Zrób to sam wymiana buta napinacza łańcucha rozrządu VAZ 2106

Jeśli głośne stukanie i grzechotanie zaczyna być słyszalne spod maski VAZ 2106 po uruchomieniu silnika, najbardziej prawdopodobną przyczyną tego jest awaria osłony napinacza łańcucha rozrządu. W rezultacie łańcuch zwisa i zaczyna uderzać w pokrywę cylindra. Zmień klocek napinacza powinien być niezwłocznie. W przeciwnym razie łańcuch rozrządu może pęknąć, a silnik ulegnie poważnemu uszkodzeniu.

Przeznaczenie buta napinacza łańcucha rozrządu VAZ 2106

But napinający ma na celu zmniejszenie amplitudy oscylacji łańcucha rozrządu podczas uruchamiania silnika. Jeśli te oscylacje nie zostaną wygaszone w odpowiednim czasie, wał korbowy i wałek rozrządu połączone łańcuchem rozrządu będą się obracać w różnych fazach. W rezultacie synchroniczna praca cylindrów zostanie zakłócona. To z kolei doprowadzi do awarii silnika i jego nieodpowiedniej reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia, a także gwałtownego wzrostu zużycia paliwa.

Powierzchnia buta napinającego VAZ 2106 pokryta jest trwałą warstwą polimeru

Urządzenie układu napinania łańcucha rozrządu VAZ 2106

Układ napinania łańcucha rozrządu VAZ 2106 składa się z trzech elementów:

• stopka napinacza łańcucha rozrządu;
• złączka oleju napinacza;
• amortyzator łańcucha rozrządu.

Napinacz, łącznik i amortyzator łańcucha - główne elementy układu napinania łańcucha rozrządu

Każdy z tych elementów ma swój własny cel.

1. Stopka napinacza łańcucha rozrządu to zakrzywiona stalowa płytka, która okresowo naciska na łańcuch rozrządu i zmniejsza amplitudę jego oscylacji. Powierzchnia buta stykająca się z łańcuchem pokryta jest wyjątkowo wytrzymałym tworzywem polimerowym. Ten materiał jest dość trwały, ale gdy zużywa się spod maski, zaczynają być słyszalne głośne uderzenia od uderzenia łańcucha o blok cylindrów.
2. Złączka olejowa napinacza to urządzenie, do którego mocowana jest szczęka. Dzięki takiemu dopasowaniu klocek wysuwa się i naciska na łańcuch rozrządu, jeśli ten słabnie, i zsuwa się, gdy łańcuch jest naprężony. Do złączki podłączony jest wysokociśnieniowy przewód olejowy z czujnikiem ciśnienia oleju. Jeśli łańcuch zwisa po uruchomieniu silnika, czujnik wykrywa spadek ciśnienia w przewodzie. Spadek ten jest kompensowany przez doprowadzenie dodatkowej porcji oleju, który naciska na tłok w złączce. W efekcie but wydłuża się i tłumi drgania łańcucha.
   

   Mocowania olejowe napinaczy wyróżniają się niezawodnością i trwałością: 1 - nakrętka kołpakowa; 2 - ciało; 3 - pręt; 4 - pierścienie sprężyste; 5 - sprężyna tłoka; 6 - podkładka; 7 - tłok; 8 - sprężyna prętowa; 9 - krakers
3. Prowadnica łańcucha rozrządu to metalowa płytka zamontowana przed stopką koła pasowego napinacza po przeciwnej stronie łańcucha. Jego zadaniem jest tłumienie drgań szczątkowych łańcucha rozrządu po jego dociśnięciu przez klocek napinający. To dzięki amortyzatorowi uzyskuje się ostateczną stabilizację łańcucha oraz synchroniczną pracę wału korbowego i wałka rozrządu.
   

   Bez amortyzatora niemożliwe jest całkowite wytłumienie wibracji łańcucha rozrządu VAZ 2106

Rodzaje układów napinających

W różnych momentach zadanie utrzymania stałego napięcia łańcucha rozrządu było rozwiązywane na różne sposoby. Z założenia rozróżnia się systemy napinające:

• mechaniczne;
• hydrauliczny.

Najpierw opracowano system mechaniczny, w którym klocek napinający był uruchamiany siłą sprężystości konwencjonalnej sprężyny. Ponieważ sprężyny z butami dociskały łańcuch w sposób ciągły, taki system szybko się zużywał.

Układ mechaniczny został zastąpiony hydraulicznym układem uspokajającym, który jest stosowany w VAZ 2106. Tutaj ruch buta zapewnia specjalna złączka hydrauliczna, do której olej jest dostarczany w razie potrzeby. Taki układ starcza na znacznie dłużej, a kierowca ma zauważalnie mniej problemów z jego konserwacją.

Wymiana mocowania i napinania buta łańcucha rozrządu VAZ 2106

Do wymiany łącznika i buta napinającego potrzebne będą:

• nowy but napinający do VAZ 2106 (kosztuje około 300 rubli);
• zestaw kluczy nasadowych;
• worotok-zapadkowy;
• zestaw kluczy płaskich;
• drut stalowy o średnicy 2 mm i długości 35 cm;
• śrubokręt z płaską końcówką.

Zlecenie pracy

Przed przystąpieniem do pracy konieczne jest wymontowanie filtra powietrza – bez jego demontażu nie ma możliwości dostania się do klocka napinacza. Praca jest wykonywana w następującej kolejności.

1. Za pomocą łba gniazdowego 14 odkręca się pięć śrub mocujących filtr powietrza. Filtr jest usunięty.
   

   Bez demontażu filtra powietrza nie można dostać się do buta napinającego VAZ 2106
2. Sześć śrub mocujących pokrywę bloku cylindrów jest odkręconych. Ponieważ nie ma wystarczająco dużo miejsca do pracy zwykłą korbą, używany jest klucz nasadowy 13 z grzechotką.
3. Za pomocą klucza płaskiego 10 odkręca się dwie nakrętki mocujące złączkę napinającą, która napędza klocek. Oprawa jest wyjmowana z gniazda.
   

   Mocowanie napinacza w VAZ 2106 spoczywa na dwóch 10 śrubach
4. Użyj długiego płaskiego śrubokręta, aby przesunąć stopkę napinającą na bok.
   

   Możesz przesunąć but napinający VAZ 2106 za pomocą długiego śrubokręta
5. Hak o długości około 20 cm wykonany jest z drutu stalowego, za pomocą którego but napinacza przylega do ucha.
   

   Do zaczepienia buta nadaje się stalowy hak o długości co najmniej 20 cm
6. Poluzuj dwie śruby mocujące prowadnicę łańcucha rozrządu.
   

   Aby zdemontować klocek, należy poluzować śruby mocujące prowadnicę łańcucha rozrządu
7. Aby poluzować łańcuch, wałek rozrządu obraca się o ćwierć obrotu. Aby to zrobić, użyj klucza płaskiego do 17.
   

   Aby obrócić wałek rozrządu i poluzować łańcuch, użyj klucza płaskiego 17
8. Za pomocą drucianego haczyka but napinacza jest ostrożnie wyjmowany z niszy.
9. Zużytą stopkę napinacza wymienia się na nową.
10. Montaż odbywa się do góry nogami.

Wideo: wymiana napinacza łańcucha rozrządu VAZ 2106

Wymiana napinacza łańcucha VAZ 2106 classic

Naprawa buta napinacza łańcucha rozrządu VAZ 2106

Buta napinającego VAZ 2106 nie można naprawić. Jeśli pęknie (na przykład z powodu zmęczenia metalu), natychmiast zmieni się na nowy.

Jeśli powłoka polimerowa jest zużyta, stopka napinająca jest wymieniana na nową.

Powierzchnia buta pokryta jest trwałą warstwą polimeru, którą producent nakłada za pomocą specjalnego sprzętu. Nie da się przywrócić takiej powłoki w warunkach garażowych.

Napięcie łańcucha rozrządu

Aby napiąć łańcuch rozrządu VAZ 2106, potrzebujesz:

• zestaw kluczy płaskich;
• płaski śrubokręt;
• klucz oczkowy na 19.

Procedura

Łańcuch rozrządu VAZ 2106 jest napinany w następujący sposób.

1. Zgodnie z powyższym algorytmem usuwa się filtr powietrza, złączkę i klocek napinacza.
2. Na nakrętkę wału korbowego nakłada się klucz płaski 19.
3. Za pomocą klucza wał obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż napięcie łańcucha pod wałem korbowym i nad nim będzie takie samo. Poziom napięcia jest sprawdzany ręcznie. Aby w pełni napiąć łańcuch, wał korbowy musi wykonać co najmniej dwa pełne obroty.
   

   Napięcie łańcucha rozrządu VAZ 2106 jest zwykle sprawdzane ręcznie
4. Wał korbowy można również obracać za pomocą rozrusznika. Ta metoda jest odpowiednia tylko dla doświadczonych kierowców. Kluczyk w stacyjce przekręca się dosłownie na pół sekundy - w tym czasie wał korbowy wykona dokładnie dwa obroty.

Wideo: napięcie łańcucha rozrządu VAZ 2106

jak naciągnąć łańcuch na klasyku

W ten sposób nawet niedoświadczony kierowca może własnymi rękami wymienić mocowanie i but napinacza łańcucha rozrządu VAZ 2106. Będzie to wymagało jedynie minimalnego zestawu narzędzi ślusarskich i dokładnego wykonania instrukcji specjalistów.