Wymiana płynu niezamarzającego Opel Astra H

Aby pracować bez zwiększonego zużycia, silnik samochodowy Opel Astra N wymaga normalnego reżimu temperaturowego. Dlatego ważne jest monitorowanie stanu płynu chłodzącego i jego wymiana w razie potrzeby.

Etapy wymiany płynu chłodzącego Opel Astra H

Odpływ płynu niezamarzającego w tym modelu odbywa się przez specjalny zawór spustowy umieszczony w dolnej części grzejnika. Ale drenaż bloku silnika nie jest zapewniony, więc spłukiwanie byłoby logiczne. To całkowicie wyeliminuje obecność starego płynu w układzie i nie wpłynie na właściwości nowego płynu niezamarzającego.

Jak wiecie, GM Corporation obejmuje wiele marek, w związku z czym samochód był dostarczany na różne rynki pod różnymi nazwami. Dlatego zgodnie z tą instrukcją możesz go wymienić w następujących modelach:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Rodzina Opla Astry (Rodzina Opla Astry);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Opel Astra H;
• Saturn Astra;
• Holden Astra.

Jako elektrownia w samochodzie zainstalowano silniki benzynowe i wysokoprężne o różnych rozmiarach. Ale najbardziej popularne są silniki benzynowe z16xer i z18xer o pojemności odpowiednio 1,6 i 1,8 litra.

Spuszczanie chłodziwa

Aby spuścić płyn niezamarzający z Opla Astry N, projektanci zapewnili dość dokładny i wygodny dostęp. W takim przypadku płyn nie rozleje się na części i ochroni silnik, ale delikatnie spłynie przygotowanym wężem do wymienionego pojemnika.

Operację można przeprowadzić nawet w terenie, nie wymaga to obecności wykopu, wystarczy postawić maszynę na płaskiej powierzchni. Czekamy, aż silnik ostygnie do co najmniej 70 ° C, zgodnie z zaleceniami producenta i postępuje:

1. Odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego, aby zmniejszyć ciśnienie, a także wpuścić powietrze w celu szybszego spuszczenia cieczy (ryc. 1).
2. Kucamy, pod zderzakiem po lewej stronie znajdujemy zawór spustowy wychodzący z chłodnicy (rys. 2).
3. Do kranu wkładamy rurkę o średnicy około 12 mm, może być więcej, ale potem trzeba ją zacisnąć, aby nie wyskoczyła. Drugi koniec węża opuszczamy do specjalnie przygotowanego pojemnika. Otwórz zawór i poczekaj, aż cały stary płyn niezamarzający spłynie.
4. Zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji, aby całkowicie spuścić płyn chłodzący, należy odłączyć wąż prowadzący do zespołu przepustnicy (rys. 3). Po wyjęciu opuszczamy rurę w dół, wypłynie kolejna część starego płynu.
5. Jeśli na dnie, a także na ściankach zbiornika wyrównawczego znajduje się osad lub kamień, można go również usunąć do mycia. Odbywa się to po prostu, bateria jest wyjęta, zatrzaski zabezpieczają zbiornik z tyłu i po prawej stronie. Następnie jest po prostu ciągnięty wzdłuż prowadnic, musisz pociągnąć w kierunku od przedniej szyby do siebie.

To cały proces drenażu, każdy może to rozgryźć i zrobić to własnymi rękami. W ten sposób odbierane jest około 5 litrów starego płynu. Zaleca się usunięcie kolejnego litra pozostałego w układzie chłodzenia przez spłukanie.

Podczas opróżniania zaworu nie należy całkowicie odkręcać, ale tylko kilka obrotów. Jeśli odkręcisz go dalej, płyn wypłynie nie tylko z otworu spustowego, ale także spod zaworu.

Płukanie układu chłodzenia

Po całkowitym odpływie instalujemy wszystko na swoim miejscu, zamykamy otwory drenażowe. Do ekspandera wlej wodę destylowaną. Zamknij pokrywkę, pozwól jej ogrzać się do temperatury roboczej i otwórz termostat. Podczas rozgrzewania okresowo zwiększaj prędkość do 4 tys.

Tłumimy, czekamy, aż ostygnie, co najmniej do 70 ° C, spuszczamy wodę. Powtórz tę procedurę 3-4 razy lub do momentu, gdy po spuszczeniu woda będzie czysta. Następnie system Opel Astra H jest uważany za wypłukany z resztek starego płynu niezamarzającego.

Napełnianie bez kieszeni powietrznych

Podczas wymiany przepłukiwanego systemu jako nowy płyn zwykle stosuje się koncentrat. Dzieje się tak, ponieważ pozostałości wody destylowanej nie spływają. A kiedy użyjesz gotowego płynu niezamarzającego, zmiesza się z nim, pogarszając jego temperaturę zamarzania. A za pomocą koncentratu można go rozcieńczyć, biorąc pod uwagę tę pozostałość.

Tak więc koncentrat jest rozcieńczany z uwzględnieniem pozostałej wody w systemie, teraz wlewamy go do zbiornika wyrównawczego. Zgodnie z zaleceniami instrukcji, wlać KALT COLD powinien być nieco powyżej poziomu wskazanego strzałkami na zbiorniku.

Zamknij korek zbiornika, ustaw regulator temperatury w pozycji HI, uruchom silnik. Samochód rozgrzewamy do temperatury roboczej z okresowym wzrostem prędkości do 4000.

Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nie powinno być żadnych kieszeni powietrznych, a piec będzie wydmuchiwał gorące powietrze. Silnik można wyłączyć, po ostygnięciu pozostaje tylko sprawdzić poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnić.

Częstotliwość wymiany, który płyn niezamarzający do wypełnienia

Pierwsza wymiana płynu niezamarzającego w tym modelu odbywa się po 5 latach eksploatacji. Kolejnych wymian należy dokonywać zgodnie z zaleceniami producenta płynu chłodzącego. W przypadku korzystania z produktów wytwarzanych przy użyciu nowoczesnych technologii znanych marek okres ten będzie również wynosił co najmniej 5 lat.

General Motors Dex-Cool Longlife jest zalecany do uzupełniania płynu niezamarzającego. Że jest to produkt oryginalny, posiadający wszystkie niezbędne atesty. Produkty, dla których można zamówić 93170402 (1 arkusz), 93742646 (2 arkusze), 93742647 (2 arkusze.).

Jego analogami są koncentrat Havoline XLC, a także gotowy do użycia produkt Coolstream Premium. Coolstream dostarczany jest przewoźnikom do tankowania nowych pojazdów montowanych w Rosji.

Głównym kryterium wyboru płynu chłodzącego do Astry N jest aprobata GM Opel. Jeśli jest w płynie, można go użyć. Na przykład niemiecki płyn przeciw zamarzaniu Hepu P999-G12 będzie doskonałym analogiem dla tego modelu.

Ile płynu niezamarzającego znajduje się w układzie chłodzenia, tabela objętości

Model	Moc silnika	Ile litrów płynu niezamarzającego znajduje się w systemie	Oryginalny płyn / analogi
Opel Astra północ	benzyna 1.4	5.6	Oryginalne silniki General Motors Dex-Cool Longlife
benzyna 1.6	5,9	Linia lotnicza XLC
benzyna 1.8	5,9	Premium Coolstream
benzyna 2.0	7.1	Hepu P999-G12
olej napędowy 1.3	6,5
olej napędowy 1.7	7.1
olej napędowy 1.9	7.1

Wycieki i problemy

Układ chłodzenia samochodu Astra ASh jest hermetyczny, ale z biegiem czasu w różnych miejscach mogą pojawić się nieszczelności, przez które wydostaje się płyn niezamarzający. Po wykryciu należy zwrócić uwagę na rury, złącza. Jest również wyciek na korpusie przepustnicy.

Niektórzy kierowcy znajdują olej w płynie niezamarzającym, może być wiele przyczyn tego, nawet zepsuta uszczelka. Ale dokładne informacje można uzyskać tylko w serwisie, po dokładnym zbadaniu problemu.