Wymiana i naprawa amortyzatorów Mercedes E Klasa

Kiedy w Mercedesie klasy E psują się amortyzatory, każdy kierowca staje przed pytaniem, który z nich lepiej wymienić. Porozmawiajmy o rodzajach amortyzatorów, ich kosztach i odczuciach po montażu. Kiedy psują się amortyzatory Mercedesa klasy E, każdy kierowca staje przed pytaniem, który z nich wymienić. Porozmawiajmy o rodzajach amortyzatorów, ich kosztach i odczuciach po montażu.

Zapytawszy dowolnego kierowcę, jaka jest różnica między samochodem zagranicznym a krajowym, myślę, że każdy odpowie na pytanie o jakość wykonania i komfort. Często największym zainteresowaniem cieszą się sprawdzone samochody zagraniczne. Niezależnie od wieku i konfiguracji samochodu zagranicznego, prędzej czy później zawieszenie zaczyna tracić swoje właściwości komfortowe, ponieważ nasze drogi pozostawiają wiele do życzenia.

Niemieckie Mercedesy uważane są za najbardziej praktyczne pod względem jakości i komfortu, niestety jest wiele niuansów, części zamienne nie są tak tanie jak do aut krajowych. Od razu traci się komfort i przez długi czas po prostu nie można prowadzić samochodu. W naszym przypadku będzie to samochód Mercedes-Benz klasy E. Amortyzatory często zawodzą.

Pęknięcie amortyzatorów

Pierwsza oznaka takiego powodu wpływa na komfort i sterowność Mercedesa klasy E, zaczyna się pukanie kierownicy, zaburzona jest stabilność manewrów, a pukanie pod maską w obszarze wzrost półki. Powiem, że doznania nie są przyjemne, bo podróż będzie przypominała raczej niewygodny ruch, ale podobny do jazdy na kłodzie po szynach. Każdy wybój czy dziura na drodze uderzy albo w kierownicę, albo w siedzenie mercedesa, a niemiecki samochód zamieni się w kozaka.

O tym, że nie ma amortyzatorów, świadczą nie tylko uderzenia i uderzenia. Będzie to również widoczne gołym okiem, często mercedes usiądzie po tej stronie, z której zniknął amortyzator lub zawieszenie pneumatyczne. Jeśli chodzi o ten ostatni, będzie on bardzo wyraźnie widoczny, a huk w kabinie nie będzie lepszy niż w starym Zhiguli.

W nowoczesnych samochodach zagranicznych może występować zarówno klasyczne zawieszenie na amortyzatorach, jak i zawieszenie pneumatyczne zbudowane na bardziej złożonym systemie, który działa w powietrzu. Rozważymy klasyczne zawieszenie oparte na amortyzatorach, bez elementów pneumatycznych.

Amortyzatory są dwojakiego rodzaju na gaz i olej napędowy. Niektórzy entuzjaści samochodów wolą stawiać bardziej doraźnie, ale dla mnie osobiście, ze względu na to, że były montowane fabrycznie, trudno było je zmienić. Jednocześnie bezwzględnie konieczne jest obserwowanie tablic rejestracyjnych Mercedesa na tych częściach, ponieważ długość również ma znaczenie.

Zdarza się, że w celu ponownej oceny Mercedesa zaleca się jazdę wyżej (dłużej), ale nie zapominaj, że prowadzi to do utraty stabilności pojazdu na drodze. Jeśli umieścisz takie amortyzatory z przodu samochodu, to oczywiście nie będzie pięknie, a w wyścigach samochód się podniesie.

Wymiana amortyzatorów Mercedes E Klasa

Typową wadą amortyzatora Mercedesa klasy E jest plama oleju. Zarysowania są wyraźnie widoczne na zakurzonej i brudnej powierzchni amortyzatora. Sam proces wymiany nie jest bardzo skomplikowany, ale zajmie trochę czasu. Zaleca się wymianę amortyzatorów parami, dwa z przodu lub dwa z tyłu, aby zużycie było równomierne. Jeśli więc wymienisz tylko z jednej strony, to Mercedes klasy E będzie jechał w jednym kierunku i auto nie będzie stało stabilnie na drodze. W parach ruch będzie bezpieczny i stabilny.

Zacznijmy od przednich amortyzatorów, ponieważ najczęściej stają się bezużyteczne i w pierwszej kolejności wpadają w dziury i dziury. Aby to zrobić, potrzebujemy dwóch podnośników lub podnośnika i klamry pod półką, kluczy i otworu inspekcyjnego, ponieważ znacznie wygodniej będzie to zmienić. Wymiana amortyzatora po obu stronach jest symetryczna, więc rozważ proces wymiany po jednej stronie. Jak wszystkie prace z zawieszeniem auta zaczynamy od zdjęcia koła, podniesienia mercedesa, zdjęcia koła i podłożenia podpory pod dźwignię lub pod cięgło dolne tak, aby się zatrzymało.

Następnie opuść nieco mercedesa, aby sprężyna była ściśnięta i odkręć amortyzator od szyby, podnieś maskę wcześniej i poluzuj śruby na szybie. Ma to na celu osłabienie siły sprężyny i ułatwienie demontażu amortyzatora. Po odkręceniu śrub mocujących do szyby pod maską zaczynamy podnosić Mercedesa podnośnikiem, aby odciążyć podporę. Następnie wyjmujemy wspornik spod dźwigni i podnosimy go dalej aż do całkowitego osłabienia sprężyny, czasami używają specjalnego ściągacza, który ściska sprężynę i znacznie ułatwia wymianę, ale niestety takie urządzenie nie jest na co dzień potrzebne, a to kosztuje dużo pieniędzy.

Istnieją układy tłumiące, w których sprężyna znajduje się oddzielnie od amortyzatora, w takich przypadkach nie ma konieczności demontażu i ściskania sprężyny. Wystarczy poluzować piastę i dolną część mercedesa do poziomu, do którego będzie można zdemontować amortyzator po złożeniu (można ścisnąć drążek, więc zginasz amortyzator i zwiększasz prześwit do jego demontażu ). Po wyciągnięciu górnej belki warto odkręcić dolny wspornik. Następnie ostrożnie wyjmij stary amortyzator i wypróbuj nowy, tego samego rozmiaru lub inny.

Kupując, sprawdź u sprzedawcy, które z nich są dla Ciebie odpowiednie, ponieważ jeden model i marka mogą mieć różne amortyzatory z różnych lat. Nie zapomnij zabrać ze sobą akcesoriów, poduszek amortyzatorów. Po zdjęciu starego amortyzatora zakładamy nowy, w odwrotnej kolejności wykonujemy procedurę. Jeśli w środku znajduje się sprężyna, będzie musiała zostać dokręcona.

Często w Mercedesie Klasy E jest to od razu widoczne, nawet bez książki serwisowej. Bez specjalnego sprzętu najlepiej zrobić to razem. Najpierw wkładamy sprężynę z amortyzatorem, podnosząc sprężynę do góry, dokręcamy dolny wspornik amortyzatora, a następnie wymieniamy wspornik pod ramieniem, aby trochę podtrzymać ciężar mercedesa, ponieważ ten samochód jest ciężki, zaczynamy opuszczać powoli, podnieś go, aż pręt amortyzatora pojawi się nad szkłem. Następnie wkręcamy śrubę w szybę, tym samym odciągając tłumik i napinając sprężynę.

Po całej procedurze ponownie podnosimy mercedesa, zakładamy koło i dokręcamy nakrętki mocujące. Z drugiej strony wykonujemy podobną procedurę, nie ma się czym martwić.

Naprawa amortyzatora lub nowy

Wybierając amortyzatory, zwróć uwagę na kolor i oznaczenia. Niektórzy producenci mogą produkować różne typy amortyzatorów dla tej samej marki i modelu, mogą to być klasyczne, które zwykle są montowane fabrycznie. Może to sportowa opcja, są trudne, ale zapewniają większą stabilność Mercedesa Klasy E na drodze i w zakrętach.

Lub miękkie amortyzatory, dla tych, którzy jeżdżą tylko po asfalcie, preferując ciszę i komfort w aucie. Często różnią się liternictwem lub kolorem. Ale lepiej wyjaśnić sprzedawcę. Nie ma nic trudnego do wymiany, najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, dlaczego demontujesz. Ze sprężyną Mercedes E-klasa należy uważać i uważać, ponieważ jest bardzo sztywna i można ją rzucić, jeśli mocno ją ściśniemy.

Jeśli chodzi o naprawę amortyzatorów, jest ona przeprowadzana, ale bardzo rzadko. Zwykle nie trwa to długo, miesiąc, najwyżej dwa i ten sam problem się powtórzy, a koszt naprawy to połowa kosztu nowego amortyzatora. Jeśli amortyzator przecieka, nie ma sensu go naprawiać. Dlatego lepiej jest instalować nowe niż trzykrotnie naprawiać stare.

Koszt wymiany i naprawy amortyzatorów

Cena amortyzatorów Mercedesa jest bardzo zróżnicowana i nie można powiedzieć, że nie kosztują więcej niż 100 USD, na przykład w Mercedesie klasy E, w zależności od konfiguracji i roku produkcji, mogą kosztować od 50 USD do 2000 USD za amortyzator. Rodzaj amortyzacji ma również wpływ na cenę, niezależnie od tego, czy jest sportowy, wygodny czy klasyczny. Najpopularniejsi i wysokiej jakości producenci: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Jeśli chodzi o koszt wymiany, będzie on również zależał od marki samochodu i rodzaju zamontowanego amortyzatora. Średnia cena wymiany pary przednich amortyzatorów na Mercedesa klasy E wynosi 19 000 rubli. Tylne są nieco tańsze - 17 000 rubli.

Wymiana nie może być opóźniona, ponieważ uszkodzony amortyzator pociągnie za sobą inne części podwozia i układu kierowniczego.

Film o wymianie amortyzatorów: