Opony całoroczne. Zalety i wady. Czy warto kupić?

Decydując się na zakup nowego kompletu opon mamy dwie możliwości: opony sezonowe lub opony całoroczne z homologacją zimową. Który wybór jest lepszy i dla kogo? Czy rodzaj samochodu, który kupujemy, ma znaczenie? Jakie są zalety i wady opon całorocznych?

Kilkanaście lat temu kierowcy korzystali z jednego kompletu opon przez cały rok – nie dlatego, że dobrej jakości opony całoroczne były już dostępne. W tamtym czasie opony zimowe były nowością na polskim rynku i miały wówczas wielu przeciwników, którzy dziś nie wyobrażają sobie jazdy bez opon zimowych i doceniają ich właściwości na śliskich, mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach.

Branża oponiarska z roku na rok udoskonala swoje produkty, a nowe opony są coraz bardziej innowacyjne i mają lepsze parametry. Nie oznacza to jednak, że stworzyliśmy opony, które zapewnią nam pełną przyczepność w każdych warunkach. Firmy oponiarskie prześcigają się w opracowywaniu innowacyjnych rozwiązań. „Dzisiejsze opony całoroczne znanych producentów to zupełnie inny produkt niż gumy stosowane w latach 80-tych. Nowoczesne technologie pozwalają połączyć w jednym produkcie niektóre cechy opon zimowych i letnich – mówi Piotr Sarnecki, prezes zarządu Polish Tyre. Związek Przemysłowy (PZPO). Czy opony całoroczne są równie dobre jak ich sezonowe odpowiedniki?

Zalety opon całorocznych

Posiadanie dwóch kompletów i zmiana opon dwa razy w roku to dla wielu kierowców spory kłopot, więc z pewnością bardzo wygodnie jest nie wymieniać opon całorocznych sezonowo - jak sama nazwa wskazuje są to opony na wszystkie 4 pory roku. rok. Opony całoroczne mają mieszankę gumową, która jest bardziej miękka niż zestawy letnie, ale nie tak miękka jak zwykłe opony zimowe. Mają również wzór bieżnika z lameli, który wgryza się w śnieg, ale nie są tak agresywne w konstrukcji jak opony zimowe.

Zobacz także: Reklamacje klientów. UOKiK kontroluje płatny parking

Patrząc na strukturę samego bieżnika widać, że opony całoroczne mają kompromisowe właściwości. Parametry drogi takie jak droga hamowania na różnej nawierzchni, odporność na aquaplaning czy przyczepność na zakrętach pokazują, że ich osiągi również są uśrednione – latem są lepsze od opon zimowych, zimą są lepsze od opon letnich.

Przed zakupem opon całorocznych warto upewnić się, czy posiadają one jedyny oficjalny znak homologacji zimowej – symbol płatka śniegu na tle trzech górskich szczytów. Opony bez tego symbolu nie można uznać za oponę całoroczną ani zimową, ponieważ nie zastosowano w niej mieszanki gumowej zapewniającej przyczepność w niższych temperaturach.

Wady opon całorocznych

Nie jest prawdą, że opony całoroczne są tańsze w zakupie niż komplety sezonowe – opony terenowe nadają się tylko wtedy, gdy preferujesz konserwatywny styl jazdy i nie jesteś częstym użytkownikiem dróg ekspresowych i autostrad. Opony letnie charakteryzują się stosunkowo niskimi oporami toczenia w porównaniu do opon całorocznych, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i mniejszy hałas dochodzący do wnętrza pojazdu – to jeden z powodów, dla których wielu kierowców uważa, że ​​opony sezonowe są znacznie wygodniejsze w prowadzeniu.

Opony całoroczne to zawsze kompromis – ich właściwości pozwolą na bezpieczną jazdę w większej ilości warunków pogodowych niż same opony letnie czy zimowe, ale podczas jazdy latem zużyją się znacznie szybciej niż opony letnie i nie zapewnią nam tego samego wysoki poziom bezpieczeństwa. Trudno będzie też dopasować je do opon zimowych na zaśnieżonej drodze – w typowo zimowych warunkach mogą wręcz przeszkadzać w jeździe. Opony całoroczne nie będą działać tak dobrze jak opony zimowe zimą i letnie latem.

Dla kogo nadają się opony całoroczne?

Opony całoroczne są zdecydowanie dla tych z nas, którzy nie jeżdżą dużo, a ich roczny przebieg przekracza 10 4 km. km, opony całoroczne nie będą opłacalne. Zimą zużywają się tak samo jak zimowe, natomiast latem zużywają się znacznie szybciej niż komplety letnie, gdyż mają bardziej miękką mieszankę. Jeśli więc do tej pory jeździłeś 5-2 lata na jednym komplecie opon letnich i jednym komplecie opon zimowych, to na oponach całorocznych w tym czasie zużyjesz 3-XNUMX takie komplety.

Kolejną grupą potencjalnie zadowolonych klientów są kierowcy małych samochodów. Ze względu na obniżone osiągi opony całoroczne nie powinny być poddawane nadmiernym obciążeniom wzdłużnym i poprzecznym. Dlatego nie sprawdzą się dobrze w pojazdach większych niż klasa kompakt. Dodatkowo opony całoroczne ze względu na gorszą przyczepność będą zakłócać działanie pokładowych systemów bezpieczeństwa, z których większość otrzymuje informacje z kół. Ich częste wpadanie w poślizg spowoduje obciążenie układu ESP i układu hamulcowego, który będzie zmuszony od czasu do czasu zadziałać, hamując koła po odpowiedniej stronie samochodu.

Często właściciele SUV-ów mówią, że z napędem 4x4 mogą jechać, co chcą - cóż, napęd 4x4 ma zalety, ale głównie przy ruszaniu. Hamowanie nie jest już takie proste - opony muszą mieć dobrą przyczepność. SUV-y są cięższe niż zwykłe samochody i mają wyżej położony środek ciężkości, co nie ułatwia oponom. Dlatego właściciele takich samochodów powinni uważać przy wyborze opon na każdą pogodę.

Z kolei firmy korzystające z pojazdów dostawczych muszą kierować się miejscem użytkowania takiego pojazdu. Jeśli będzie jeździł na trasach międzymiastowych, to ekonomiczniej i bezpieczniej będzie używać opon przeznaczonych na ten sezon. Jeśli częściej podróżujesz na trasach w miastach i na przedmieściach, to porządne opony całoroczne będą wygodniejszą opcją.

– Kupując nowe opony i wybierając opony sezonowe lub całoroczne, musimy najpierw wziąć pod uwagę nasze indywidualne potrzeby. Najlepiej skonsultować się z doradcą serwisowym w profesjonalnym sklepie z oponami. Istotne jest to, jak często korzystamy z samochodu iw jakich warunkach jeździmy najczęściej. Jeśli zarówno w pierwszej, jak i drugiej połowie roku często pokonujemy duże odległości, a nasz samochód to coś więcej niż mały samochód, załóżmy dwa komplety opon. Będą rozwiązaniem bardziej ekonomicznym i bezpieczniejszym – dodaje Piotr Sarnetsky.

Pamiętaj - nie ma opon całkowicie uniwersalnych. Nawet wśród gumek na każdą pogodę są takie, które są przeznaczone na wiosnę i jesień, a przede wszystkim na zimę. Decydując się na zakup tego typu ogumienia należy wybierać tylko znanych producentów oraz produkt nie niższy niż klasa średnia. Nie każdy producent wystarczająco opanował sztukę tworzenia opony, która łączy w sobie przeciwieństwo opon sezonowych.

Skoda. Prezentacja linii SUV-ów: Kodiaq, Kamiq i Karoq