Po co wlewać płyn hamulcowy do reflektorów?
Zawartość
Powody wlewania płynu hamulcowego do reflektorów
W latach 80-tych i 90-tych modne było wlewanie płynu hamulcowego do reflektora. Uważano, że zatrzymuje to korozję elementu oświetleniowego.. Gdy wilgoć gromadzi się wewnątrz reflektora, pojawiają się następujące problemy:
- Światło pogarsza się z powodu zaparowania szkła.
- Korozja pojawia się na odbłyśnikach.
- Rozpoczyna się szybkie wyjście z urządzenia i samej lampy.
- W niektórych przypadkach szkło po prostu pęka, jeśli woda dostanie się na rozgrzany reflektor.
Dość dziwnym rozwiązaniem jest użycie płynu hamulcowego, który został wlany do reflektorów. Odpowiedź, po co wlano taki płyn, jest prosta - aby zakonserwować odbłyśnik i wchłonąć wilgoć. Skład jest chłonny, dzięki czemu łatwo wchłania wodę.
Podczas pracy reflektora z płynem hamulcowym nagrzewa się on mniej, co eliminuje pojawianie się pęknięć na szybie. Bardzo popularne było stosowanie płynu do hamulców bębnowych. Ma rudy kolor, który nocą pięknie się podkreśla.
Radzieckie samochody są do siebie bardzo podobne, więc to nietypowe rozwiązanie jest częścią radzieckiego tuningu, który był używany na Żyguli, Moskali czy Wołdze. Niektórzy kierowcy stosowali płyn do hamulców tarczowych o żółtym zabarwieniu, a także płyn niezamarzający, który mienił się niebieskim odcieniem. Czajnik można było rozpoznać po kolorze, ponieważ modne było stosowanie czerwonego płynu BSK do hamulców bębnowych.
Płyn hamulcowy w reflektorach nowoczesnego samochodu
We współczesnym świecie nie ma potrzeby stosowania takiego rozwiązania:
- Wiele samochodów jest wyposażonych w plastik zamiast szklanych reflektorów.
- Szczelność jest wielokrotnie lepsza niż w transporcie radzieckim.
- Płyn hamulcowy jest agresywny, a reflektory zużywają się szybciej niż wilgoć.
- Ze względu na przepełnienie reflektora przy włączonych światłach drogowych oświetlenie drogi jest bardzo słabe, co utrudnia dalsze poruszanie się.
Biorąc pod uwagę cechy nowoczesnych maszyn, nie ma potrzeby takiej modernizacji. Wystarczy stosować uszczelniacze, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do środka i na czas monitorować ogólny stan techniczny oraz używać płynu hamulcowego zgodnie z jego przeznaczeniem.
