Napęd na tylne koła czy napęd na przednie koła?
Zawartość
Dlaczego takie koncerny samochodowe jak Mercedes Benz, BMW, Lexus nadal produkują samochody dla? Napęd na tylne koła, podczas gdy 90% pozostałych samochodów ma napęd na przednie koła. Zastanówmy się, jaka jest podstawowa różnica między jedną lub drugą opcją, a także jak wpływa ona na właściwości techniczne i dynamiczne właściwości samochodu.
Urządzenie z napędem tylnym
Najpopularniejszym układem napędu na tylne koła jest układ, w którym silnik znajdujący się z przodu samochodu (komora silnika) jest sztywno połączony ze skrzynią biegów, a obrót na tylną oś przenoszony jest za pomocą wału napędowego .
Poza tym układem zdarza się, że skrzynia biegów nie jest sztywno połączona z silnikiem i znajduje się z tyłu auta, w pobliżu tylnej osi. Wał napędowy w tym przypadku obraca się z taką samą prędkością, jak wał korbowy (wał korbowy).
Obrót na tylne koła z silnika przenoszony jest przez wał napędowy.
Zalety napędu na tylne koła w porównaniu z napędem na przednie koła
- Podczas startu, czyli aktywnego przyspieszania, środek ciężkości cofa się, co zapewnia lepszą przyczepność. Fakt ten bezpośrednio wpływa na charakterystykę dynamiczną - pozwala na szybsze i efektywniejsze przyspieszanie.
- Przednie zawieszenie jest prostsze i łatwiejsze w obsłudze. Do tego samego można przypisać fakt, że wychylenie przednich kół jest większe niż w samochodach z napędem na przednie koła.
- Ciężar rozkłada się bardziej równomiernie wzdłuż osi, co przyczynia się do równomiernego zużycia opon i większej stabilności na drodze.
- Jednostka napędowa, przekładnia znajdują się mniej gęsto, co ponownie ułatwia konserwację i ułatwia projektowanie.
Wady napędu na tylne koła
- Obecność wału kardana, co prowadzi do wzrostu kosztów konstrukcji.
- Możliwy jest dodatkowy hałas i wibracje.
- Obecność tunelu (dla wału napędowego), który zmniejsza przestrzeń wewnętrzną.
Osiągi jezdne różnych konstrukcji
Jeśli chodzi o dobre warunki pogodowe, gdy asfalt jest czysty i suchy, przeciętny kierowca nie zauważy różnicy między jazdą autem z napędem na tylną i przednią oś. Jedyne miejsce, w którym można zauważyć różnicę, to ustawienie obok siebie dwóch identycznych samochodów z identycznymi silnikami, ale jednego z napędem na tylną oś, a drugiego z napędem na przednie koła. podczas przyspieszania z postoju to samochód z napędem na tylne koła będzie miał przewagę, odpowiednio, pokona dystans szybciej.
A teraz najciekawsze, biorąc pod uwagę złe warunki pogodowe - mokry asfalt, śnieg, lód, żwir itp., gdzie przyczepność jest słaba. Przy słabej przyczepności napęd na tylne koła jest bardziej podatny na poślizg niż napęd na przednie koła, spójrzmy, dlaczego tak się dzieje. Przednie koła samochodu z napędem na tylne koła w momencie skrętu pełnią rolę „hamulców”, oczywiście nie w dosłownym tego słowa znaczeniu, ale trzeba przyznać, że pchanie samochodu kołami na wprost i kołami całkowicie rozstawionymi jest zupełnie inny wysiłek. Wtedy otrzymujemy, że w momencie skrętu przednie koła wydają się zwalniać, a tylne przeciwnie, pchają, stąd następuje rozbiórka tylnej osi. Fakt ten jest wykorzystywany w takiej dyscyplinie sportów motorowych jak np dryf lub kontrolowany poślizg.
Jeśli weźmiemy pod uwagę konstrukcje napędu na przednie koła, to przeciwnie, przednie koła wydają się wyciągać samochód z zakrętu, zapobiegając poślizgowi tylnej osi. Stąd istnieją dwie główne sztuczki do prowadzenia pojazdów z napędem na tylne i przednie koła.
Jak zapobiegać poślizgom
Napęd na tylne koła: podczas poślizgu należy całkowicie spuścić gaz, obrócić kierownicę w kierunku poślizgu, a następnie wypoziomować samochód. W żadnym wypadku nie należy stosować hamowania.
Napęd na przednie koła: wręcz przeciwnie, konieczne jest dodawanie gazu podczas poślizgu i zawsze utrzymywanie prędkości (nie puszczaj gazu, dopóki samochód się nie ustabilizuje).
Istnieją inne bardziej profesjonalne techniki, którym poświęcimy osobny artykuł.
Powodzenia na drodze, bądź ostrożny!
Pytania i odpowiedzi:
Co to jest zły napęd na tylne koła? W przeciwieństwie do napędu na przednie koła, napęd na tylne koła popycha samochód zamiast go wyciągać. Dlatego główną wadą napędu na tylną oś jest gorsze prowadzenie, choć fani ekstremalnych sportów motorowych będą się z tym kłócić.
Dlaczego BMW ma tylko napęd na tylne koła? To cecha firmy. Producent nie zmienia swojej tradycji - produkować wyłącznie samochody z napędem na tylne koła (klasyczny typ napędu).
Dlaczego samochody sportowe mają napęd na tylne koła? Podczas gwałtownego przyspieszania przód maszyny jest rozładowywany, co zmniejsza przyczepność. W przypadku samochodu z napędem na tylne koła to tylko dobre.
