Dlaczego zostawiają kolorowe linie na nowych oponach i czy brać taką gumę

Kupując nowe opony do samochodu, wszyscy zauważyli na bieżniku wielokolorowe paski otaczające koło. Linie są niebieskie, czerwone i żółte. Po krótkim czasie znikają z opony, ocierając się o asfalt, pozostawiając właściciela w kropce. W końcu po co narysowano te linie?

Jakie paski są narysowane na nowej gumie

Jak zawsze w takich przypadkach, gdy nie ma oficjalnych informacji, rodzą się różnego rodzaju plotki i domysły.

Na kołach o tym samym rozmiarze i wzorze bieżnika mogą występować różne kolory i liczba linii

Teorie wyjaśniające pochodzenie pasm barwnych

Oto kilka popularnych wersji, które są aktywnie dyskutowane na forach kierowców.

1. Niektórzy uważają, że linie oznaczają gatunek gumy, z którego wykonana jest opona.
2. Inna opinia jest taka, że ​​​​producent produkuje dodatkowe oznaczenia w celu zwalczania podróbek.
3. Istnieje również opinia, że ​​wadliwe koła są w ten sposób oznaczane fabrycznie.

Jak widać, konsumentowi najbardziej zależy na jakości kupowanych produktów. Dlatego wokół tego tematu pojawia się wiele pytań i wątpliwości. Nikt nie chce kupować podróbki lub „poniżej normy”!

Ale są też inne opinie, bardziej związane z technologią produkcji i przechowywania opon.

1. Kolorowe paski są nakładane podczas formowania bieżnika. Tuleja gumowa jest początkowo produkowana jako ciągły pasek, a następnie przycinana w celu dopasowania do koła. Oznakowanie zapobiega pomieszaniu półfabrykatów podczas montażu.
2. Linie służą jako znaki identyfikacyjne dla pracowników magazynu. Faktem jest, że zgodnie z technologią twórców przechowywanie opon jest dozwolone tylko w pozycji pionowej, gdy oznaczenie na powierzchni bocznej nie jest widoczne.
   

   Opony składowane są na stojakach w pozycji pionowej

Dlaczego w rzeczywistości wykonują te zespoły

W rzeczywistości wszystko jest o wiele prostsze! Linie wskazują przesunięcie, w którym koło zostało wykonane. Dodatkowo na bocznej powierzchni znajduje się prostokątny „pieczęć”. Znajdują się na nim cyfry wskazujące na kolektor. Tym samym firma deklaruje odpowiedzialność za jakość swoich produktów. W przypadku znalezienia wadliwego koła zawsze można ustalić czas jego produkcji, a także tożsamość pracownika.

Linie na feldze opony są usuwane nie wcześniej niż po 2 tysiącach kilometrów. A liczby w kwadracie pozostają wyraźnie widoczne przez cały okres eksploatacji. W rzeczywistości jest to osobisty znak mistrza i zespołu.

Co oznacza kolor paska?

W świetle powyższego staje się jasne, że kolor paska jest symbolem, który kierownictwo zakładu przyjmuje do użytku wewnętrznego. Nie ma sensu męczyć się i budować założeń. Tym bardziej twórz wokół tego problemu.

Wiele kontrowersyjnych kwestii ma proste wytłumaczenie. Głównym dokumentem towarzyszącym oponie jest paszport techniczny. Odzwierciedla charakterystykę techniczną koła, informacje o producencie i wskazuje zobowiązania gwarancyjne. Tylko paszport techniczny ma moc prawną w przypadku sporów.