Wchodzi w życie nakaz bezpieczeństwa Ubera
Od 1 października 2019 r. nowi kierowcy Ubera będą musieli prowadzić pojazdy, które otrzymały pełne pięć gwiazdek w testach ANCAP.
Wymagania pięciu gwiazdek australijskiego programu Uber New Car Assessment Program (ANCAP) obowiązują już dziś, a wszyscy nowi kierowcy wymagają samochodu z najwyższą oceną w testach zderzeniowych, podczas gdy obecni kierowcy będą mieli dwa lata na dostosowanie się do nowego standardu. .
W przypadku pojazdów, które nie zostały jeszcze przetestowane przez ANCAP, Uber opublikował listę wyjątków dla około 45 modeli, głównie pojazdów luksusowych i premium, w tym Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE i Porsche Panamera.
Uber powiedział w oświadczeniu, że decyzja o wprowadzeniu samochodów pięciogwiazdkowych wynika z tego, że „opowiadają się za bezpieczeństwem”.
„ANCAP od dawna wyznacza australijskie standardy bezpieczeństwa pojazdów i jesteśmy dumni, że możemy pomóc im w dalszym wysyłaniu mocnego przesłania o znaczeniu technologii bezpieczeństwa pojazdów w całej Australii” – czytamy w poście.
Nadal będzie obowiązywał maksymalny wiek pojazdu Ubera, co oznacza 10 lat lub mniej dla operatorów UberX, Uber XL i Assist oraz mniej niż sześć lat dla Uber Premium, podczas gdy harmonogram serwisowania pojazdu (podyktowany przez producenta) nadal wymaga obsługi.
Tymczasem szef ANCAP, James Goodwin, pochwalił Ubera za priorytetowe traktowanie bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.
„To poważna i odpowiedzialna decyzja polityczna mająca na celu poprawę bezpieczeństwa wszystkich, którzy korzystają z naszych dróg” – powiedział. „Ridesharing to nowoczesna wygoda. Dla niektórych jest to główny środek transportu, ale dla innych to miejsce pracy, dlatego ważne jest, aby wszyscy byli bezpieczni.
„Pięciogwiazdkowe bezpieczeństwo jest obecnie oczekiwanym standardem wśród nabywców samochodów i powinniśmy oczekiwać tego samego wysokiego standardu za każdym razem, gdy używamy samochodu jako usługi mobilności.
„To powinno stać się punktem odniesienia dla innych firm z branży wspólnych przejazdów, carsharingu i taksówek”.
Konkurencyjne firmy oferujące wspólne przejazdy, takie jak DiDi i Ola, nie wymagają pełnego pięciogwiazdkowego pojazdu ANCAP, ale określają własne kryteria kwalifikacyjne.
Testy zderzeniowe ANCAP obejmują ocenę bezpieczeństwa biernego, takiego jak strefy zgniotu i ochrona pasażerów, a także bezpieczeństwo czynne, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB).
ANCAP wymaga również, aby pojazdy były wyposażone w AEB, aby uzyskać pełną ocenę pięciu gwiazdek, podczas gdy inne aktywne technologie bezpieczeństwa, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu i rozpoznawanie znaków drogowych, zostaną przeanalizowane w przyszłych egzaminach.
Ocena uwzględnia również poziom wyposażenia pojazdu, w tym funkcje takie jak kamera cofania, punkty mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX oraz ochrona pieszych w przypadku kolizji.
Strona internetowa ANCAP zawiera obecnie listę 210 nowoczesnych, pięciogwiazdkowych pojazdów do testów zderzeniowych, z których niektóre z najtańszych to Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 i Honda Jazz.
Podczas gdy nowe pojazdy są coraz częściej wyposażane w aktywne systemy bezpieczeństwa, więcej wyposażenia często wiąże się z wyższymi cenami, co widać w nowej Mazdzie3, Toyocie Corolli i kompaktowych samochodach nowej generacji Ford Focus.
Samochody niszowe, takie jak Ford Mustang, Suzuki Jimny i Jeep Wrangler, które otrzymały odpowiednio trzy, trzy i jedną gwiazdkę, również mają trudności ze spełnieniem rygorystycznych norm bezpieczeństwa ANCAP.
