Zablokowane przednie koło (prawe, lewe)

Kierowcy często borykają się z takim problemem, że jedno z przednich kół nie kręci się. Przyczyn tego może być ogromna liczba - od banalnego działania mechanizmu różnicowego (na przykład zimą, gdy lewe koło ślizga się na lodzie, a prawe jest zablokowane) po najpoważniejsze awarie w układzie hamulcowym.

Najczęstszym powodem, dla którego przednie koła nie obracają się swobodnie, jest to, że klocki hamulcowe nie zwalniają tarczy. Aby zrozumieć przyczynę takiej awarii, należy zastanowić się, jak działa układ hamulcowy, a mianowicie jego elementy - zacisk, cylinderek i klocki hamulcowe.

Klocki hamulcowe znajdują się wewnątrz zacisku, który jest zamontowany na tarczy. Pompa hamulcowa odpowiada za ściskanie i rozciąganie klocków. Jego tłok porusza się, zwiększając w ten sposób ciśnienie płynu hamulcowego, wchodzi do cylindrów kół, co wprawia w ruch napęd hamulca. Wadą hamulców tarczowych jest to, że brud może łatwo dostać się pod zacisk i na tłoczyska cylindra. Jest to szczególnie widoczne zimą, kiedy cały ten brud zamarza zarówno na drążkach cylindra, jak i na sprężynach odpowiedzialnych za powrót klocków do pierwotnego położenia.

Możesz pozbyć się tego problemu, zdejmując zacisk i czyszcząc go z brudu. Co więcej, należy to zrobić jak najszybciej, ponieważ problem może spowodować uszkodzenie samej tarczy hamulcowej, która pęka z powodu ciągłego tarcia i przegrzania. Nie bez powodu osoby, które narzekają, że ich przednie koło się zacina, twierdzą, że jest bardzo gorąco.

Zwykle taki problem pojawia się po hamowaniu - koło nie hamuje. Chociaż może to nie być jedyny powód. Na przykład łożyska kół są stale pod dużym obciążeniem i z czasem mogą się kruszyć, o czym świadczy stukanie w koło i nieprzyjemny dźwięk. Łożyska w piaście możesz wymienić samodzielnie lub w serwisie. Kupuj tylko oryginalne części zamienne zatwierdzone przez producenta. Sprawdź wał łożyskowy — bieżnia wewnętrzna powinna być stabilnie osadzona i nie kołysać się.

Jeśli już doświadczyłeś takiego problemu, to najlepszym rozwiązaniem byłoby sprawdzenie stanu wszystkich elementów układu: pompy hamulcowej, cylindrów kół, prowadnic zacisków, sprężyn klocków, samych klocków hamulcowych. Jeśli nie można rozwiązać problemu po prostu zakładając mankiety i usuwając brud, musisz udać się do serwisu.

Ładowanie ...