Jazda próbna VW Tiguan: Oficjalne zdjęcia i pierwsze wrażenia na żywo

Mając 4,43 m długości, 1,81 m szerokości i 1,68 m wysokości, Tiguan jest w rzeczywistości większy niż Golf Plus (który ma dokładnie 4,21 m długości), ale nadal jest znacznie bardziej kompaktowy niż jego większy odpowiednik Touarega z Jego długość ciała wynosi 4,76 metra. Przedstawiciel firmy auto motor und sport miał zaszczyt uczestniczyć w końcowych testach samochodu w Namibii.

Jak poinformował dział marketingu firmy, nowy model należy do kategorii miejskich pojazdów wielofunkcyjnych, które są w pełni przystosowane do użytku przez osoby prowadzące aktywny tryb życia w czasie wolnym. Tylne siedzenie można przesunąć o 16 do pozycji poziomej, a bagażnik mieści od 470 do 600 litrów. Ta koncepcja jest zapożyczona z Golfa Plusa (nawiasem mówiąc, wnętrze Tiguana ma układ dość zbliżony do tego modelu), ale znacznie więcej emocji zapowiada VW.

Funkcjonalność i wyrafinowana technologia

System nawigacji terenowej RNS 500 jest wyposażony w dysk twardy o pojemności 30 GB i wiele funkcji do nawigacji terenowej. Sterowanie tym systemem opiera się na nowej zasadzie, obejmującej przyciski menu głównego, dwa przyciski obrotowe i ekran dotykowy, a technologia ta będzie stosowana w przyszłości w modelach Touran, Touareg i Passat.

Napęd na wszystkie koła oparty jest na sprzęgle Haldex i technicznie samochodowi bliżej do Passata niż do Golfa: na przykład podwozie zapożyczono z Passata 4motion i otrzymało wzmocnioną aluminiową ramę pomocniczą. Szczególną dumą inżynierów marki jest sterowanie elektromechaniczne nowej generacji, które po raz pierwszy zastosowali w tym modelu. Specjalna technologia dba o zmniejszenie drgań kierownicy podczas pokonywania nierównych nierówności lub przeszkód, takich jak skały, grudki ziemi itp.

Na drodze samochód powinien zachowywać się jak Golf i Turan.

VW obiecuje doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach oraz nienaganną ergonomię pod każdym względem. Podstawowa wersja Tiguana bazuje na 16-calowych kołach Zoll z oponami 215/65, dodatkowo dostępne są 17-calowe z oponami 235/55 i 18-calowe z oponami 235/50, komfort jazdy pozostaje dobry nawet przy największych kołach, a zachowanie na drodze praktycznie nie różni się od tego z Golfa czy Turana. Nowa wersja silnika 1.4 TSI ma moc 150 KM. z. i więcej niż toleruje wagę maszyny 1,5 tony. Jednostka samoistnie reaguje na dopływ gazu i zapewnia doskonałą dynamikę. Warto zauważyć, że ten model ma krótszy pierwszy bieg niż jakikolwiek inny model VW.

Specjalny pakiet terenowy

Tiguana można również zamówić w specjalnej modyfikacji Track & Field, która oferuje 28-stopniowy kąt natarcia z przodu. Kolejnym ciekawym szczegółem pakietu off-road jest dodatkowy tryb pracy, który zmienia charakterystykę wszystkich układów elektronicznych w aucie w celu poprawy zachowania w trudnym terenie. Jest też elektroniczny asystent ruszania, ale jednak: prześwit samochodu wynosi 190 milimetrów, więc pomimo imponującego wyposażenia miejskiego SUV-a nie należy spodziewać się niezapomnianego off-roadu.

Tekst: auto motor i sport

Zdjęcia: Volkswagen