Warto wybrać warsztat motocyklowy

Stojak boczny, stojak centralny, podnośnik, szyna blokująca koła, stół podnośny, podnośnik do motocykla lub pokład motocyklowy

Który system i jakie korzyści? Zaokrągliliśmy wyniki, aby pomóc Ci wybrać idealne stanowisko warsztatowe

Jak prawidłowo trzymać motocykl, aby ingerować w niego mechanicznie? Kiedy już chcesz zająć się mechaniką na swoim motocyklu, pojawia się pytanie o jego zamocowanie i wyważenie. Prawdą jest, że zarówno podpórka boczna, jak i podpórka centralna (jeśli ją posiadasz) nigdy nie wystarczą, aby zrobić wszystko, szczególnie jeśli chodzi o demontaż koła... lub dwóch. A fortiori nie mamy mostu w domu. Jak więc utrzymać dobry poziom bezpieczeństwa i dostosować motocykl do wymagań, jakie będziesz wykonywać zawodowo? Mamy opracowane rozwiązania, które pozwalają bezpiecznie i komfortowo wykonywać prace mechaniczne i naprawcze. Czy zatem przypomina bardziej bagażnik boczny, bagażnik środkowy, windę, szynę blokującą koła, stół podnośny, podnośnik do motocykla czy pokład motocyklowy?

Do czego służy kula warsztatowa?

• Smarowanie, napięcie i wymiana łańcucha
• demontaż koła
• pracować nad silnikiem
• ...

Dostępnych jest kilka opcji, w zależności od miejsca i budżetu, rodzaju i wagi motocykla, a przede wszystkim tego, co będziesz robić ze swoim motocyklem. Ważna jest jego stabilność i konserwacja.

Policzek

Obszary zastosowania: mechanika silników, karoseria

Można go znaleźć w prawie wszystkich motocyklach i może pomóc, gdy chcesz trochę popracować nad mechaniką. Prawidłowe ustabilizowanie roweru wymaga jednak nie lada pomysłowości, dlatego należy zastosować pewne akcesoria, takie jak kliny, podnośnik i/lub paski. Oczywiście, boczny nie jest idealny.

Rower na stojaku bocznym

Ciekawostka: podczas trzęsienia ziemi w 2011 r., które spowodowało tsunami w Japonii, z magazynów Hondy trzymano wyłącznie motocykle ustawione obok siebie.

Kula centralna

Zastosowania: smarowanie łańcucha, wymiana zestawu łańcuchów, demontaż koła przedniego i tylnego, demontaż panewki widelca...

Podpórka centralna może być brzydka, ciężka i nieporęczna (jeśli jest nadal obecna w motocyklu o coraz mniejszym nadwoziu), ale oferuje ogromne korzyści, gdy chcesz popracować nad motocyklem! Niezależnie od tego, czy jest to opcja, czy standard, pozwala prawidłowo ustawić rower na podłożu. Nie jest pozbawiony wad: względna wrażliwość na ruchy wzdłużne może spowodować, że zejdzie szybciej niż oczekiwano. Można go zablokować, w szczególności za pomocą zabezpieczenia antykradzieżowego.

Motocykl na nóżce centralnej

Aby dokonać interwencji na kołach, motocykl zostanie ustabilizowany za pomocą klina lub podnośnika umieszczonego pod silnikiem lub w strategicznym i łatwo dostępnym miejscu.

Budżet: od 120 euro

Podnieść

Zastosowania: Każda ingerencja w silnik, część cyklu przedniego. W szczególności opróżnienie widelca i wymiana uszczelki Spi.

Dzięki podnośnikowi rower może lewitować

Podnośnik to łańcuch, który umożliwia łatwe podniesienie motocykla z punktu uchwytu. Najprostsza opcja, wciągarka ręczna, mocowana jest do belki lub wysokiego elementu, który wytrzymuje obciążenie od 100 do 200 lub 300 kilogramów (oczywiście istnieją wciągniki przystosowane do podnoszenia kilku ton). Istnieją również podnośniki elektryczne, a także podnośniki montowane na słupach, zwane wówczas żurawiami warsztatowymi. Istnieją również obrotowe łodygi podnośnika. Służy zarówno do podnoszenia motocykla jak i demontażu silnika.

Bardzo przydatny, jednak sam podnośnik nie unieruchamia roweru. Ten ostatni musi być ubezpieczony.

Istnieją windy ręczne i elektryczne, każdy model oferuje inną wysokość podnoszenia, zwykle od 2 do 3 m. Jednak do interwencji na motocyklu w zupełności wystarczy wyciągarka ręczna (ciągniemy łańcuch). Wtedy zobaczymy

Budżet: od 35 euro za podnośnik ręczny, sto euro za podnośnik elektryczny.

Stojak warsztatowy lub stół podnośny

Mały podnośnik, stojak warsztatowy to „kurtka” odpowiednia do motocykli. Przynajmniej na beztroskim motocyklu. Zwykle leży pod motocyklem, na silniku, często sugerując brak przewodu wydechowego. Stabilność nie jest wzorowa i motocykl musi być dobrze zabezpieczony, zwłaszcza pasami.

Podnośny stół

Ciekawostka: podczas przebudowy ZX6R 636 przetestowaliśmy i nie zatwierdziliśmy tego urządzenia do naszego motocykla: kosztowało nas to chłodnicę i trochę dumy...

Budżet: od 100 euro

Tylny warsztat

Zastosowanie: stabilizacja motocykla, działanie łańcuchowe, działanie tylnego koła.

Jeśli kiedykolwiek będziesz potrzebować jednej kuli, to właśnie tej. Mocowana do tylnego koła (za pomocą diabola lub płozy) pozwala na łatwe podniesienie tyłu motocykla i dosłownie postawienie go na ziemi. Szeroki stojak warsztatowy zapewnia niezbędną stabilność i w pełni gwarantuje stabilność nawet przy mocno dokręconych śrubach.

Tylny stojak warsztatowy

Dobrze znany osobom, które używają go zarówno do zakładania podgrzewanego koca, jak i do szybkiej zmiany kół (lub opon), stojak warsztatowy sprawdził się tym bardziej, ponieważ jest tak przystępny cenowo. Licz od 35 euro za prostą i skuteczną kulę, 75 euro za świetną i 100 euro za topową kulę.

Tylny stojak warsztatowy jest dostępny zarówno dla dźwigni standardowych, jak i pojedynczych, w takim przypadku mocowany jest do osi koła.

Budżet: od 45 euro

Stojak przedni do warsztatu

Zastosowanie: Przednie koła, zaciski i klocki hamulcowe oraz niektóre części rowerowe, takie jak widelec, tylny amortyzator itp.

W szczególności ta kula jest używana głównie do czynności związanych z kołami i przednimi przekładniami. Ponownie działa doskonale na hamowniach kołowych, gdzie można szybko i łatwo przejść pod rozgrzanym kocem lub uzyskać dostęp do wszystkiego, co wiąże się z hamowaniem.

Warsztat stoi przed motocyklem

Przedni stojak warsztatowy można z łatwością wykorzystać do wymiany łożysk kół lub czyszczenia widelca. Należy jednak pamiętać o odpowiednim ubezpieczeniu motocykla, dlatego używa się go w połączeniu ze świecami zapłonowymi lub tylnym stojakiem warsztatowym.

Przedni słupek warsztatowy znajduje się zwykle pod kolumną kierownicy, we wnęce jej osi. W rezultacie nie można go stosować do wymiany łożysk kolumny kierownicy. Logika.

Budżet: od 60 euro

kula wytrzymałościowa

Zastosowanie: Czynności na przednich i tylnych kołach, zaciskach i klockach hamulcowych oraz niektórych częściach roweru, takich jak widelce, tylne amortyzatory itp.

Z naszego punktu widzenia jest to mała niespodzianka, która pozwala na całkowite zawieszenie motocykla, odrywając przednie i tylne koło od podłoża. Możemy wtedy optymalnie interweniować w pożądane elementy, nie ponosząc żadnego ryzyka. Co więcej, modele z kołami pozwalają na jazdę motocyklem nawet bez kół. Bądź ostrożny, aby to zapewnić.

Stoi

Stojak na zużycie jest przymocowany do ramy, zwykle za pomocą dwóch kołków pasujących do osi silnika. Należy pamiętać, że adaptery są przeznaczone dla niektórych motocykli i są sprzedawane osobno. Wybierz kompletny zestaw, ale zaoferuj możliwość wymiany gniazd.

Budżet: od 140 euro w całości

Stanowisko centralne dla warsztatów

Zastosowanie: Czynności na przednich i tylnych kołach, zaciskach i klockach hamulcowych oraz niektórych częściach roweru, takich jak widelce, tylne amortyzatory itp.

Stojak centralny. Stojaki

Mniej mobilny niż stelaż wytrzymałościowy, model ten spełnia tę samą funkcję, ale jest montowany po obu stronach ramy. Jest to idealne połączenie kuli warsztatowej i pozycji wytrzymałościowej.

Budżet: od 100 euro

Szyna z blokiem koła

Zastosowanie: wszystko co nie oddziałuje na przednią skrzynię biegów...

Tego typu wyposażenie zapewnia możliwość utrzymania motocykla w pozycji pionowej i bezpiecznej. Zespół kołowy może być również używany autonomicznie bez szyny, ale stabilność jest mniejsza. Urządzenie to może być również używane do transportu motocykla, gdy jest przymocowane do przyczepy lub pojazdu użytkowego.

Budżet: od 120 euro

Blokada koła lub wspornik przedniego koła

Blokada przedniego koła Rothewald

Zastosowanie: prosta mechanika, z wyłączeniem ingerencji w przednie koło

Narzędzie to jest niezbędne dla majsterkowiczów, ponieważ doskonale zabezpiecza rower poprzez dokręcenie przedniego lub tylnego koła. Nie pozwala jednak na jednoczesne działanie na przedniej i tylnej osi, jeśli koła muszą być zdemontowane.

Przydatny w mechanice, przydatny także w transporcie. Z drugiej strony zapomina się o parkowaniu, ponieważ wymaga skierowania go, a tym samym odblokowania. Jeśli tylne koło nie jest dokręcone. To zależy od Ciebie.

Budżet: od 75 euro

Świece

Zastosowanie: Dodatkowa stabilność za pomocą kuli lub podnośnika. Umieść koło lub inny element na silniku.

Widzimy 36... modeli, ale są to cenni sojusznicy, gdy potrzebna jest stabilizacja. Umieszczone pod podnóżkami lub dokręcające je, działają jak kliny, pomagając utrzymać podparcie przedniego lub tylnego koła.

Solo niezbyt przydatne ze względu na ich wysokość (czasami regulowana, ale mniej subtelna niż podnośnik), z wyjątkiem prostowania motocykla, można wybrać modele, które radzą sobie słabiej niż te najmocniejsze lub konkretne motocykle. Przydatne są głównie w parach i wytrzymują duże obciążenia.

Pozostaje tylko znaleźć dobry punkt mocowania i upewnić się, że rower będzie trzymał się na swoim miejscu. Wniosek? Świece są bardzo specjalistycznym „narzędziem”, które można z powodzeniem zastąpić innym, bardziej praktycznym i łatwiejszym w użyciu sprzętem, który Państwu prezentujemy. Jeśli Twój budżet nie pasuje, w tym przypadku dostępne są modele od 30 euro za parę.

Most silnikowy

Zastosowanie: Każdy rodzaj mechaniki motocyklowej, ale dodatkowe podpory

Podnośnik hydrauliczny, idealne rozwiązanie do prac motocyklowych, jest atrakcją każdego warsztatu. Idealny do prac konserwacyjnych i prac na wysokości człowieka, wymaga niewielkiej dodatkowej inżynierii i sprzętu do wszystkiego, co będzie oddziaływać na łożyska kolumny i widelec lub tylny amortyzator.

Most motocyklowy Rotwald

Oczywiście podest motocyklowy przeznaczony jest dla mechaników, którzy mają miejsce w garażu, a to niemały koszt, nawet jeśli obecnie istnieją modele, których cena zaczyna się od około 400 euro, nie licząc systemu unieruchomienia motocykla i niespełna 600 euro za oś hydrauliczna z systemem mocowania, szyną i osprzętem.

Jeśli często musisz pracować przy silniku, wydechu lub po prostu jeśli możesz to nie wahaj się i zainwestuj...

Budżet: od 400 euro