Yamaha FJR1300

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1298 stóp sześciennych zapewnia tak duży moment obrotowy i moc, że z ogromnym entuzjazmem pokonuje zakręty. Niezależnie od prędkości reaguje na przyspieszenie tak, jakby miał automatyczną skrzynię biegów. Po prostu ciągnę, ciągnę. Może wyprodukować 145 KM. przy 8.500 obr./min.

Wiesz, w 1984 motocykliści byli bardzo zadowoleni z poprzednika tego silnika, FJ 1100. Potem pojawił się FJ 1200. FJR 1300 kontynuuje tradycję i uosabia osiągnięcia dnia dzisiejszego.

Posiada elektrycznie regulowany pancerz z pleksiglasu - przesuwa się go o skromne 120 mm przyciskiem na kierownicy ze sterowanym silnikiem elektrycznym; posiada kardanowe przenoszenie mocy na rower, ma już wbudowany uchwyt na walizkę przeznaczony do tego modelu. Jest to oczywiście zakup obowiązkowy. Ponieważ motocykl jest przeznaczony do długich podróży z dużymi prędkościami: na przykład z walizkami do 240 km na godzinę.

Siedzi na tyle wyprostowany, że jest mu wygodnie. Kierownica jest raczej zakrzywiona w kierunku kierowcy, szykowne są również lusterka wsteczne. Silnik ma dwa wałki tłumiące drgania, ale przy 5000 (co oznacza kolejne 150 km/h po drodze) wibracje mogą stać się irytujące dla zegarka.

FJ 1200, którego posiadałem wiele lat temu, kręcił się z dużą prędkością jak pijany utykający w domu. Nie mam komentarza do stabilności FJR 1300. Nawet jeśli chodzi o wagę, bo przy 237 kg jest to jeden z najlżejszych rowerów w swojej klasie.

silnik: chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy

Zawory: DOHC, 16 zaworów

objętość: 1298 cm3

Otwór i ruch: 79 × 66 mm

Kompresja: 10 8:1

Gaźnik: elektroniczny wtrysk paliwa

Przełącznik: wielopłytkowy w kąpieli olejowej

Transfer energii: 5 biegów

Maksymalna moc: 106 kW (145 km) przy 10.000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: brak informacji

Zawieszenie (przód): regulowane widły teleskopowe, f 48 mm

Zawieszenie (tył):Regulowany amortyzator

Hamulce (przód): 2 cewki f 298 mm, zacisk 4-tłokowy

Hamulce (tył): Kolumna F 282 mm

Koło (przód): 3, 50 x 17

Koło (wpisz): 5, 50 x 17

Opona (przód): 120 / 70 - 17

Gumka (zapytaj): 180 / 55 - 17

Kąt ramy głowy / przodka: 24°/109mm

Rozstaw osi: 1515 mm

Wysokość siedziska od podłoża: brak informacji

Zbiornik paliwa: 25

Sucha masa: 237 kg

Roland Brown

ZDJĘCIE: Wout Mappelink, Paul Barshon

• Техническая информация

  silnik: chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy

  Moment obrotowy: brak informacji

  Transfer energii: 5 biegów

  Hamulce: 2 cewki f 298 mm, zacisk 4-tłokowy

  Zawieszenie: regulowane widły teleskopowe, f 48 mm / regulowany amortyzator

  Zbiornik paliwa: 25

  Rozstaw osi: 1515 mm

  masa: 237 kg