Opony całoroczne. Kierowco, znasz zasadę 3xP?
Ponad 15% kierowców, którzy jeżdżą na oponach całorocznych i rzadziej odwiedzają sklepy z oponami. Jednak jazda na oponach całorocznych nie oznacza, że nie trzeba o nie dbać. Najważniejszą rzeczą jest zasada 3xP.
- Skoro masz porządne opony i założył je fachowy serwis - teraz czas na odpowiednie ciśnienie i eksploatację. Udaj się do profesjonalnego warsztatu, gdzie sprawdzą czy koła są dobrze wyważone. Jeśli czujesz wibracje na kierownicy, to układ zawieszenia, mocowanie silnika i układ kierowniczy odczuwają je jeszcze bardziej. Jeśli widzisz, że spadek ciśnienia jest większy niż pogoda, oznacza to, że między oponą a krawędzią felgi występuje nieszczelność, uszkodzony jest zawór lub przebita opona. Sprawdzą to na miejscu. Temperatura spada, więc spada ciśnienie - koniecznie pompuj! mówi Piotr Sarnecki, prezes Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO).
Ostatni prośba o zmianę opon z lata na zimę
- To ostatnie oczywiście dotyczy nas wszystkich, którzy zmienili opony na zimowe w październiku przy temperaturze 7-10 stopni C. Teraz jest 1-3 stopnie, a za chwilę będzie jeszcze zimniej. Jeśli więc miałeś prawidłowe ciśnienie w oponach przy +10 stopniach, to teraz będzie za niskie i trzeba będzie dopompować. W przeciwnym razie zwiększy się droga hamowania i hałas opon, a przyczepność i opory poślizgu zmniejszą się.
Zasada 3xP
Opony mogą uratować nam życie w trudnych sytuacjach na drodze. A odpowiednio dobrane wysokiej jakości opony potrafią skrócić drogę hamowania nawet od kilku do kilkunastu metrów! Warto pamiętać o zasadzie 3xP dotyczącej opon: przyzwoite opony, profesjonalna obsługa, prawidłowe ciśnienie.
Porządne opony to opony co najmniej dobrej jakości, które zapewniają odpowiednią przyczepność, drogę hamowania i odporność na aquaplaning. Sprawdź symbole i oznaczenia na etykietach.
Zobacz także: Straciłem prawo jazdy za przekroczenie prędkości na trzy miesiące. Kiedy to się dzieje?
– Jeśli masz opony całoroczne, zwróć uwagę na symbol płatka śniegu na tle góry (symbol alpejski). Mowa o dopuszczeniu zimowym, które mają wszystkie dobre opony całoroczne – potwierdzeniu, że takie opony mogą być używane zimą w krajach, w których wprowadzono obowiązek jazdy na oponach zimowych – wspomina Piotr Sarnetsky.
Prawidłowa wartość ciśnienia podana przez producenta pojazdu jest podana w instrukcji obsługi pojazdu i bardzo często na wewnętrznej stronie dolnej części lewego słupka B. Ciśnienie należy mierzyć przynajmniej raz w miesiącu, nawet jeśli samochód ma odpowiednie czujniki – podczas gdy tylko 40% kierowców twierdzi, że tylko okazjonalnie sprawdza ich poziom. Wystarczą 2 dni jazdy ze zbyt niskim ciśnieniem, a przy odpowiednim ciśnieniu będziemy nosić opony przez tydzień.
- Jeśli nie sprawdzimy ciśnienia, opony będą nam służyć 3 razy krócej! Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje podwojenie temperatury warstw wewnętrznych – a to jest bezpośrednia droga do przedmuchania opon podczas jazdy. Opony o obniżonym ciśnieniu 0,5 bara brzmią o 3 dB głośniej i wydłużają drogę hamowania o 4 metry! - martwi się Piotr Sarnetsky.
Ważna jest również usługa, w której wymieniamy opony. Warto sprawdzić opinię przed skorzystaniem z usług.
Zobacz też: Skoda Enyaq iV - nowość elektryczna
