Kupujesz używany samochód? Zwróć uwagę na opony!

Jak najlepiej negocjować cenę używanego samochodu? Musisz znaleźć jak najwięcej usterek pojazdu, które nie są opisane w ogłoszeniu i na tej podstawie ubiegać się o zniżkę. Skupiamy się jednak głównie na dużych tematach, takich jak silnik, sprzęgło czy rozrząd, a o oponach podchodzimy swobodnie. Nie poprawnie!

Komplet opon ekonomicznych może kosztować od 400 do 1200 zł! Ta ostatnia kwota jest w zasadzie odpowiednikiem operacji rozrządu w wielu pojazdach, które mają kilka lat. Możliwość uniknięcia kosztownych wydatków to nie jedyny powód, dla którego warto sprawdzić stan opon w używanym samochodzie.

Wiadomo, że po zakupie auta na rynku wtórnym wymieniamy przede wszystkim filtry, olej, klocki i ewentualnie rozrząd. Opony zdecydowanie nie znajdują się na szczycie listy rzeczy do zrobienia. Tymczasem to opony w dużej mierze decydują o naszym bezpieczeństwie. Co może się stać, jeśli opony są w złym stanie? Kilka rzeczy:

• wibracje samochodu, które znacznie obniżają komfort podróży i zwiększają hałas w kabinie;

• wciągnięcie pojazdu na jedną stronę jezdni, na przykład prosto w nadjeżdżającą ciężarówkę;

• opona eksploduje, a następnie traci panowanie nad pojazdem;

• blokowanie opon i poślizg;

Zobacz też: Sprawdź VIN za darmo

To oczywiście najbardziej ekstremalne sytuacje. Ogólnie rzecz biorąc, zużyte opony „tylko” spowodują zmniejszoną przyczepność, dłuższą drogę hamowania i zwiększone ryzyko poślizgu.

Skoro więc nie chcemy ryzykować własnego zdrowia i zdrowia naszych pasażerów oraz ryzyka uszkodzenia nowego samochodu w głupiej kolizji spowodowanej poślizgiem, lepiej przed zakupem sprawdzić stan opon! Ale jak to zrobić?

5-stopniowa kontrola opon

Przede wszystkim sprawdzimy, czy sprzedawca prawidłowo dobrał rozmiar i profil opon samochodowych. Niestety wciąż spotykamy ludzi, którzy nie zwracają uwagi na takie „drobiazgi” i zakładają niewłaściwe opony do auta. W skrajnych przypadkach może się też zdarzyć, że sprzedawca po prostu będzie chciał nas oszukać dając nam auto z nieodpowiednimi oponami, a te właściwe zostawić, bo przydadzą mu się do nowego auta, które już kupił.

Jak sprawdzić czy opony pasują? Informacje o oponach rekomendowanych przez producenta auta znajdziesz w instrukcji obsługi Twojego samochodu lub w Internecie. Następnie sprawdźmy, czy wszystko zgadza się z oznaczeniami na oponach. Aby nie porównywać niezrozumiałych liczb, warto wiedzieć, co oznaczają. Na przykład 195/65 R14 82 T to:

• szerokość opony 195 mm;

• stosunek wysokości ściany bocznej opony do jej szerokości wynosi 65%;

• opona radialna konstrukcja R;

• średnica felgi 14 cali;

• indeks obciążenia 82;

• indeks prędkości T;

Zwróć szczególną uwagę, czy opona nie wystaje poza obrys pojazdu. Jest to niezgodne z prawem i niestety dość powszechne w samochodach tuningowych.

Po drugie sprawdźmy właściwy dobór opon na sezon. Latem nie jest dobrze jeździć na oponach zimowych. A jazda latem zimą to kłopot. Opony zimowe będą miały charakterystyczne rowki i oznaczenia M+S (błoto i śnieg), a także plakietkę z płatkiem śniegu. Raczej unikaj opon całorocznych. Mogą nie poradzić sobie z oblodzonymi powierzchniami, a latem będą narobić nadmiernego hałasu. Tutaj niestety dość często obowiązuje zasada „jak coś jest dobre do wszystkiego, to do niczego się nie nadaje”.

Po trzecie sprawdźmy, czy opony są przestarzałe. Ich okres przydatności do spożycia zwykle upływa po 6 latach od wyprodukowania. Wtedy guma po prostu traci swoje właściwości. Oczywiście opony posiadają datę produkcji. Np. 1416 oznacza, że ​​opona została wyprodukowana w 14 tygodniu 2016 roku.

Po czwarte, sprawdźmy wysokość bieżnika. Musi wynosić co najmniej 3 mm w oponach letnich i 4,5 mm w zimie. Absolutne minimum dla opon letnich wynosi 1,6 mm, a dla opon zimowych 3 mm.

Po piąte, przyjrzyjmy się bliżej oponom. Zwróćmy uwagę, czy są równomiernie przetarte. Jeśli zauważymy, że boki są bardziej zużyte, może to oznaczać dwie rzeczy. Albo poprzedni właściciel nie dbał o wystarczająco wysokie ciśnienie, albo prowadził samochód zbyt agresywnie. Co zrobić, jeśli opony są zużyte nierównomiernie po różnych stronach samochodu lub wzdłuż osi? Ewentualnie problem z obudową lub amortyzacją. Jeśli natomiast środek opony zużywa się bardziej po bokach, prawdopodobnie oznacza to ciągłą jazdę ze zbyt wysokim ciśnieniem w oponach.

materiał promocyjny