Zatkane kanały olejowe - spójrz na niebezpieczeństwo!

Nie owijajmy w bawełnę - zatkane kanały olejowe w silniku przez niedbalstwo kierowcy. Jeśli zapomniałeś wymienić filtr na czas i nie zwróciłeś uwagi na specyfikację oleju silnikowego, nie zwlekaj z diagnozą. Osady na ściankach kanałów mogą zablokować przepływ oleju, a nawet doprowadzić do zatarcia silnika. Jak zabezpieczyć przewody przed zablokowaniem i co zrobić w przypadku wystąpienia problemu? Lecimy z radą!

Krótko mówiąc

Na zatykanie kanałów olejowych ma wpływ wiele zaniedbań. Najczęściej przyczyną są zbyt długie okresy między wymianami filtra paliwa lub oleju, a także małe porcje lub złej jakości smar. Gdy olej nie dociera do wszystkich zakamarków silnika, tarcie między współpracującymi częściami wzrasta, a energia zamieniana jest na ciepło. Towarzyszy temu rozszerzanie się poszczególnych elementów oraz wzrost ciśnienia, który wypiera zalegający olej. Gdy smarowanie nie chroni kanałów przed zanieczyszczeniem, zatykają się one i powodują awarię silnika – w skrajnych przypadkach korbowód zostaje przepchnięty przez ściankę silnika lub zablokowany jest napęd.

Sprawdź niebezpieczeństwo niewystarczających kanałów olejowych

Bez czystych kanałów olejowych smar nie dostanie się w te miejsca w silniku, które ma chronić. Brak filmu olejowego między poszczególnymi częściami, takimi jak pierścień tłokowy i ścianka cylindra, prowadzi do zwiększonego tarcia. Energia, którą generuje zamienia się w ciepło i podnosi temperaturę motocykla... Opóźnione dostarczanie oleju lub zmniejszone porcje już powodują, że te obszary stają się tak gorące, że następna dawka nie złagodzi odparzeń. Jednocześnie ogrzewaniu towarzyszy rozszerzanie się sąsiednich elementów i wzrost ciśnieniaktóry całkowicie wypiera warstwę smaru. W związku z tym olej nie chroni już kanałów olejowych przed zatykaniem się zanieczyszczeniami i nie chłodzi ich odpowiednio. W rezultacie silnik przyspiesza, aw skrajnych przypadkach całkowicie się zacina, nawet gdy dysze nie są całkowicie zatkane.

Inne możliwe scenariusze? Zatkane kanały olejowe mogą przyczynić się do:

• deformacja powierzchni trących,
• stukanie silnika
• dym z rury wydechowej po uruchomieniu auta,
• wybicie dziury w bloku silnika i przepychając przez niego korbowód,
• pęknięte głowice tłoków,
• topienie w zwartym korpusie układu korbowo-tłokowegoco całkowicie uniemożliwi start,
• zużycie wałka rozrządu i jego łożysk, aby nie spełniały swojego zadania kontrolowania czasu otwierania i zamykania zaworów silnika, przez co samochód może zgasnąć.

Co powoduje zatkane kanały olejowe?

Nieprawidłowy olej silnikowy

Dlaczego kanały olejowe są zatkane? Przyczynia się do tego kilka czynników. Przede wszystkim stosowanie niskiej jakości oleju silnikowego, jego zanieczyszczenia, zbyt płynna formuła i późna wymiana... Aby upewnić się, że ten produkt jest odpowiedni dla Twojego pojazdu, sprawdź parametry zalecane przez producenta pojazdu i porównaj ze specyfikacją na etykiecie.

Inną wadą drożności kanałów olejowych jest wymiana zużytego oleju na produkt o mniej lepkiej formule – paradoksalnie zamiast przepłukiwać może to spowodować zanieczyszczenie kanałów olejowych.

Rzadka wymiana filtrów paliwa i oleju

Nadmiernie długie okresy między wymianami to problem, który wpływa zarówno na filtr paliwa, jak i olej silnikowy. Najpierw traci swoje właściwości po około 17 kilometrach i nie radzi sobie dobrze z zatrzymywaniem zanieczyszczeń w smarze. A jeśli masz samochód z instalacją gazową i jeździsz głównie po mieście, musisz go zmieniać co 10 000 kilometrów. Trzeba przyznać, że silniki diesla emitują bardzo dużo sadzy, więc nie dziwi fakt, że nawet po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów olej traci swój bursztynowy kolor. Nie należy zakładać, że sadza, która dostanie się do skrzyni korbowej, będzie bez końca porywana i wiązana przez olej. Jego zdolność wchłaniania ma swoje granice. po ich wyczerpaniu na smarowanych częściach silnika tworzą się osady.... W rezultacie kanały tracą przepustowość.

O której godzinie lub na jakim dystansie należy wymienić olej silnikowy? Już zależy od Twojego stylu jazdy.

• Od czasu do czasu silnik uruchamia się, głównie podczas powolnej jazdy z korków - raz na 20 000 kilometrów.
• Nieco bardziej intensywna eksploatacja - co 15 km.
• Trudne warunki, takie jak duże zapylenie w mieście, ciągła praca silnika, krótkie trasy - nie później niż co 10 000 kilometrów.

Nieodpowiedzialny mechanik

Choć może się wydawać, że nikt nie zaopiekuje się naszym autem lepiej niż mechanik, to zdarza się, że zaszkodzi on również aucie. Wystarczy, że po wymianie turbiny lub uszczelki głowicy nie wypłukuje wiórów metalowych i brudu z układu silnika specjalnym środkiemi silnik się zacina. Dlatego zawsze warto skorzystać z usług sprawdzonego, sprawdzonego warsztatu.

Jak chronić silnik przed skutkami zatkanych kanałów olejowych?

Przyglądając się uważnie osiągom swojego pojazdu, masz szansę zauważyć spadek osiągów w czasie i to samo się dzieje. postępujące tarcie silnika i zatkane kanały olejowe... Jeśli jak najszybciej zawieziesz auto do mechanika, prawdopodobnie zapłacisz mniej za naprawę i uratujesz silnik. Spadek mocy i wzrost temperatury to są pierwsze objawy, które powinny Cię niepokoić. Jeśli zauważysz również dym z rury wydechowej, to ostatni moment, aby uniknąć zerwania układu napędowego. Gdy pojawią się pęknięcia w głowicy, tłokach, korbowodach lub ściance motocykla, na ratowanie będzie już za późno.

Tradycyjnym sposobem wymiany smaru jest spuszczenie go przez specjalny korek w misce olejowej lub użycie specjalnej pompy ssącej. Jednak zanieczyszczenia, które nadal zagrażają silnikowi, nie mogą zostać w ten sposób całkowicie usunięte. Zużyty olej, bo ze względu na konstrukcję silnika ma jeszcze od 0,4 do 0,7 litra. Dlatego warto przeprowadzić prawidłowe płukanie w warsztacie z odpowiednim preparatem, przeprowadzonym za pomocą urządzenia z układem pneumatycznym... Metoda ta pozwala na rozpuszczenie wszelkich zabrudzeń, dokładne wypłukanie metalowych opiłków, zwiększenie sprawności silnika oraz wydłużenie jego żywotności.

Nadal szukasz idealnego oleju silnikowego do swojego samochodu? Avtotachki.com oferuje szeroką gamę smarów w przystępnych cenach. Przyjdź do nas i przekonaj się sam!

Sprawdź również:

5 objawów awarii turbosprężarki

Świeca żarowa miga – co to sygnalizuje i czy jest to niepokojące?

Jak wybrać dobrego mechanika?

,