Japońskie Mini Daihatsu
W tej krainie taniego gazu, przestronnych ulic i obszernych parkingów ogólnie uważaliśmy, że samochody tej klasy są po prostu za małe na nasze potrzeby.
Jednak niektórzy mieszkańcy śródmieścia dostrzegli korzyści płynące z posiadania samochodów, które można wcisnąć na małe miejsca parkingowe i które są ekonomiczne w eksploatacji.
Firma wycofała się z rynku australijskiego w marcu 2006 roku, a modele Daihatsu są obecnie obsługiwane przez jej macierzystą firmę Toyota.
Mira, Centro i Cuore to jedne z najlepszych minisamochodów Daihatsu, które odniosły pewien sukces w Australii, głównie dzięki doskonałej reputacji firmy w zakresie budowy niezawodnych samochodów, podczas gdy większe modele Charade i Applause przez lata zyskały wielu fanów. .
Mira została wypuszczona w Australii jako samochód w grudniu 1992 roku, chociaż kilka lat wcześniej była tu w formie furgonetki. Samochody dostawcze Mira były sprzedawane przez cały okres eksploatacji pojazdu. Furgonetka Mira była wyposażona w gaźnikowy silnik o pojemności 850 cmXNUMX i czterobiegową manualną skrzynię biegów.
Daihatsu Centro, wprowadzony w Australii w marcu 1995 roku, jest właściwie nazywany Charade Centro, chociaż nie przypomina swojego starszego brata, „prawdziwego” Daihatsu Charade.
Powielanie tytułu zostało wykonane jako chwyt marketingowy, aby spróbować zarobić na reputacji Charade. Australijscy kupcy, będąc grupą dobrze wykształconą, nie dali się nabrać na ten trik, a Centro sprzedawało się słabo, po cichu znikając z naszego rynku pod koniec 1997 roku.
Te najnowsze samochody będą miały tabliczkę znamionową z 1997 r., więc uważaj na sprzedawcę, który upiera się, że jest to rok 1998, jeśli został zarejestrowany po raz pierwszy w tym roku.
Podobnie jak w przypadku Mira, kilka Centrosów przybyło również w formie furgonetki. Uważaj na furgonetki, które mają okna i tylne siedzenie, aby spróbować udawać, że są samochodami; mogą mieć bardzo ciężkie życie jako bezużyteczne pojazdy dostawcze. Samochody Real Mira i Centro to trzydrzwiowe lub pięciodrzwiowe hatchbacki.
Najnowszą wersją mini samochodu Daihatsu był Cuore. Wszedł do sprzedaży w lipcu 2000 roku, a po trzech latach zmagań, import zakończył się we wrześniu 2003 roku.
Przestrzeń wewnętrzna we wszystkich trzech modelach jest zaskakująco dobra z przodu, ale tył jest dość ciasny dla dorosłych. Bagażnik jest dość mały, ale można go znacznie powiększyć, składając oparcie.
Komfort jazdy i ogólny poziom hałasu nie są świetne, chociaż Centro jest zauważalnie lepszy niż starsza Mira. Nie są zbyt męczące w mieście, gdy spędzasz umiarkowaną ilość czasu na prowadzeniu pojazdu.
Te małe Daihatsu nie nadają się do dalekich podróży po Australii; ponieważ musisz ciężko pracować nad ich małymi silnikami, aby utrzymać je w ruchu w górę wzgórz i w dół dolin. W mgnieniu oka mogą biec z prędkością od 100 do 110 km/h na równym terenie, ale wzgórza naprawdę powalają ich z nóg. Pamiętaj, że samochód mógł być zbyt intensywnie używany i przedwcześnie zużyty.
Pod maską
Moc dla Mira i Centro pochodzi z trzycylindrowego silnika z wtryskiem paliwa o pojemności zaledwie 660 cm2000. Niskie przełożenie i niewielka waga oznaczają, że zapewnia lepsze osiągi, niż można by się spodziewać, ale trzeba popracować nad skrzynią biegów, aby uzyskać przyzwoite przyspieszenie w pagórkowatym terenie. Cuore, wprowadzony tutaj w lipcu 1.0 roku, ma mocniejszy trzycylindrowy silnik o pojemności XNUMX litra. Jest bardziej odpowiedni do jazdy po kraju niż jego poprzednicy, ale czasami ma problemy.
Ręczna skrzynia biegów to przyzwoita, pięciobiegowa jednostka, ale automatyczna ma tylko trzy przełożenia i może być dość głośna, jeśli jedzie szybko.
