Wymiana czujnika prędkości GAZ 3309

Czujnik prędkości (w skrócie DS lub DSA) jest instalowany we wszystkich nowoczesnych samochodach i służy do pomiaru prędkości samochodu i przesyłania tych informacji do komputera.

Jak wymienić czujnik prędkości (DS)

• Przede wszystkim musisz wyłączyć silnik, schłodzić go i odłączyć zasilanie systemu, usuwając zaciski akumulatora. Jest to bardzo ważne, aby uniknąć obrażeń podczas prac naprawczych;
• jeśli są części utrudniające dostęp do czujki, należy je odłączyć. Ale z reguły to urządzenie jest w magazynie;
• blok kablowy jest odłączony od DC;
• po czym samo urządzenie jest bezpośrednio demontowane. W zależności od marki maszyny i rodzaju czujnika może być mocowana za pomocą gwintów lub zatrzasków;
• nowy czujnik jest zainstalowany w miejscu uszkodzonego czujnika;
• system jest montowany w odwrotnej kolejności;
• pozostaje uruchomić samochód i upewnić się, że nowe urządzenie działa. Aby to zrobić, wystarczy trochę pojechać: jeśli odczyty prędkościomierza odpowiadają rzeczywistej prędkości, naprawa została przeprowadzona poprawnie.

Kupując DS, należy ściśle przestrzegać marki urządzenia, aby zainstalować dokładnie taki model czujnika, który będzie działał poprawnie. W przypadku niektórych z nich można znaleźć analogi, ale należy dokładnie przestudiować każdy z nich, aby upewnić się, że są one zamienne.

Sam proces wymiany detektora nie jest skomplikowany, ale jeśli nie wiesz, jak go wymienić, lub jeśli początkujący kierowca ma problem, powinieneś skontaktować się ze stacją serwisową i powierzyć swój samochód specjalistom.

W każdym razie przed rozpoczęciem naprawy samochodu należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami i podręcznikami, a także ściśle przestrzegać zaleceń i schematów opisanych w podręcznikach.

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika prędkości

Najczęstszą oznaką awarii czujnika prędkości są problemy z pracą na biegu jałowym. Jeśli samochód zgaśnie na biegu jałowym (przy zmianie biegów lub żeglowaniu), należy sprawdzić czujnik prędkości. Innym znakiem, że czujnik prędkości nie działa, jest prędkościomierz, który w ogóle nie działa lub nie działa prawidłowo.

Najczęściej problemem jest obwód otwarty, więc pierwszym krokiem jest wizualna kontrola czujnika prędkości i jego styków. Jeśli są ślady korozji lub brudu, należy je usunąć, styki oczyścić i nałożyć na nie litol.

Sprawdzenie czujnika prędkości można wykonać na dwa sposoby: z usunięciem DSA i bez niego. W obu przypadkach do sprawdzenia i zdiagnozowania czujnika prędkości wymagany będzie woltomierz.

Pierwszy sposób sprawdzenia czujnika prędkości:

• usuń czujnik prędkości
• określić, który zacisk odpowiada za co (czujnik ma w sumie trzy zaciski: masa, napięcie, sygnał impulsowy),
• podłączyć styk wejściowy woltomierza do zacisku sygnału impulsowego, drugi styk woltomierza uziemić do metalowej części silnika lub karoserii,
• gdy czujnik prędkości się obraca (w tym celu możesz rzucić kawałek rury na wał czujnika), napięcie i częstotliwość na woltomierzu powinny wzrosnąć.

Drugi sposób sprawdzenia czujnika prędkości:

• podnieś samochód tak, aby jedno koło nie dotykało ziemi,
• podłączyć styki woltomierza do czujnika w taki sam sposób jak opisano powyżej,
• zakręć podniesionym kołem i kontroluj zmianę napięcia i częstotliwości.

Należy pamiętać, że te metody testowe są odpowiednie tylko dla czujnika prędkości, który podczas pracy wykorzystuje efekt Halla.

Czujnik prędkości gazu 3309 gdzie to jest

Prawie każde biuro instalacji tachografów zastąpi Twój mechaniczny prędkościomierz elektronicznym tak. Ale koszt tej usługi będzie niewystarczający. Swoją drogą w najbliższym urzędzie stawia tachograf na prawie 40 szpilek. Kolejne 9 okrążeń zmieni prędkościomierz. Nie, lepiej samemu.

Trochę nieprzyjemnie: są prędkościomierze, czujniki prędkości. Nie wiem jaki prędkościomierz będzie mi pasował i z jakim czujnikiem będzie współpracował. Schematy połączeń prędkościomierza - nie ma ich w Internecie. Tymczasem wymiana mechanicznego prędkościomierza ma bardzo racjonalne ziarno: nie będzie kabla prędkościomierza, który zamarza zimą i zacina się przez cały rok. Nowe prędkościomierze mają normalne ludzkie podświetlenie, w którym można zobaczyć odczyty prędkości w nocy, a wskaźnik świateł drogowych jest znacznie bardziej zauważalny.

Prędkościomierz dla jeepa powinien wynosić 24 wolty, średnica jego ciała wynosi 100 mm.

Z mojego doświadczenia stało się jasne, że prędkościomierz musi być regulowany; Przyda się też, bo jeśli kiedyś zmienię rozmiar kół na inny, to odczyt prędkościomierza można skorygować. Dalsze badania dały kolejne kryterium: prędkościomierz nie powinien być z magistralą CAN. Była taka guma na gazie, nie ma od czego zacząć. Oznacza to, że jest to możliwe, ale w przypadku prędkościomierza z magistralą CAN jest tylko jeden czujnik, którego schemat połączeń nie jest łatwy do znalezienia. Jednocześnie tachograf może współpracować z prawie każdym czujnikiem prędkości, a jeśli masz samochód ciężarowy z ABS, to możesz obejść się bez czujnika prędkości: weź sygnał z czujnika ABS jednego z kół.

Po odebraniu w Internecie podał numery katalogowe prędkościomierzy zgodnych z ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - dla GAZ 4795 Optimus, z którego wybrał produkt Vladimira Avtoribor 87.3802 - głównie ze względu na to, że jest częstsze w sprzedaży i ma znajomego na starej czerwonej strzałce Forestera z zieloną skalą. Jest również konfigurowalny, a jego instrukcja obsługi jest publikowana w Internecie. Jest tam wszystko, czego potrzebujesz: jak się połączyć, jak zmienić przypisanie.

Czujniki prędkości swoją obfitością i brakiem dokumentacji technicznej wywołały poruszenie. Udusiłem nawet moją osobistą ropuchę i kupiłem kilka więcej, niż potrzebowałem do eksperymentów. Pierwsza partia składała się z niedrogich czujników w plastikowej obudowie. Te na zdjęciu dają 6 impulsów na obrót, więc wygląda na to, że prędkościomierz jest wstępnie ustawiony.

Szybko okazało się, że wszystkie zostały zaimplementowane przy udziale czujnika Halla, że ​​obwody mogą nie być takie same dla różnych typów czujników, ale wszystkie działają po podłączeniu do zasilania 12 V lub 8 V, taki, który produkuje prędkościomierz. Być może głównym kryterium wyboru jest złącze czujnika. Tego po lewej na zdjęciu lepiej nie brać, nie znalazłem w sprzedaży części łączącej konektora. W przeciwnym razie złącze, które znane jest z ósemki gaźnika, jego „matkę” można znaleźć w sklepach lub w Chinach. Ponadto, jeśli weźmiesz czujnik 2111.3843, jego styki są podpisane na złączu +A-. Jazda po torze staje się po tym łatwym zadaniem.

Plastikowe czujniki nie są złe, ale mają jedną wadę: nie można ich wkręcić w miejsce, w którym zamocowany jest elastyczny wałek napędu prędkościomierza; czujniki mają gwint 16x1,5, odpowiednik na skrzyni rozdzielczej to 20x1,5. Ale jeśli nie możesz schrzanić, może możesz schrzanić? Bierzemy nakrętkę 20x1,5, prostujemy krawędzie sześciokąta czujnika prędkości i wkręcamy w nakrętkę, starając się, jeśli to możliwe, zrobić to współosiowo. Niewielkie zniekształcenie części nie jest bardzo istotne, ale nie jest szczególnie pożądane. Następnie odetnij 7mm gwint na czujniku i przykręć go z powrotem na nakrętkę. Dokręć nakrętkę zamiast linki prędkościomierza. Wszystko będzie dobrze, tam obroty są niewielkie.

Nakręcanie tachografu lub nakręcanie prędkościomierza jest często niezbędne kierowcom, firmom, które pracują, gdzie paliwo i smary są kompensowane normami o pewnym zużyciu paliwa na kilometr, niestety. Ale na drodze nie zawsze pozwala to poprawnie obliczyć rzeczywiste zużycie, a ostatecznie kierowca będzie musiał zapłacić za część paliwa z własnej kieszeni, ponieważ zużycie paliwa podczas jazdy w korkach wynosi znacznie wyższy niż zwykle. Aby coś udowodnić, pracodawca faktycznie zużył więcej paliwa i smarów, jest to po prostu bezużyteczne, niż powinno to wynikać z przepisów.W tej sytuacji używa się uzwojenia lub prędkościomierza tachografu samochodów GAZ.

Prędkościomierze zakładu Vladimir Avtopribor

Sygnalizator ograniczenia prędkości Zmienny PPS Plomba KAMAZ, Elektroniczny prędkościomierz PAZ z czujnikiem prędkości i wiązką (6 m) 81.001-3802000 Napięcie znamionowe 24 V Licznik kilometrów całkowitych i dziennych Ustawienie ograniczenia prędkości Sygnalizacja przekroczenia prędkości Zmienny PPS Współczynnik pokrycia Prędkość zaplombowana​ ​czujnik 4202.3843010 Elektroniczny prędkościomierz KAMAZ z czujnikiem prędkości i wiązką (9m) 81.003-3802000 Napięcie znamionowe 24 V Licznik całkowity i dzienny Ustawienie limitu prędkości Alarm przed przekroczeniem. Współczynnik zmiennej stopy PPP Konieczność

Jak to działa wcześniej

prędkościomierza niż powiedzieć, jak dokręcić odczyty uzwojenia lub licznika kilometrów, zastanówmy się, na jakiej zasadzie działa prędkościomierz w Gazeli. Zasada działania mechanizmu polega na pomiarze prędkości pojazdu poprzez mechaniczne połączenie go z wyjściem koła pasowego wału zębatego. Ten ostatni otrzymuje koła napędowe.

Oś może dać prawdziwy pomiar prędkości ruchu, koła samochodu pozwolą na dokładniejszy pomiar. Dzieje się tak dlatego, że koło zębate znajduje się dalej od skrzyni biegów, a koła są bliżej siebie, a prędkość, z jaką się obraca, jest ustawiona na prędkość końcową za skrzynią biegów. Prędkość wirującego koła pasowego może być taka sama na pierwszym i czwartym biegu, ale różnica prędkości może być ogromna.

W przekładni wyjściowe koło pasowe zawiera koło zębate, które obraca się wraz z kołem pasowym. Przekładnia jest połączona kablem z przekładnią prędkościomierza. W schemacie mocnym kablem jest kabel umieszczony w ochronnej gumowej obudowie. Jeden koniec kabla jest instalowany w specjalnym otworze i mocowany na przekładni napędowej. Kiedy koło zębate się obraca, linka obraca się razem z nim.

koniec drugiego kabla jest podłączony do przyrządu na końcu sterowania. Tarcza posiada magnes w postaci osi, który jest zainstalowany w pobliżu stalowego bębna, ale nie styka się z bębnem, jest zamocowany na igle i przekazuje odczyty do odpowiedniej skali. Gdy pojazd jest nieruchomy, kabel igły jest utrzymywany w stanie zerowym przez małą sprężynę śrubową.

Likwidacja urządzenia

Więc sam kręcisz się jak prędkościomierz na gazeli? Możesz zakończyć i zakończyć czytanie według różnych schematów, każdy z nich rozważymy osobno.

Domowe sposoby

Jeśli nie wiesz jak, to możesz skorzystać z prostej metody, która ma zakłócić działanie licznika. Przed nawinięciem drogomierza przygotuj cios. W razie potrzeby za pomocą szczypiec zdejmij tablicę rozdzielczą i zdejmij ją częściowo, otwierając szybę i wyjmując licznik kilometrów. Za pomocą szydła i szczypiec wyścig jest skręcany w skręcony, automatyczny licznik jest instalowany na swoim miejscu przy zamówionym sterowaniu, a tarcza jest podłączona do sieci pokładowej.

Gotowe opcje

jeśli jesteś właścicielem nowego modelu, możesz skorzystać z gotowego prędkościomierza Gazelle Business wyposażonego w elektroniczny zegarowy licznik kilometrów. Jak nakręcić prędkościomierz z takim urządzeniem? Nie ma w tym nic trudnego.

Przed nawinięciem konieczne jest znalezienie złącza OBD-2 w samochodzie, do którego należy podłączyć skręt:

1. Najpierw podłącz urządzenie do gniazdka, zapłon musi być wyłączony.
2. po włączeniu trybu włącz zapłon, kontrolka na uchwycie powinna się zaświecić, dzięki czemu można regulować prędkość nawijania odczytów. Jeśli prędkość jest niska lub nie ma jej wcale, użyj opcji Po.
3. pod-tryby działania przewijania do tyłu, można pozostawić pełny prędkościomierz, wyłączyć zapłon i wyłączyć zakręt. Niuanse obsługi urządzenia mogą się różnić w zależności od producenta, dlatego podczas korzystania z urządzenia postępuj zgodnie z Instrukcją.

instrukcje prędkościomierza zwykle należą do tych, które oceniają jakość i terminy przeglądów według kryteriów, a dokładniej mówiąc o samochodzie, odnosi się do licznika kilometrów, integralnej części przyrządu mierzącego przebyty dystans, nie narusza wspólnej nazwy urządzenie, nadal będzie się tak nazywać. Często z wielu powodów, czasem subiektywnych, konieczne jest cofnięcie prędkościomierza, zmieniając drogę przebytą przez samochód.

Informacje o typach prędkościomierzy

Zanim dowiesz się, jak możesz zmienić odczyty takiego urządzenia własnymi rękami, powinieneś rozważyć jego możliwości. Istnieje kilka zasadniczo różnych rodzajów mechaniki:

• prędkościomierze;
• elektromechaniczny;
• elektroniczny.

prędkościomierz mechaniczny

Skrzynia biegów Obroty są przesyłane kablem bezpośrednio do urządzenia, gdzie są mierzone i przeliczane na obroty. W tym celu stosuje się reduktor ze wstępnie wybranym współczynnikiem konwersji. Jak to się robi, zdjęcie pomoże zrozumieć.

W rzeczywistości okazuje się, że jeden obrót na wyjściu skrzyni biegów odpowiada określonej liczbie przebytych metrów. Ten obrót wału wyjściowego jest wykrywany przez specjalne tarcze (używane przez przyrząd) z liczbami wskazującymi zmierzoną odległość.

Prędkościomierz Elektromechaniczny

Ten typ urządzenia jest dalszym rozwinięciem urządzenia opisanego powyżej. W wielu przypadkach kabel był głównym źródłem błędów i został wymieniony. Do urządzenia podłączono czujnik prędkości zamontowany na skrzyni biegów. Impulsy z niego dochodziły do ​​silnika z odpowiednim sterowaniem, obrotową skrzynią biegów. Poza tym działanie takiego prędkościomierza nie różniło się od mechanicznego, przypominając go wyglądem i wyglądem.

Elektroniczny prędkościomierz

Ten typ jest instalowany w nowoczesnych samochodach. W takim przypadku mierzona jest liczba obrotów koła. Znając długość jego obwodu, nietrudno przełożyć liczbę obrotów na przebytą odległość. Wynik pokazano w Dlaczego.

Czy wyświetlacze LCD zmieniają odczyty prędkościomierza?

nakręcanie prędkościomierza jest możliwe z różnych powodów, na przykład:

1. wzrost kosztów paliwa. Większy przebieg pozwala na odpisanie większej ilości paliwa. I niekoniecznie jest to oszustwo związane z postscriptum. Faktem jest, że w starym, zużytym samochodzie zużycie paliwa czasami przekracza ustalone normy. W związku z tym wyższe koszty muszą zostać zrekompensowane.
2. Podczas wymiany silnika deska rozdzielcza. W takim przypadku konieczne jest dostosowanie odczytów prędkościomierza do nowych.
3. warunki użytkowania płyty inne niż zalecane. Fabrycznie średnica może być odpowiednio większa lub mniejsza od podanej w normie, koła spowodują trwały błąd w obliczaniu przebytej odległości. Tutaj uzwojenie pozwala na jego usunięcie, również te wykonane samodzielnie.

Jak odbywa się uzwojenie prędkościomierza?

dość złożone i niejednoznaczne pytanie. Wszystkie typy zależą od prędkościomierza (możesz użyć własnej metodologii dla każdego), a także od daty produkcji samochodu. Poniżej rozważymy kilka możliwych podejść do rozwiązania tego problemu.

Pomimo tego, że urządzenia tego typu pozostały tylko na starych maszynach, znacznie trudniej jest z nimi pracować, czysto mechanicznie. Tutaj, podobnie jak w innych sytuacjach omówionych poniżej, konieczne jest rozdzielenie dwóch uzwojeń:

Jak nakręcić elektronikę?

Dlatego, aby zmienić jego odczyty, może być konieczne nie tylko dostarczenie dodatkowych czujników impulsów prędkości, ale także przeprogramowanie niektórych bloków. A poza tym ponownie, w zależności od charakterystyki samochodu, innej dla UAZ, VAZ, Gazeli itp., A także roku produkcji, zostanie określony sposób dostępu do prędkościomierza.

Dlatego wykonanie takiej pracy własnymi rękami jest dość trudne, chociaż nikt nie mówi, że jest to niemożliwe. Ale będzie to wymagało użycia specjalnych urządzeń elektronicznych.

Ze względu na istniejącą różnorodność maszyn i metod przetwarzania danych prędkościomierza powstało kilka różnych opcji, które pozwalają na korektę odczytów przebytej odległości. Obwód takiego urządzenia może być dyskretny zarówno pod względem elementów, jak i układów mikroprocesorowych, ale wszystkie gotowe produkty dzielą się na następujące typy:

Dlatego dzięki temu możliwe jest dostosowanie zawartości pożądanych komórek, aby osiągnąć pożądany wynik w pamięci. Aby wykryć za pomocą sprzętu diagnostycznego, że komórki pamięci zostały zmienione, kup.

Skręt impulsu do OBDII

urządzenie Do użytku z pojazdami zagranicznymi nie wyposażonymi w magistralę CAN. To urządzenie jest podłączone za pomocą specjalnego złącza diagnostycznego OBDII. Jednocześnie do prędkościomierza wysyłana jest sekwencja impulsów imitująca czujnik z sygnałami prędkości, dzięki czemu zmieniają się odczyty przebytej odległości.

Generator prędkości

Nadaje się do maszyn wyposażonych w pracę. Jego ABS opiera się na kontroli prędkości i poślizgu kół. Tornado podłączone do odpowiedniego złącza imituje działanie kół, a kontroler po otrzymaniu tej informacji zaczyna zmieniać odczyty prędkościomierza.

Warto również zauważyć, że model samochodu i data jego wydania są decydujące przy wyborze urządzenia do nawijania prędkościomierza. W niektórych przypadkach odczyty prędkościomierza w VAZ lub UAZ nie będą takie same jak w MAZ lub KAMAZ.

Możesz zrobić nawijarkę samodzielnie lub kupić gotową, ale najważniejsze jest ustalenie, czy można ją zastosować na tej maszynie. Nieprawidłowo używany może po prostu spalić elektronikę.

Bez względu na to, jak czasem się to wydaje, to nie skręt przeciwnie staje się dziwny, ale obrót prędkościomierza, jego obrót. Istnieje wiele przyczyn tego stanu rzeczy, zarówno obiektywnych, jak i subiektywnych. W celu rozwiązania problemu stworzono więcej niż jedno urządzenie, a Ty możesz wybrać urządzenie, które uwzględnia datę premiery konkretnego i pozwala samochodowi wykonać tę procedurę bez skręcenia.

konsekwencje (cewka, nawijarka) GAZ 33081 to specjalne urządzenie, które pozwala samodzielnie zwiększyć przebieg samochodu.

Jest całkowicie zdejmowany. Nie wymaga instalacji, nie wymaga konfiguracji. Wystarczy podłączyć urządzenie, a nawijanie rozpocznie się natychmiast.

nasz przebieg to nowoczesne urządzenie do oszukiwania przebiegu samochodu. Zakupione u nas urządzenie nie powoduje awarii w działaniu systemu elektronicznego GAZ samochodu 33081.

Proponujemy zakup tylko sprawdzonego przebiegu uzwojenia, który będzie działał bardzo dobrze i przez długi czas. Dodatkowo wszystkie urządzenia zakupione w naszym sklepie objęte są bezpłatną 5-letnią gwarancją.

Korektor prędkościomierza można stosować w różnych samochodach, co jest zdecydowanie zaletą.

Łatwy w użyciu, a czasem niezbędny.

Prędkościomierz Krutilka (cewka, nawijarka) 33081 Gaz - urządzenie do niezależnego wzrostu ceny przebiegu 2490 rubli. Darmowa dostawa. 5 lat gwarancji

Charakterystyka

Prędkość nawijania: połączenie 210 km/h

270: Oddzielne połączenie za pomocą zapalniczki

Wysoka jakość: tworzywo sztuczne

Wymiary: długość 97 mm., szerokość wysokość., 26 mm 19 mm.

Zasilanie: 12V z zapalniczki

pytania

odpowiada pokrętło prędkościomierza podłączone?

Narzędzie diagnostyczne podłącza się do gniazda lub przez zapalniczkę, w zależności od modelu samochodu. Jeżeli samochód posiada magistralę CAN, to połączenie zostanie nawiązane poprzez diagnostykę.

Czy przebieg wzrasta wraz z szybkością połączenia?

Szybkość zwiększania przebiegu zależy od modelu auta, ale średnio wynosi około 1700 km/h

Jaka jest różnica między generatorem CAN a nawijarką prędkości?

Cewki CAN są podłączone do gniazda diagnostycznego, a dane przesyłane są przez generator magistrali cyfrowej. Speed ​​CAN podłączony do zapalniczki, urządzenie wysyła impulsy imitujące czujnik prędkości (dane przesyłane są kablem pochodzącym z czujnika prędkości)

Mieszkam Jeśli nie w Moskwie, ale w innym mieście, jak mogę zapłacić za urządzenie? Jak długo trwa dostawa?

Wysyłam? Urządzenie na terenie całej Rosji, płatność bezpośrednio na poczcie przy odbiorze towaru.Termin uzależniony od oddalenia rozliczenia, zwykle 4-8 dni.

Po wysłaniu urządzenia wyślę Ci CMC z numerem wysyłki. Dzięki temu zawsze możesz dowiedzieć się, gdzie jest twoja kolej.

Czy urządzenie może być używane w pakiecie?

Nie, po prostu wstań! Gdy zapłon jest włączony lub silnik pracuje, pojazd i przyrząd jednocześnie wysyłają sygnał do prędkościomierza. Te dane są różne i nie są ze sobą zsynchronizowane, co może prowadzić do błędów.

Czy na wszystkich blokach rejestrowany jest przebieg?

urządzenie symuluje ruch samochodu i rejestruje wszystkich w tych blokach samochodu.

Jaka jest różnica między urządzeniem z ograniczeniami a urządzeniem bez ograniczeń?

Limit można zwiększyć o 50 000 000 km, aby wznowić działanie urządzenia, konieczne jest jego ponowne przeładowanie. Flashowanie kosztuje 1500r Urządzenie Unlimited (bez limitu) nie ma ograniczeń i ma możliwość dodatkowej aktualizacji dla różnych marek samochodów.

Układ zasilania diesla, zgodnie z konfiguracją diesla podaną w tabeli 6, składa się z: — układu wtrysku Common Rail Common Rail, w tym pompy paliwa, wtryskiwaczy, wysokociśnieniowego akumulatora paliwa, czujników prędkości wału korbowego i wałka rozrządu), czujników dla stanu środowiska pracy (ciśnienie i temperatura paliwa i powietrza), siłowniki elektromagnetyczne (regulator ciśnienia paliwa, zawory elektromagnetyczne wtryskiwaczy), elektroniczna jednostka sterująca i obwody sterujące komunikacji, tablice kontrolne i diagnostyczne; przewody paliwowe niskiego ciśnienia; przewody paliwowe wysokiego ciśnienia; kolektor dolotowy; Kolektor; turbosprężarka; dokładny filtr paliwa; filtr wstępny*, filtr powietrza*, zbiornik paliwa* .

W obwodzie układu zasilania diesla znajduje się narzędzie ułatwiające rozruch silnika diesla w niskich temperaturach otoczenia: świeca żarowa.

* - ustawiane przez użytkownika.

Schemat ideowy sterowania i zarządzania systemem elektroenergetycznym COMMON RAIL przedstawiono na rysunku 5.

Symbole elementów obwodu elektrycznego samochodu GAZ-3309: A8 ′ - podgrzewacz; A10 - grzejnik; 81 -

czujnik ciśnienia oleju; 82 - czujnik alarmu ciśnienia oleju; 87 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego;

88 - czujnik wskaźnika przegrzania płynu chłodzącego; 812 - czujnik wskaźnika paliwa; 819 - urządzenie sygnalizacyjne czujnika zanieczyszczenia powietrza,

Filtr; 831 - czujnik ciśnienia awaryjnego (1 obwód hamulca); 832 - czujnik ciśnienia awaryjnego (1! obwód hamulca); 861' — czujnik alarmu

przegrzanie podgrzewacza: 867 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 897 - czujnik ciśnienia (obwód hamulcowy); 898 - czujnik ciśnienia (n

obwód hamulcowy); 899 - awaryjny czujnik skoku tłoka we wzmacniaczu pneumatycznym (1 obwód hamulcowy); 8100 - awaryjny czujnik skoku tłoka w silniku pneumatycznym

lewy obwód hamulca); 8101 - Czujnik skoku awaryjnego prawego pneumatycznego tłoka wspomagającego (obwód hamulcowy); 025 - jednostka sterująca elektrokorektorem

reflektory; E1 - reflektor lewy; E2 - Reflektor prawy; Eb - lampa przednia lewa; Eb - lampa przednia prawa: E9 - repeater

kierunkowskaz w lewo; E10 - wzmacniacz kierunkowskazu prawego; E11 - Lampa obrysowa przednia lewa; 812 - Przednia lampa obrysowa

prawo; E16 - osłona kabiny; E27 - Światło tylne lewe; E28 - lampa tylna prawa; E29 - lampa cofania; ЕЗ1 - tylne światło

mgła; ЕЗЗ - Obwód lampy tylnej lewej; E34 - Lampa obrysowa tylna prawa; E35 - lampka komory silnika; ЕЗ7 - lampa obrysowa

lewa strona przednia; E38 - Światło obrysowe boczne przednie prawe; E39 - lewe światło tylne; E40 - Światło boczne

prawa tylna strona; EbEbZ - świece żarowe; 854 ′ — podgrzewacz świec żarowych; E/Z — sygnalizatory blokujące, lewe; E84 - blok

urządzenia sygnalizacyjne po prawej stronie; 1:26" - bezpiecznik termiczny podgrzewacza; 1:41 - blok bezpieczników; 1:42 - górna skrzynka bezpieczników; 1:43-

dolna skrzynka bezpieczników; 61 - generator; 6265 - akumulatory; H1 - lewy sygnał dźwiękowy; H2 - prawy sygnał dźwiękowy; NC - brzęczyk

spadek ciśnienia powietrza; H7 - sygnalizator awaryjnego spadku ciśnienia oleju; H8 - sygnalizator przegrzania chłodziwa; H9' - sygnalizator

przegrzanie grzałki rozruchowej; H11 - sygnalizator do zatkania filtra powietrza; H16 - sygnalizator do włączania kierunkowskazów ciągnika;

H19 - krytyczny wskaźnik poziomu paliwa; H20 - sygnalizator świateł drogowych Reflektory; NZO - wskaźnik włączenia hamulca postojowego; H37′ -

sygnalizator pracy nagrzewnicy; H39 - Wskaźnik awarii ABS; H44 - podświetlenie manometru powietrza

(obwód hamulcowy); H45 - lampka podświetlenia wskaźnika poziomu ciśnienia powietrza (1! Obwód hamulca); H47 - podświetlenie wskaźnika paliwa; H48 - podświetlenie bieżącego wskaźnika; H54 - sygnalizator rozładowania akumulatora: H56 - sygnalizator niedostatecznego poziomu płynu hamulcowego; H62 -

lampa przednia boczna; Nbb - podświetlenie prędkościomierza; Hb7 - wskaźnik poziomu temperatury lampy podświetlenia; H68 - lampa podświetlenia

wskaźnik poziomu ciśnienia; H69 - podświetlenie obrotomierza; H74 - światło stopu; H76 - lampa tylna; H78 - lampa

tylny kierunkowskaz; НЗО - ogólny sygnalizator świetlny; H96 ′ - sygnalizator włączenia świecy żarowej podgrzewacza; H98 -

światła mijania H100 - światła drogowe: H102 - przednie kierunkowskazy; K1 - dodatkowy przekaźnik rozrusznika; K3 - sterowanie przekaźnikiem

wycieraczka; K5 - uruchom przekaźnik blokujący; K7 - przekaźnik klaksonu; K8 - przekaźnik sygnału hamulca; K1O' - wyłącznik termiczny

podgrzewacz; K11 ′ - przekaźnik do włączania wtyczki podgrzewacza; K12 - przełącznik kierunkowskazów; K22′ - mistrz

impulsy grzałki; K64 - przekaźnik do włączania świec żarowych; K71 - przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego; K74 - przekaźnik

solenoid zatrzymania silnika; M1 - '- rozrusznik; M2 - silnik elektryczny nagrzewnicy kabiny prawy; M4 - silnik wycieraczek; M5 -

silnik spryskiwacza przedniej szyby; М7′ — silnik elektryczny podgrzewacza; M8' - silnik elektryczny pompy płynu rozruchowego

podgrzewacz; M23 - silnik elektryczny nagrzewnicy lewy; M38 - elektryczny napęd korektora lewego reflektora; M39 - napęd elektryczny prawego korektora

reflektory; mm - elektromagnes zatrzymania silnika; RZ - obrotomierz; P4 - wskaźnik prądu: Rb - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; P7 - wskaźnik

ciśnienie oleju P8 - wskaźnik paliwa; P12 - manometr (obwód hamulcowy); P13 - manometr (obwód hamulcowy); 01 - wyłącznik akumulatora

baterie mechaniczne; 812' - rezystancja silnika elektrycznego nagrzewnicy rozruchowej; 81 - przełącznik przyrządu i rozrusznika; 35 - przełącznik

sygnalizacja świetlna awaryjna; 56 - włącznik ogrzewania wnętrza; 39 - przełącznik kierunkowskazów, reflektorów i sygnału dźwiękowego; 812 -

włącznik wycieraczek 18 USD - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 329 - włącznik światła cofania; 530 - przełącznik sygnału

hamowanie; 839 - włącznik światła; 844′ — wymienić grzałkę rozruchową; 845′ — zmiana trybu działania przed startem

podgrzewacz; 873 — przełącznik ogrzewania kabiny; 8123″ - włącznik świec żarowych podgrzewacza; 5124 - przełącznik

sygnalizator hamulca postojowego; 8127 - przełącznik regulacji sezonowej; 5132 - włącznik świec żarowych; X4 - gniazdo przenośne

Lampy; KhZE - blok 1-pinowy, X40 - blok gniazdowy; U47′ — elektromagnetyczny rozruchowy podgrzewacz pompy paliwa

Położenie elementów sterujących samochodów GAZ-3307 i GAZ-3309 pokazano na ryc. 5.1.

1, 8 - dysze do przedmuchiwania okien kabiny.

3 - Dźwignia do przełączania kierunkowskazów, reflektorów i sygnału dźwiękowego*. Dźwignia ma sześć stałych pozycji - I, II, III, IV, V i VI oraz cztery nieruchome pozycje „A” (rys. 5.2 i 5.3). Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu I, a przełącznik świateł środkowych w położeniu II, światła mijania są włączone. Gdy dźwignia zostanie przesunięta w położenie II, światła drogowe zostaną włączone i zapali się niebieska lampka kontrolna. Gdy dźwignia przełącznika jest wielokrotnie przesuwana z pozycji I wzdłuż kolumny kierownicy do siebie (pozycja nieruchoma), światła drogowe są włączane. Po naciśnięciu przycisku dźwigni (z dowolnej pozycji) aktywowany jest sygnał dźwiękowy wzdłuż osi (bez zatrzaskiwania)

Zobacz też: czujnik położenia przepustnicy

* W niektórych pojazdach klakson jest aktywowany przez włącznik wycieraczek i spryskiwaczy.

Gdy dźwignia zostanie przesunięta z pozycji I lub II do pozycji VI lub IV (skręt w prawo) lub w dół do pozycji V lub III (skręt w lewo), zapalają się kierunkowskazy i miga zielona kontrolka na zestawie wskaźników. Wyłącznik posiada automatyczne urządzenie do cofania dźwigni do pozycji I lub II po zakończeniu skrętu. Aby na krótko włączyć kierunkowskazy, dźwignię przełącznika należy przesunąć do odpowiedniej pozycji nieruchomej „A”. Po zwolnieniu dźwignia powraca do pozycji I lub P.

5 - Dźwignia do przełączania wycieraczek, spryskiwaczy i sygnału dźwiękowego*. Przy położeniu dźwigni: 0 - wycieraczka wyłączona; I - włączona niska prędkość wycieraczek przedniej szyby; II - włączona jest duża prędkość wycieraczek, III - włączona jest praca przerywana wycieraczek.

W pozycji dźwigni: 0 - wycieraczka wyłączona, I - praca przerywana wycieraczek włączona; II - włączona niska prędkość wycieraczek przedniej szyby; III - Wysoka prędkość wycieraczek jest włączona.

* W niektórych pojazdach klakson jest włączany przez kierunkowskaz i włącznik reflektorów.

Jeśli włącznik klaksonu nie jest zainstalowany w włączniku (rys. 5.4), przesunięcie dźwigni do siebie (w kierunku strzałki) z pozycji 0 powoduje na krótko włączenie spryskiwacza i wycieraczek przedniej szyby.

Jeśli włącznik klaksonu jest zainstalowany na włączniku (patrz rys. 5.5), to aby na krótko włączyć spryskiwacz przedniej szyby i wycieraczki, dźwignię włącznika należy przesunąć z pozycji 0 od siebie (w kierunku strzałki „A”) , a aby włączyć klakson, przesuń dźwignię (z dowolnej pozycji) do siebie (w kierunku strzałki „B”).

Pralkę można uruchomić z dowolnej pozycji dźwigni. Wycieraczki przedniej szyby działają tylko przy włączonym zapłonie.

Gdy pokrętło znajduje się w górnym położeniu, do nagrzewnicy zasysane jest tylko powietrze z zewnątrz, natomiast w położeniu dolnym nawiewane jest powietrze z kabiny pasażerskiej. W każdym położeniu pośrednim przepustnicy do nagrzewnicy wpływa mieszanina powietrza zewnętrznego i wewnętrznego.

Przełącznik kluczykowy ma cztery pozycje

I - zapłon włączony (GAZ-3307), oprzyrządowanie włączone (GAZ-3309);

II - zapłon i rozrusznik są włączone (GAZ-3307), przyrządy i rozrusznik są włączone (GAZ-3309);

III - zapłon jest wyłączony, a po wyjęciu kluczyka urządzenie antykradzieżowe (GAZ-3307) jest włączone; urządzenia wyłączają się, a po wyjęciu kluczyka włącza się urządzenie antykradzieżowe (GAZ-3309).

Aby wyłączyć urządzenie antykradzieżowe należy włożyć kluczyk i lekko potrząsając kierownicą w lewo iw prawo przekręcić kluczyk do pozycji 0. Pozostawić kluczyk w pozycji pośredniej.

Gdy pozycja jest włączona, wszystkie kierunkowskazy i czerwony wskaźnik wewnątrz przycisku dezaktywacji alarmu migają jednocześnie.

Położenie instrumentów samochodu GAZ-3307 pokazano na ryc. 5.10.

Ryż. 5.10. Deska rozdzielcza samochodu GAZ-3307

1 - sygnalizator (czerwony) awaryjnego spadku ciśnienia oleju i zatkania filtra oleju. Pracuje przy ciśnieniu oleju od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).

2 - przycisk do sprawdzania stanu bloku lampek kontrolnych. Po naciśnięciu przycisku zapalają się lampki sygnalizatorów 6, 7 i 8 bloku, jeśli działają.

3 - sygnalizator (zielony) do włączenia kierunkowskazów przyczepy (sygnał migający).

4 - sygnalizator (zielony) do włączania kierunkowskazów samochodu (sygnał migający).

5 - sygnalizator (zielony) do włączania świateł pozycyjnych.

6.7 - Zapasowe urządzenia sygnalizacyjne.

8 - sygnalizator (czerwony) awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i uruchomienia hamulca postojowego. Przy włączonym zapłonie zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej spadnie poniżej znaku „MIN” lub gdy włączony jest hamulec nocny.

9 - sygnalizator (czerwony) przegrzania płynu chłodzącego silnik. Świeci, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 105***C.

10 - sygnalizator (niebieski) do włączania świateł drogowych reflektorów.

11 - prędkościomierz z licznikiem całkowitego przebiegu samochodu.

12 - manometr do kontroli ciśnienia powietrza w obwodzie hamulca przedniego.

13 - sygnalizator do diagnostyki układu zarządzania silnikiem.

14 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych.

15 - przełącznik niskiej prędkości wentylatora nagrzewnicy. Gdy przełącznik jest w pozycji włączonej, lampka (filtr zielonego światła) zapala się.

16 - przełącznik maksymalnej prędkości wentylatorów nagrzewnicy. Gdy przełącznik jest w pozycji włączonej, lampka (filtr zielonego światła) zapala się. Silniki elektryczne pracują z maksymalną prędkością, gdy jednocześnie włączone są przełączniki 13 m 15. Gdy tylko jeden przełącznik 15 jest włączony, silniki elektryczne nie działają.

17 - centralny włącznik światła.

Przełącznik ma trzy stałe pozycje:

I - włączone są światła pozycyjne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej;

II - włączone są światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła mijania lub drogowe. Obracanie środkowego pokrętła włącznika światła zgodnie z ruchem wskazówek zegara reguluje intensywność światła urządzenia.

18 - Przełącznik diagnostyczny ABS.

19 - Wskaźnik awarii ABS.

20 - manometr do kontroli ciśnienia powietrza w obwodzie hamulca tylnego.

22 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.

23 - wskaźnik paliwa.

24 - wskaźnik (pomarańczowy) minimalnej ilości paliwa w zbiorniku. Jest ustalany, gdy pozostałe paliwo w zbiorniku wynosi mniej niż 12 litrów.

25 - wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego.

Lokalizacja urządzeń samochodu GAZ-3309

1 - przyciski do sprawdzania stanu lamp lewego i prawego bloku lamp kontrolnych. Po naciśnięciu przycisku 1 zapalają się lampy prawego lub lewego bloku, jeśli są w dobrym stanie, z wyjątkiem lampy poz. 9, który jest sprawdzany po włączeniu przyrządów (klucz przyrządu pozycja I, rozrusznik i urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą).

2 i 11 - zapasowe urządzenia sygnalizacyjne.

3 - sygnalizator (zielony) do włączenia kierunkowskazów przyczepy (sygnał migający).

4 - sygnalizator (czerwony) przegrzania chłodziwa. Świeci, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 105°C.

5 - sygnalizator (zielony) do włączania świateł pozycyjnych. Zapala się, gdy włączone są reflektory.

6 - sygnalizator (zielony) do włączania kierunkowskazów samochodu (sygnał migający).

7 - sygnalizator do diagnostyki układu zarządzania silnikiem.

8 - sygnalizator (niebieski) do włączania świateł drogowych.

9 - sygnalizator świec żarowych (pomarańczowy.

10 - sygnalizator (pomarańczowy) awarii generatora. Świeci, gdy alternator jest uszkodzony.

12 - wskaźnik zatkania filtra powietrza (czerwony). Zapala się, gdy podciśnienie w rurze wlotowej rury wlotowej osiąga 6,35 kPa (650 mm poniżej kolumny).

13 - Wskaźnik błędu ABC.

14 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych.

15 - sygnalizator (czerwony) do włączenia hamulca postojowego.

16 - przełącznik niskiej prędkości wentylatora nagrzewnicy.

17 - sygnalizator (czerwony) awaryjnego spadku poziomu płynu w zbiorniku układu hamulcowego (sygnał migający). Gdy wskaźniki są włączone, zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej spadnie poniżej znaku MIN.

18 - przełącznik maksymalnej prędkości wentylatorów nagrzewnicy. Silniki elektryczne pracują z maksymalną prędkością, gdy jednocześnie włączone są przełączniki 16 i 18. Gdy tylko jeden przełącznik 18 jest włączony, silniki elektryczne nie działają.

19-stykowy włącznik świecy żarowej.

20 - Przełącznik diagnostyczny ABS.

21 - przełącznik żądania diagnostyki silnika.

22 - centralny włącznik światła (patrz rys. 5.11).

23 - manometr do kontroli ciśnienia powietrza w obwodzie hamulca przedniego.

24 - manometr do kontroli ciśnienia powietrza w obwodzie hamulca tylnego.

26 - wskaźnik paliwa.

27 - wskaźnik (czerwony) minimalnej ilości paliwa w zbiorniku. Jest ustalany, gdy pozostałe paliwo w zbiorniku wynosi mniej niż 12 litrów.

28 - prędkościomierz z całkowitym licznikiem odległości.

29 - wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego.

30 - sygnalizator (czerwony) awaryjnego spadku ciśnienia oleju i zatkania filtra oleju. Pracuje przy ciśnieniu oleju od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).