów sprężyn:
- Standard - optymalnie dostosowany do „zwykłego” kierowcy w użytkowaniu miejskim.
- Wzmocniony - zwykle montowany na pojazdach przeznaczonych do transportu towarów.
- Wraz ze wzrostem - typowy typ części o zwiększonej liczbie obrotów zwiększa prześwit samochodu.
- Obniżona - typowa sprężyna ze zmniejszoną liczbą zwojów w celu zmniejszenia prześwitu.
- Dzięki zmiennej sztywności - produkt zapewnia płynną jazdę w każdych warunkach eksploatacji na dowolnych drogach.
Sprężyny przednie VAZ 2107
Przednie sprężyny VAZ 2107, jak sama nazwa wskazuje, są zamontowane z przodu nadwozia i stanowią integralną część przedniego zawieszenia. Podczas pracy maszyna zaczyna się obniżać – to pierwszy znak, że sprężyny się psują i trzeba je wymienić. W związku z tym wraz z osiadaniem ciała natychmiast pojawiają się pewne problemy, na przykład:
- niedoszacowanie luzu;
- tłumik dotyka nierówności na drogach;
- duże zużycie gumy;
- szybkie zużycie amortyzatorów;
- auto szarpie podczas jazdy.
Ogólnie rzecz biorąc, sprężyny w VAZ 2107 trwają co najmniej 5 lat (zgodnie z ustawieniami fabrycznymi). Jednak ze względu na stały tryb użytkowania na nierównych nawierzchniach doświadczeni kierowcy zalecają ich wymianę co najmniej raz na 1-2 lata lub co 3 tysięcy kilometrów. Terminowa wymiana sprężyn przedłuży żywotność pozostałych części zawieszenia, co pozwoli zaoszczędzić na naprawach.
Jakie sprężyny wybrać do „siódemki”
Przy doborze nowych sprężyn (zawsze zmieniają się parami) ważne jest, aby dopasować oznaczenia do modeli samochodów. Tak więc sprężyny oznaczone 2107 (dla sedanów z napędem na tylne koła) i 2101 są uważane za standardowe wyposażenie VAZ 2107.
„Siedem” dobrze nadaje się do tuningu, więc można na nim zainstalować sprężyny ze wszystkich modeli VAZ - od „grosza” po „Nivę”. Musisz jednak zrozumieć, że „powiązane” części poważnie modyfikują oryginalne właściwości maszyny - zwiększą prześwit lub ładowność, dlatego musisz dokładnie przemyśleć zasadność takiego montażu.
Sprężyny z samochodów zagranicznych nadają się również do VAZ 2107 - najłatwiejszym sposobem, bez dodatkowych modyfikacji, jest umieszczenie sprężyn Fiata i Nissana na „siódemce”, ponieważ strukturalnie te marki stały się „protoplastami” modeli krajowych, a zatem jako zbliżyć się do nich pod względem sprzętowym.
Producenci sprężyn
Nie chcąc eksperymentować z zawieszeniem, większość właścicieli VAZ 2107 po prostu kupuje standardowe sprężyny - te, które były już w samochodzie. To najlepsza opcja, ponieważ w tym przypadku osiągi samochodu na pewno nie ulegną pogorszeniu. Zwykle są to produkty Lada-Image.
W zależności od roku produkcji, a także preferencji byłego właściciela samochodu, na „siódemce” można zamontować różne sprężyny. Ponadto różni producenci czasami oferują dobre opcje wyposażenia VAZ 2107 w rozsądnej cenie.
Syriusz
Zaletą tego producenta jest to, że działa natychmiast na wszystkich typach samochodów krajowych, dzięki czemu sprężyny Sirius można znaleźć w każdym sklepie samochodowym lub na bazarze samochodowym. Jakość produktów jest całkiem do zaakceptowania, ale nie zapomnij wymieniać sprężyn co 30 tysięcy kilometrów.
Ponadto na życzenie właściciela samochodu można wykonać parę sprężyn według indywidualnych rysunków, co pozwala wyposażyć zawieszenie we wszystkie życzenia kierowcy.
Fobos
Sprężyny „Phobos” są tanie i niskiej jakości. Właściciele samochodów narzekają, że samochód zaczyna opadać po dwóch latach eksploatacji takich sprężyn.
W zależności od preferencji kierowcy, możesz kupić produkty Phobos jako standardowy typ dla VAZ 2107 lub ze wzmocnieniem lub niedopowiedzeniem, aby nadać samochodowi nowe właściwości. Producent oferuje również sprężyny luzowe zwiększające prześwit.
Technoresor
Kupowanie sprężyn do VAZ 2107 produkowanych przez Tekhnoressor oznacza wydawanie pieniędzy na optymalną jakość produktu. Dziś ten konkretny producent oferuje trwałe sprężyny w rozsądnej cenie. Stopień sztywności podczas jazdy zostaje utracony, ale samochód nie zwisa. „Technoressor” można nazwać jedną z najbardziej budżetowych opcji wyposażenia VAZ 2107.
Koni
Producent Koni produkuje sprężyny, które można dopasować do indywidualnego stylu jazdy bezpośrednio na aucie. Sprężyna ma specjalne urządzenie do regulacji, dlatego produkty te są bardzo cenione przez miłośników tuningu.
Sprężyny Koni są uważane za najbardziej niezawodne i trwałe, nawet podczas ciągłej jazdy po wyboistych drogach. W procesie zużycia sprężyn korpus nie zaczyna zwisać, dzięki czemu można ich używać nawet po ich wypracowaniu.
Eibach
Jedną z najdroższych i wysokiej jakości sprężyn do „siódemki” jest Eibach. Są praktycznie wieczne i nie wymagają wymiany co 3 lata. Specjalne technologie producenta pozwoliły wyeliminować problem utraty sztywności i osiadania samochodu. Nawet przy dużym zużyciu sprężyny samochód nie będzie kołysał się podczas jazdy, a kierowca nie odczuje przechyłu na zakrętach. Jednak koszt takich sprężyn jest bardzo wysoki - wśród wszystkich producentów jest to najdroższy produkt.
SS20
Jest to jedyny producent, który wybiera parę każdej sprężyny dopiero po przeprowadzeniu testów na stanowisku. Dlatego jakość SS20 stała się głównym kryterium dla marki.
W przypadku VAZ 2107 można wybrać różne rodzaje sprężyn, ponieważ producent produkuje wszystkie rodzaje zawieszenia do większości modeli samochodów. Obecnie SS20 jest sprzedawany w 3 wersjach: zwijany na gorąco, zwijany na zimno iz różnymi stopniami kompresji (w zależności od warunków drogowych).
Kilena
Zagraniczny producent łączy w swoich produktach rozsądne ceny i odpowiednią jakość. Uważa się, że żywotność sprężyn Kilen jest dwukrotnie większa niż w przypadku standardowych sprężyn Lada-Image, a koszt produktów jest niewiele wyższy.
Wiosenne ulepszenia
Wiosenne ulepszenia to proces dostosowywania sprężyny. Z reguły istotą modernizacji typowej sprężyny jest jej obcięcie (skrócenie) lub wydłużenie (poprzez przekładki).
Skrócone sprężyny
Sprężyny o skróconej długości (w stosunku do standardu dla VAZ 2107) są potrzebne w przypadkach, gdy kierowca chce:
- obniżyć wysokość karoserii;
- zoptymalizować sterowanie;
- zmniejszyć otwarcie osiadania podczas wyprzedzania;
- zdejmij rolkę na bok na zakrętach.
Większość producentów ma już w swojej ofercie szereg dolnych sprężyn. Jednocześnie niedopowiedzenie ma różną wysokość (-30, -50 i -70 mm). Nie zapominaj, że jednocześnie zmniejsza się prześwit, więc działanie „siódemki” w dołach i nierównościach stanie się trudne.
Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz samodzielnie skrócić sprężyny. Aby to zrobić, potrzebujesz standardowej pary sprężyn i szlifierki kątowej (szlifierki). Zwykle wystarczy wyciąć 2 obroty, aby uzyskać efekt „niskiego korpusu” i łatwości sterowania. Odcięcie 3 zakrętów sprawia, że samochód jest bardzo niski, więc jazda nim po nierównych odcinkach jest już niebezpieczna.
Wiosenne modernizacje należy przeprowadzać w czystych i jasnych pomieszczeniach. Ważne jest, aby przyciąć dwie sprężyny do tej samej liczby zwojów i dokładnie zmierzyć ich długość. Nawet jeśli różnica długości sprężyn wynosi 1-2 mm, nie należy ich montować parami, ponieważ wpłynie to na jakość jazdy.
Wideo: tworzenie sprężyn na „klasycznym”
Dystanse do sprężyn
Podczas pracy sprężyny zużywają się - i jest to normalne. Kierowca od razu zaczyna zauważać, że zawieszenie traci sztywność: samochód jest trudniejszy do opanowania na nierównych drogach, pojawiają się wzmożone wibracje i wstrząsy.
Ten problem można rozwiązać, po prostu wymieniając sprężyny lub używając podkładek dystansowych. Nawiasem mówiąc, przekładki mogą być używane nawet podczas instalowania nowych sprężyn - zwiększają ich zasoby i zwiększają sztywność pracy.
W sklepie samochodowym można kupić kilka rodzajów przekładek do sprężyn VAZ 2107:
- interturn (to znaczy sprężyny używane między zwojami);
- produkty do połączeń między sprężyną a miseczką zawieszenia;
- produkty do połączenia między łożyskiem kulkowym a miseczką;
- dystanse zawieszenia.
Podkładki dystansowe są niedrogie i łatwe w montażu. Zastosowanie takich produktów nie wpłynie w żaden sposób na prześwit samochodu, ale zwiększy stopień ściśnięcia sprężyn i ich sztywność. Po zamontowaniu podkładki międzyzwojowej na każdej ze sprężyn samochód nie będzie się obwisał i będzie mógł dalej jeździć bez bujania na zakrętach.
Proces instalacji przekładki międzystopniowej jest następujący:
- Umieść podnośnik pod przednim kołem.
- Maksymalnie rozciągnij sprężynę za pomocą łomów.
- Namocz element dystansowy w wodzie z mydłem.
- Zamontować element dystansowy za pomocą śrubokręta na jednym z dolnych zwojów sprężyny, zabezpieczyć.
- Zdejmij koło z podnośnika i wykonaj tę samą procedurę po drugiej stronie pojazdu.
Wszystkie inne rodzaje dystansów nastawione są na modernizację zawieszenia, a nie sprężyny, jednak istota ich montażu i funkcji jest taka sama.
Wideo: przepływ pracy
Wymiana sprężyn przednich
Procedura wymiany przednich sprężyn w VAZ 2107 nie jest łatwa. Usuwanie starych części i instalowanie nowych zajmie dużo czasu i wysiłku. Dlatego kierowcy często opóźniają moment wymiany stosując przekładki.
Konieczność wymiany resorów w aucie pojawia się jednak, gdy cała powierzchnia resorów ma różne uszkodzenia, a wysokość znacznie się obniżyła w stosunku do osiągów. Jeśli na zwojach sprężyny widoczne są ślady wzajemnych uderzeń, nie można już odkładać wymiany: wszystkie elementy zawieszenia szybko zaczną się zużywać, co doprowadzi do poważnych uszkodzeń.
Aby wymienić przednie sprężyny na VAZ 2107, musisz przygotować:
- standardowy zestaw kluczy płaskich;
- dwa gniazda;
- klucz do balonów;
- młot;
- szczotka do metalu;
- ostrze montażowe (lub łom);
- Taśma elektryczna.
Wymiana przednich sprężyn odbywa się w dwóch etapach: demontaż starych produktów i montaż nowych. Nawet jeśli tylko jedna sprężyna jest uszkodzona, obie należy wymienić, w przeciwnym razie osiągnięcie optymalnego wyniku nie będzie możliwe.
Jak usunąć stare sprężyny
Harmonogram rozbiórki wygląda następująco:
- Podnieś przednie koło, upewnij się, że maszyna jest bezpiecznie zamocowana w tej pozycji.
- Poluzuj śruby koła za pomocą klucza do kół.
- Zdejmij koło.
- Zdemontować amortyzator za pomocą kluczy.
- Poluzuj dwie nakrętki mocujące dolne ramię do osi.
- Zastąp drugi podnośnik pod dolnym ramieniem, tak aby oś leżała na nim i nie zwisała.
- Odkręć dwie nakrętki mocujące podkładki stabilizatora.
- Zdejmij wspornik montażowy z podkładkami.
- Usuń podkładkę stabilizującą.
- Poluzuj nakrętkę mocującą dolny sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy.
- Musisz poluzować nakrętkę, aż zejdzie do końca sworznia. Następnie możesz usunąć drugie gniazdo.
- Uderz młotkiem w powierzchnię pięści, aby wyszedł z niej kołek podtrzymujący.
- Wyciągnij przegub kulowy.
- Zahacz sprężynę i pociągnij ją do dolnego końca kubka.
- Wyjmij sprężynę z maszyny.
Podobną procedurę należy wykonać po drugiej stronie maszyny, aby usunąć drugą sprężynę.
Jak zainstalować nowy
Przed montażem należy zamocować nową uszczelkę na sprężynie za pomocą taśmy izolacyjnej. Uszczelkę należy zamocować dokładnie zgodnie z położeniem zwojów sprężyny, w przeciwnym razie może wypaść i stworzyć niekorzystne warunki do pracy zawieszenia.
Prace instalacyjne prowadzone są zgodnie z następującym planem:
- Przepchnij ostrze montażowe przez otwór w dolnym ramieniu.
- Zabezpiecz dolną krawędź sprężyny szpatułką.
- Zastąp drugi podnośnik pod dolnym ramieniem.
- Pracując z podnośnikiem, wywieraj nacisk na dźwignię, aby możliwe było zamontowanie sprężyny w misce.
- Następnie wykonaj wszystkie czynności, aby zdemontować sprężynę, ale tylko w odwrotnej kolejności.
Wideo: jak zmienić sprężyny własnymi rękami bez krawatów
Istnieje specjalne urządzenie, które ułatwia i przyspiesza demontaż sprężyn z maszyny. Ściągacze do sprężyn są niedrogie, a jednocześnie znacznie skracają czas demontażu części.
Dlatego przednie sprężyny VAZ 2107 często wymagają wymiany i modernizacji, ponieważ pomimo jakości i długiej żywotności szybko zawodzą na wyboistych drogach. „Długogrające” importowane sprężyny można kupić za wysoką cenę, jednak „siedmiokołowcy” wolą modyfikować istniejący sprzęt niż kupować drogie części zamienne.
