Jazda próbna Nissanem Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test - Road Test

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Próba drogowa

Przetestowaliśmy Nissana Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic w bogatej wersji Tekna+, jednym z najbardziej luksusowych (i drogich) wariantów japońskiego SUV-a.

Pagella

miasto 7/ 10 Poza miastem 8/ 10 autostrada 7/ 10

Życie na pokładzie 6/ 10 Cena i koszty 7/ 10 bezpieczeństwo 7/ 10

Nissan Qashqai to jeden z najlepszych SUV-ów w przedziale cenowym od 20.000 30.000 do 35.000 XNUMX euro, ale gdy cena przekracza XNUMX XNUMX euro – tak jak w przypadku wersji, która pomyślnie przeszła nasz test drogowy – pojawia się szersza konkurencja.

Przez dziesięć lat nissan qashqai stale zajmuje pierwsze miejsca w rankingu SUV najbardziej lubiany przez Włochów. Zasłużony sukces dla Crossovers Japoński, jeden z najbardziej zrównoważonych na rynku.

Naszym zdaniem najbardziej udane wersje to te wyposażone w silniki 1.2 benzyna i 1.5 diesel, doskonała alternatywa dla mniejszych B-SUV-ów. W naszym test drogowy zamiast tego próbowaliśmy zrozumieć, w jaki sposób mocniejsze i droższe warianty japońskiego narzędzia sportowego, takie jak 1.6 dCi 2WD a Napęd na przednie koła w bardzo bogatej oprawie Nastąpiło + w połączeniu z КПП CVT Xtronic (w sprzedaży w dniu cena di 36.650 euro). Dowiedzmy się razem silne strony и defekty jeden z Qashqai więcej „premii” w okolicy.

miasto

Zaparkuj jeden? nissan qashqai to spacer: nie tylko ze względu na niewielkie wymiary zewnętrzne (tylko 4,38 m długości), ale także z powodu jednego standardowe wyposażenie co obejmuje mnie parktronic przód i tył, tylna kamera i ja 'Inteligentny monitor XNUMX stopni (system, który przechodzi przez cztery) kamery internetowe symuluje widok z góry samochodu).

La SUV del Sol Levante - posiada użyteczną osłonę z surowego plastiku w dolnej części korpusu oraz silnik Turbodiesel 1.6 dCi o mocy 131 KM i moment obrotowy 320 Nm, zdolny zapewnić dobry strzał („0-100” w 11,1 sekundy) - jednak zawieszenia które reagują zbyt sucho na bruk.

Poza miastem

Zachowanie na drodze nissan qashqai koncentruje się bardziej na przyjemności z jazdy niż na komforcie i jest dobrze wspierany przez jednego sterowniczy wrażliwe na żądany punkt.

Il Automatyczna skrzynia a Ciągła zmiana Xtronic jest jednym z najlepszych CVT na wyprzedaży. Nie oferuje takiej samej reakcji, jak podwójne sprzęgło lub dobry przemiennik momentu obrotowego, ale przynajmniej „efekt skutera”, do którego jesteśmy przyzwyczajeni w tego typu układzie napędowym, jest bardzo rzadki.

autostrada

In Autostrada la nissan qashqai obiekt naszego test drogowy rezultatem jest cichy Sport Utility z dobrze wyciszoną kabiną. Układ hamulcowy też jest dobry, a wyczucie jest świetne. bezpieczeństwo postrzegane podczas zmiany kierunku przy dużych prędkościach ( rzucić jest bardziej dyskretny niż inni Crossovers z najwyższego środka ciężkości).

odpowiedź zawieszenia - tak samo ostry jak widzieliśmy na dołach - pasuje do lekkich zagłębień, natomiast w stosunku doautonomia Japoński producent podaje 1.172 km przebiegu, ale tak naprawdę nawet przy umiarkowanym stylu jazdy nie da się utrzymać powyżej 1.000 km.

Życie na pokładzie

La nissan qashqai jest SUV dość przestronny (dlatego wielu kierowców wybrało go zamiast mniejszego B-SUV), ale wchodząc w zasięg cena ponad 35.000 euro (na przykład 1.6 dCi 2WD analizowane w naszym test drogowy), nie sposób nie zauważyć obecności na rynku większych konkurentów, mniej atrakcyjnych w prowadzeniu, ale też mogących zaoferować więcej centymetrów pasażerom z tyłu i walizkom.

Le wykończenie są dość dokładne (górna część deski rozdzielczej wykonana jest z miękkiego plastiku a montaże są przekonujące) oraz co do (ergonomii) sterowania system informacyjno-rozrywkowy wymaga aktualizacji (grafika i treść).

Cena i koszty

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic nasz główny bohater test drogowy Ma cena - 36.650 euro – wysoka, ale odpowiadająca proponowanej treści. Bardzo interesujące standardowe wyposażenie: radio samochodowe Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, przedni środkowy podłokietnik ze schowkiem, drzwi USB oraz gniazdo 12V, Automatyczna skrzynia, felgi aluminiowe od 19", dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, Tempomat, Reflektory LED, światła przeciwmgielne, Inteligentny monitor XNUMX stopni, nawigatorelektryczny fotel kierowcy z funkcją pamięci i 4-punktowym podparciem odcinka lędźwiowego, podgrzewane przednie fotele w skórze Nappa z wytłoczonymi szwami, czujniki światła i deszczu, parktronic przód i tył z Kamera telewizyjna e dach z widokiem panoramicznym.

Dobrze Garanzia (3 lata lub 100.000 XNUMX km) i doskonała zachowanie wartości (od Qashqai to nie tylko jeden z SUV najbardziej poszukiwany przez Włochów, ale także jeden z najbardziej poszukiwanych na używanym rynku). TEN konsumpcja? Podobnie konkurencyjna i wyraźnie lepsza od wersji z manualną skrzynią biegów, którą ostatnio analizowaliśmy przy pierwszym kontakcie: deklarowane 21,3 km / L i prawie zawsze powyżej 15 w normalnym użytkowaniu.

bezpieczeństwo

La sprzęt bezpieczeństwa z nissan qashqai jest bogaty, ale nie kompletny. Jeśli to prawda, co jest na pokładzie Crossovers możemy znaleźć poduszka powietrzna przód, bok i zasłony, Ataki Isofix, stabilizacja i kontrola trakcji, kontrola ciśnienia opony и Tarcza bezpieczeństwa (automatyczne sterowanie światłami drogowymi, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeżenie o zmianie pasa e automatyczne hamowanie). Tempomat adaptacyjny.

Reszta Qashqai bezpieczny sprzęt sportowy (pięć gwiazdek otrzymane w test zderzeniowy Euro NCAP), stabilny, z dobrym układem hamulcowym i zapewniający dobrą widoczność.

Спецификация

Technika

silnik	turbodiesel, 4 cylindry
stronniczość	1.598 cm
Maksymalna moc / obr/min	96 kW (131 KM) przy 4.000 wagach
Maksymalny moment obrotowy / obroty	320 Nm do 1.750 wejść
rywalizacja	Euro 6
Wymiana	automatyczny wariator

moc

Beczka	430 / litry
Buck	Litrów 55

Wydajność i zużycie

maksymalna prędkość	183 km / h
wg. 0-100 km/h	11,1 z
Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie	18,9 / 22,7 / 21,3 km / l
Wolność	1.172 km
Emisje CO2	122 g / km

Koszty użytkowania

cena	36.650 euro
Bollo	247,68 euro

аксессуары

Automatyczna skrzynia	seryjny
Tempomat adaptacyjny	nie pomogło.
Reflektory LED	seryjny
Automatyczne hamowanie	seryjny
Skórzane wnętrze	seryjny
Monitorowanie martwego pola	seryjny
Automatyczne parkowanie	seryjny
Kamera cofania	seryjny
Hatch	nie pomogło.
Farba metaliczna	730 euro