wybierz odpowiedni olej motocyklowy ›Street Moto Piece

Prawidłowa praca silnika motocykla w dużej mierze zależy od regularnej wymiany oleju. Po pewnym czasie olej należy wymienić na olej odpowiedni do charakterystyki i warunków atmosferycznych. W obliczu dużej liczby rodzajów olejów dostępnych na rynku, jak wybrać ten odpowiedni dla siebie? To właśnie opowiemy Ci szczegółowo!

Znaczenie oleju silnikowego w motocyklu

Jeżeli paliwo pozwala na jazdę motocyklem, olej daje całą swoją siłę i zapewnia mu dobre funkcjonowanie, Dlatego wybór dobrego, odpowiedniego oleju jest bardzo ważnym punktem, którego nie można przeoczyć.. Zanim podamy kilka wskazówek dotyczących dokonania właściwego wyboru, konieczne jest krótkie podsumowanie jego przydatności. Wbrew powszechnemu przekonaniu olej silnikowy pełni nie tylko funkcję smarującą. Rzeczywiście, zmniejszając tarcie, smaruje, chłodzi i chroni mechaniczne części silnika. Odpowiada także za usuwanie wszelkich zanieczyszczeń i zapobieganie korozji wewnętrznych powierzchni silnika. W rzeczywistości moc tego ostatniego zostaje zachowana: obniżony współczynnik tarcia utrzymuje większą moc silnika i znacznie zmniejsza nagrzewanie się tego ostatniego, co jest powszechnie znane, Dobrze chłodzony silnik zapewnia lepszą wydajność!

Różne rodzaje olejów motocyklowych dostępnych na rynku

Istnieje wiele typówolej do silnika motocykla. Znajomość jego cech pozwala coś zmienić i dokonać lepszego wyboru.

• Olej mineralny, otrzymywany przez rafinację ropy naftowej i udoskonalany w drodze obróbki chemicznej, ma tę zaletę, że jest niedrogi i obejmuje najpowszechniejsze gatunki. Zapewniając dobre smarowanie silnika, zalecany jest do pojazdów drogowych, starszych samochodów i bardzo specyficznych silników. Silniki wolnoobrotowe często doceniają tego typu oleje.
• Oleje syntetyczne Nadaje się do maszyn o wysokiej wydajności, najnowszych silników, a nawet maszyn często używanych. Jego zaletą jest bardzo dobra odporność na wysokie temperatury i w przeciwieństwie do olejów mineralnych, oleje syntetyczne często mają skład chemiczny bardziej odporny na silne naprężenia mechaniczne. Mają skład chemiczny obejmujący cząsteczki i są dostępne w trzech wersjach: hydrokrakowanie, polialfaolefiny (PAO) i estry.
• Oleje półsyntetyczne otrzymywane przez zmieszanie baz mineralnych i syntetycznych, bardzo dobrze nadają się do nowo opracowanych silników o niskim ciągu (nowoczesne silniki Roadster), do samochodów użytkowanych na co dzień z częstymi rozruchami. Olejki te mieszczą się w środku przedziału cenowego i oferują najlepszy stosunek jakości do ceny przy regularnym stosowaniu!

Jak wybrać lepkość oleju?

Po ustaleniu charakteru oleju konieczne będzie również rozszyfrowanie oferowanego przez niego wskaźnika lepkości. Bardzo często wskazywane na opakowaniu, to drugie jest prezentowane w formacie FWC. F jako odmiana zimna, W jako odmiana zimowa i C jako odmiana gorąca. Olej z wysoka klasa zimna, płynniejszy i bardziej wydajny podczas zimnego rozruchu, Dotyczący gatunek gorący, im wyższa jego zawartość w oleju, tym bardziej wytrzymuje wysokie temperatury. Do standardowej lepkości użytkowej 10W40 będzie zatem wystarczająca, w przeciwieństwie do zastosowań konkurencji lub lepkości 15w60 byłby bardziej odpowiedni (z wyjątkiem imperatywów producentów).

Pomyślne wykorzystanie oleju silnikowego

Biorąc pod uwagę jego znaczenie, Poziom oleju należy często sprawdzać (mniej więcej co dwa tygodnie). Wiek, lepkość płynu czy jego kolor będą informacją, czy należy go wymienić. Aby prawidłowo spuścić olej, motocykl powinien być idealnie płaski, należy wymienić filtr oleju, a otwarcie korka wlewu umożliwi łatwiejsze spuszczenie oleju. Podobnie, pamiętaj o rozgrzaniu silnika przez kilka sekund przed jego opróżnieniem. Aby uniknąć nadciśnienia, ilość oleju musi być wystarczająca (pomiędzy Mini a Maxi) i nie nadmierna! Wreszcie, płynny restart i czas rozgrzewania bez agresywnej jazdy pomogą Twojemu silnikowi i tarczom sprzęgła przyzwyczaić się do nowego płynu!

Źródło obrazu: Miniformat65, Pixabay