Yamaha FSZ 1000 Fazer

Tak narodził się FZS1000 firmy Fazer. Nazwa może być myląca. Przed przekazaniem nam motocykla dołożyli wszelkich starań, aby powiedzieć, że Fazer 1000 to „wymagający produkt o wysokich osiągach i jakości”. Krótko mówiąc, nie oszczędzaj. Nie podróżowali klasą ekonomiczną. Oznacza to również, że cena jest wyższa niż oczekiwano.

Zrobili wielkie postępy. Lekko zaostrzony silnik R1. Ma mniejsze gaźniki 37 mm, inny układ wydechowy ze stalowym zbiornikiem (w R1 jest tytanowy) i zachował zawór Ex-Up. Zmniejszono moc silnika ze 150 do 143 KM przy 10.000 obr./min. To prawdopodobnie dane wału korbowego.

Podobnie jak FZR 600, ten rower ma podwójną stalową ramę rurową z rurami przykręconymi do dołu, aby ułatwić pracę mechanikom. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, czyli o 55 mm więcej niż w R1. Ważący 208 kg jest również o 33 kg cięższy niż R1, ale tylko o 19 kg większy niż lekki FZS 600.

Mogę zauważyć, że nowy motocykl zachował wszystkie zalety obu przodków. Po pierwszych kilku kilometrach byłem rozczarowany, bo spodziewałem się ostrzejszego roweru. Odniosłem wrażenie, że byłem gdzieś długi, za miękki, za mało żywy i na tyle agresywny, by pokonywać zakręty. Cóż, spodziewałem się tylko R1 z wysoką kierownicą i półpancerzem. Ale to jest Fazer.

Po tym, jak złapałem głowę i oczekiwania, wielki Fazer i ja świetnie się bawiliśmy. Zapewnia wygodę i uprzejmość, jakiej można oczekiwać od codziennego życia. Silnik szarpie przy średnich obrotach, co jest przyjemnością, gdy trzeba wyprzedzić konwój ciężarówek. Gdy szyja się zmęczy, osiąga około 240 km na godzinę.

silnik: chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy

Zawory: DOHC, 20 zaworów

Otwór i ruch: mm × 74 58

objętość: 998 cm3

Kompresja: 11 4:1

Gaźnik: 4 × 37 Mikuni

Przełącznik: wielopłytkowy w kąpieli olejowej

Transfer energii: 6 biegów

Maksymalna moc: 105 kW (1 KM) przy 143 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: brak informacji

Zawieszenie (przód): regulowane widelce teleskopowe „do góry nogami”, f43 mm

Zawieszenie (tył): regulowany amortyzator

Hamulce (przód): 2 cewki f 298 mm, zacisk 4-tłokowy

Hamulce (tył): Kolec F267 mm

Koło (przód): 3, 50 x 17

Koło (wpisz): 5, 50 x 17

Opony (przód): 120 / 70 - 17

Opony (tylne): 180 / 55 - 17

Kąt ramy głowy / przodka: 26°/104mm

Rozstaw osi: 1450 mm

Wysokość siedziska od podłoża: brak informacji

Zbiornik paliwa: 21

Sucha masa: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Koerte

• Техническая информация

  silnik: chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy

  Moment obrotowy: brak informacji

  Transfer energii: 6 biegów

  Hamulce: Kolec F267 mm

  Zawieszenie: regulowany widelec teleskopowy upside down, f43 mm / regulowany amortyzator

  Zbiornik paliwa: 21

  Rozstaw osi: 1450 mm

  masa: 208 kg