Sprawdź lampkę silnika na Lifan x60

 

Po zakupie samochodu minął niecały miesiąc, odkąd musiałem wezwać OD do serwisu. Zapaliła się lampka kontrolna. W zasadzie wielu mówi, że to nie ma znaczenia, owinąć taśmą elektryczną i napędem, ale mimo to postanowiłem iść do serwisu, tak jak jest, nie miałem czasu go kupić, ponieważ to już błąd , pierwsza myśl w mojej głowie: „Prawdopodobnie wada fabryczna”.

Więc dotarłem do OD, które mamy w Sterlitamak. Odprawiłem się, złożyłem zamówienie - strój, wziąłem kluczyki i czekałem prawie 40 minut na odwiezienie samochodu na stację benzynową, chociaż powiedzieli kilka minut. Potem też przeanalizowali, że byli tam od dawna, bo zdiagnozowali od dawna, że ​​trzy razy podnosili samochód na windzie i czegoś tam szukali. Cóż, czekałem kolejne 1,5 godziny. A potem wyrzucili samochód, myślę, że wszystko jest w porządku, wszystko zostało zrobione. I tutaj okazuje się, że nie. Powiedzieli, że problem tkwi w katalizatorze, nie mogą nic zrobić poza skontaktowaniem się z fabryką i oczekiwaniem na odpowiedź, ale nie wyjaśnili, jaką odpowiedź po prostu czekają na telefon od nich.

Najbardziej zaskakujące, powiedzieli wszystkie przepisy, katalizator nie wpływa na jazdę, a wydech nie jest zbyt dobry. A najdziwniejsze jest to, że auto jest NOWE, a problem z katalizatorem pochodzi z fabryki. Czy mam taki pech, czy ktoś to miał?

Cóż, jak będą się wtedy nazywać i jak wszystko zostanie zrobione, to wykluczam.

W samochodzie Lifan X60 jednostka sterująca kontroluje działanie sprzętu elektronicznego i różnych czujników. Jest to mikrokontroler z pojedynczym procesorem pracującym z częstotliwością 40 MHz, elektroniczna jednostka sterująca (ECU) odbiera dane z czujników. Znajdują się one w bloku silnika, kolektorach dolotowych i wydechowych, układzie wydechowym. Komputer, zgodnie z oprogramowaniem firmware, przetwarza informacje i steruje pracą silnika poprzez inne elementy wykonawcze.

Jak pojawia się błąd?

Tablica przyrządów w Lifan X60 w momencie, gdy „check” jest włączony

Po uruchomieniu silnika Lifan X60 komputer pokładowy diagnozuje węzły i monitoruje ich stan w czasie rzeczywistym. Jeśli którykolwiek czujnik sygnalizuje awarię, mikrokontroler to wykrywa, aw niektórych przypadkach daje sygnał świetlny - sprawdzenie. Czujnik znajduje się na prawym panelu bocznym. Palący się wskaźnik przeraża wielu kierowców. Ale zanim dowiemy się, jak zresetować kontrolę w Lifan X60, przestudiujemy główne przyczyny awarii.

W przypadku wystąpienia problemu komputer samochodu koryguje kod błędu. Jest zapisywany w pamięci mikrokontrolera. System sterowania pojazdem przechodzi w tryb bezpieczny, co pozwala na dojazd do stacji technicznej w celu naprawy i konserwacji. Kierowca nie może zostawić swojego Lifana X60 samego na drodze.

Zobacz też: Hydraulika do t 25

Najczęściej kontrolka zapala się, gdy przekroczony zostanie poziom szkodliwych substancji w spalinach. Przyczyną działania sygnalizatora może być paliwo niskiej jakości. Kierowca powinien unikać tankowania Lifan X60 benzyną o liczbie oktanowej poniżej 93. Drugim powodem jest awaria jednego lub więcej czujników.

Gdy wskaźnik błędu zgaśnie

Wskaźnik może się wyłączyć tylko wtedy, gdy ECU nie wykryje błędów lub awarii w ciągu 3 cykli jazdy. Ale kod błędu pozostanie w pamięci. Można go odczytać i wymazać skanerem diagnostycznym, jest podłączony do specjalnego chipa EOBD.

Elektroniczna jednostka sterująca Lifan X60 może samodzielnie zresetować błąd, występuje to po 40 cyklach rozgrzewania silnika do temperatury roboczej, pod warunkiem, że usterka już nie występuje.

Jeśli kontrola nie wyszła po 3 cyklach, zaleca się skontaktować się ze stacją serwisową i już tam za pomocą skanera określić adres, pod którym należy szukać usterki.

Pamiętaj, że w przypadku wykrycia usterki system samodzielnie spróbuje rozwiązać problem lub wprowadzić zmiany w programie zarządzania silnikiem, aby właściciel samochodu mógł dostać się do stacji obsługi i tam przeprowadzić naprawy.

Resetuj błędy za pomocą improwizowanych środków

Nie będziemy tu innowacyjni, ale droga jest tylko jedna. Odłącz zacisk akumulatora na 5 minut. Sprawdzenie może się nie powieść, w zależności od wagi. Na przykład błąd mieszanki paliwowej niskiej jakości powinien zniknąć, a przy naszej jakości benzyny jest to najczęstszy problem.

Możesz kupić adapter ELM-327 - to tani chiński odpowiednik jakiegoś słynnego urządzenia, ale to wystarczy. Potrzebny będzie również telefon z Androidem. Instalujemy program Torque, łączymy się z autem i wysyłamy przez program sygnał resetowania błędów w ECU. Do ELM dołączony jest również darmowy program, za pomocą którego można podłączyć laptopa do samochodu. I już za pomocą laptopa uruchom ponownie test Lifan X60. W obu wersjach (przenośnej i Torque) możesz przeczytać błędy i otrzymać krótką adnotację wraz z kodem.

Przed zresetowaniem rachunku zalecamy ponowne wpisanie lub zapamiętanie tego kodu.

 

Właściciele pojazdów z elektronicznym systemem zarządzania silnikiem (ECM) często spotykają się z nieoczekiwanym zapłonem awaryjnej lampki „sprawdź silnik” (od angielskiego „sprawdź silnik”) na desce rozdzielczej. Od razu zauważamy, że jeśli „kontrola” silnika jest włączona, oznacza to pewne awarie związane z działaniem jednostki napędowej i jej systemów.

Zobacz też: Kombajn CBM 351

Może zaistnieć wiele sytuacji, gdy zapali się kontrolka check engine. Właściciele często narzekają, że po płukaniu silnika kontrola jest włączona, kontrola jest włączona, gdy silnik pracuje lub silnik spalinowy nie uruchamia się, lampka awaryjna na gorącym lub zimnym silniku zapala się okresowo lub stale itp. Następnie rozważymy główne powody, dla których silnik kontrolny może się włączyć, a także porozmawiamy o sposobach diagnozowania i naprawy wielu typowych usterek własnymi rękami.