Wymiana dysz spryskiwaczy przedniej szyby

Konstrukcja dyszy i umieszczenie węża

Proces

Aby zdjąć dyszę spryskiwacza przedniej szyby, otwórz maskę i, naciskając dyszę po stronie spryskiwacza, obróć i zdejmij. Odłącz wąż od dyszy. W celu usunięcia dyszy myjącej ze szkła drzwi tylnych należy usunąć ogień wymiarowy z górnego poziomu (patrz rozdział Demontaż, montaż i regulacja oświetlenia), odłączyć wąż od dyszy i przepchnąć drzwi, ściskając występy zacisk. Upewnij się, że powietrze przepływa tylko w kierunku przeciwnym do węża. Jeśli nie, wymień dyszę. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec wyreguluj dysze (patrz Regulacja spryskiwaczy przedniej szyby).

Wybór dysz

Obecnie większość właścicieli samochodów używa dysz spryskiwaczy wentylatora. Jego zaletą jest to, że woda spada na przednią szybę nie kroplami lub kilkoma strużkami płynu, ale natychmiast dużą ilością małych kropli, dzięki czemu większość szyby jest natychmiast zakryta. To główna zaleta łopatek wentylatora, dzięki której wycieraczki zaczynają pracować na mokrym szkle, delikatnie usuwając opady czy zabrudzenia.

To oczywiście zapewnia najmniejsze ryzyko, że chusteczki pozostawią smugi na szklanej powierzchni, ponieważ chusteczki nie będą już spoczywać na suchej powierzchni. Wielu właścicieli samochodów twierdzi również, że zastosowanie tego typu dyszy zmniejsza zużycie płynu do spryskiwaczy. Jedyną wadą jest ich nietypowa konstrukcja, dzięki której szybko zamarzają w zimnych porach roku, ale w tym przypadku zaleca się natychmiastowy dobór i montaż elementów z funkcją ogrzewania.

Istnieją zalecenia dotyczące wyboru oryginalnych wtryskiwaczy, w zależności od marki samochodu. Ale mogą być drogie, w takim przypadku możesz zdecydować się na nieoryginalne. Alternatywa będzie kosztować mniej, ale możliwe są pewne ulepszenia. Najpopularniejszymi wtryskiwaczami, które nadają się do montażu w wielu markach samochodów są Volvo S80, a nawet tańsza wersja SsangYong. Daewoo Lanos i Chevrolet Aveo są idealne do pojazdów Skoda. Ponadto np. elementy Mitsubishi Galant z 2008 roku pasują do wielu modeli samochodów.

Mogą nie mieć zwykłego zaworu zwrotnego. Dzięki temu ciecz nie powraca do zbiornika pralki, jeśli pompa ssąca nie działa.

To właśnie ten zawór przyczynia się do ciągłego dostarczania płynu. Ma postać kulki obciążonej sprężyną i zamyka otwór w dyszy, jeśli spryskiwacz nie dostarcza płynu do szkła.

Zalecane: Pomiar kompresji w cylindrach silnika - sprawdzona metoda rozwiązywania problemów własnymi rękami

Ogólnie można obejść się bez tego zaworu, ale wtedy trzeba wymyślić inny sposób, aby wycieraczki nie działały przed nałożeniem wody na szkło. Taki zawór można również wybrać z różnych samochodów, na przykład z VAZ 08 lub 09, Toyota lub Volvo.

Dokładna diagnoza błędów

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl entuzjastom samochodów, którzy mają do czynienia z awarią pralki na drodze, jest czyszczenie dysz za pomocą improwizowanych środków. Środek jest uzasadniony, gdy zatkanie strumienia jest widoczne gołym okiem: usunięcie zanieczyszczeń za pomocą igły lub szpilki zajmie tylko kilka minut. Ale często awaria tryskaczy wiąże się z innymi przyczynami:

1. Awaria pompy elektrycznej, która nie pompuje wody po naciśnięciu przycisku.
2. Zatkane linie zasilające.
3. Banalny brak płynu w zbiorniku pralki.
4. Awaria wtryskiwacza.

Przed rozpoczęciem czyszczenia wtryskiwaczy otwórz maskę i upewnij się, że masz płyn do spryskiwaczy. Są różne sytuacje: na przykład pękł plastikowy zbiornik, rozlała się woda, a plama pod autem jest niezauważalna z powodu deszczowej pogody. Nieszczelności występują również na kołnierzu montażowym pompy elektrycznej.

Jeśli nie słyszysz brzęczenia pompy po naciśnięciu dźwigni, spróbuj natychmiast wymienić bezpiecznik. Wymiana topliwego ogniwa nie pomogła - wyjmij i napraw urządzenie pompujące. Elementy o nierozłącznej konstrukcji należy wymienić na nowe.

Nie jest trudno określić, czy rurka jest zatkana brudem. Po dojściu do dna opryskiwacza wyjąć rurę wlotową, włączyć zapłon i nacisnąć przycisk spryskiwacza. Jeśli słychać brzęczenie pompki elektrycznej, a woda ledwo kapie z rurki, należy ją dokładnie wyczyścić i wypłukać.

Czyszczenie wtryskiwaczy

Jeśli zauważysz, że strumień płynu osłabł, najprawdopodobniej dysze spryskiwaczy są zatkane i czas je wyczyścić. Możesz to zrobić sam, do czyszczenia będziesz potrzebować: czegoś cienkiego (lina, drut, igła lub szpilka), dużej dwudziestocentymetrowej strzykawki, wody, mydła i kompresora.

Polecamy: wymagania SDA dotyczące montażu i sezonowej wymiany opon w samochodzie

Koniecznie sprawdź, czy rzeczywiście w nich tkwi problem. W tym celu należy sprawdzić obecność wody w zbiorniku spryskiwacza, następnie odłączyć węże doprowadzające płyn i włączyć ssanie. Jeśli z rurek jest dobry przepływ, to naprawdę trzeba je wyczyścić.

1. Po odłączeniu węży doprowadzających wodę należy dokładnie umyć dyszę wodą z mydłem, a następnie ponownie podłączyć wąż do kompresora i przedmuchać.
2. Nabrać wodę do strzykawki i dokładnie wypłukać dyszę w przeciwnym kierunku. Delikatnie wyczyść otwór dyszy cienkim przedmiotem (takim jak igła itp.), a następnie przepłucz go wodą za pomocą strzykawki.
3. Jeśli masz w swoim aucie składane auto, to on je demontuje, czyści, a następnie ponownie montuje i montuje.
4. Po ponownym zamontowaniu w samochodzie warto przepłukać cały układ.

Jeśli elementy często się zapychają, bęben pralki może być zatkany, więc sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń.

Płukanie z usuwaniem

W ciężkich przypadkach nie należy czyścić tryskaczy tradycyjnymi metodami igieł, drutów i strzykawek. Pozostała tylko jedna opcja - zdemontować dysze z samochodu, dobrze spłukać, a jeśli wynik się nie powiedzie, kup i zainstaluj nowe części.

W wielu nowoczesnych pojazdach tryskacze są utrzymywane na miejscu za pomocą plastikowych klipsów. Demontaż odbywa się w następującej kolejności:

1. Znajdź w garażu wąski płaski śrubokręt.
2. Aby zdjąć dyszę spryskiwacza, podważ produkt z dolnej półki śrubokrętem i pociągnij go do góry.
3. Wyciągnij element wraz z dyszą.
4. Wyłącz gogle. Z reguły umieszcza się go na akcesorium bez mocowania zaciskiem.

Połączyć. W niektórych samochodach wtryskiwacze mogą być inaczej podłączone - trzeba odblokować zatrzaski od dołu.

Namocz usunięty przedmiot na jeden dzień w roztworze mydła lub spróbuj potraktować go detergentem chemicznym. Na koniec przedmuchaj dyszę za pomocą pompy lub kompresora i zamontuj dyszę z powrotem w odwrotnej kolejności. Sprawdź, gdzie uderza strumień i w razie potrzeby wyreguluj element. Jeśli powyższe manipulacje nie doprowadziły do ​​pożądanego rezultatu, po prostu wymień atomizer; części są tanie.