Jak siedzieć w samochodzie

Naukowcy z niemieckiego Instytutu Fraunhofera wykorzystują wirtualne modele ludzi do symulacji wypadków samochodowych. Obecnie badają wpływ napięcia mięśni na konsekwencje wypadku. Modele uwzględniają napięcie mięśni pasażerów pojazdów przy obliczaniu przyszłych obrażeń, które nie są uwzględniane w testach zderzeniowych z użyciem klasycznych manekinów.

Muskulatura znacząco wpływa na zachowanie ciała podczas zderzenia. Jeśli kierowca rozluźnia się przed zderzeniem z samochodem, jego mięśnie kurczą się i stają się twardsze. W modelu człowieka THUMS wersja 5 zbadano cztery różne stany napięcia mięśniowego i ich wpływ na ciężkość obrażeń w symulacjach zderzenia czołowego.

Okazuje się, że napięcie mięśniowe znacząco zmienia zachowanie pasażerów w pojeździe iw zależności od stopnia, w wypadku można spodziewać się różnych urazów. Zwłaszcza jeśli chodzi o prowadzenie pojazdów automatycznych i półautomatycznych, gdy osoba jest zrelaksowana i nie spodziewa się kolizji. Jednak gdy człowiek prowadzi samochód, widzi perspektywę i ma czas na reakcję, w przeciwieństwie do kogoś, kto powierzył tę czynność w ręce autopilota.

Wyniki będą cennym materiałem do przyszłych badań z zakresu bezpieczeństwa biernego. Naukowcy nie odkryli jeszcze, co jest jeszcze lepsze dla osoby podczas wypadku - zrelaksować się lub być spiętym. Istnieje jednak opinia (choć nie ma naukowego potwierdzenia), że osoby pijane, które są wystarczająco zrelaksowane, mają większe szanse na przeżycie upadku z dużej wysokości właśnie dlatego, że ich mięśnie nie są napięte. Teraz niemieccy naukowcy muszą potwierdzić lub zaprzeczyć temu faktowi tylko w odniesieniu do trzeźwych właścicieli samochodów. Wyniki mogą być całkiem interesujące.