Lincoln

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria marki marki samochodowej Markę Lincoln można uznać za synonim luksusu i majestatu. Nieczęsto widuje się go na drogach, gdyż ta luksusowa marka przeznaczona jest dla zamożniejszej warstwy społeczeństwa. Wydanie samochodów zostało wykonane na zamówienie, a historia samej marki zakorzeniona jest na samym początku ubiegłego wieku. Znak towarowy jest jednym z oddziałów koncernu Ford Motors. Główna siedziba znajduje się w Dearborn. Henry Leland założył firmę w 1917 roku, ale rozkwit firmy przypadł na rok 1921. Sama nazwa firmy jest związana z nazwiskiem prezydenta USA Abrahama Lincolna. Początkowo dziedziną działalności była produkcja jednostek napędowych dla lotnictwa wojskowego. Leland stworzył silnik V-twin, który został przekształcony w Lincolna V8, pierwszą kreację klasy luksusowej. Brak środków finansowych, wynikający z braku popytu na samochody, doprowadził do tego, że firmę wykupił Henry Ford, zajmując jedno z priorytetowych miejsc na amerykańskim rynku samochodowym. Przez długi czas Cadillac był jedynym konkurentem, ponieważ tylko nieliczni byli wówczas obdarzeni „obfitością luksusu”. Po śmierci Lelanda oddział firmy przeszedł w ręce syna Henry'ego Forda, Edsela Forda. Uprzywilejowana elita rządu USA korzystała z usług Lincolna, aby zapewnić im luksusowe samochody, co z kolei zapewniło niezależność finansową od Forda. Podczas projektowania potężnych jednostek napędowych samolotów odrzucono kwestię technicznych komponentów przyszłych samochodów. A w 1932 roku zadebiutował model Lincoln KB, który ma 12-cylindrowy zespół napędowy, aw 1936 roku wyprodukowano model Zephyr, który został uznany za bardziej budżetowy i był w stanie zwiększyć popyt marki nawet dziewięciokrotnie i przez prawie pięć lat na ciężkie brzemię wojny. Ale po drugiej wojnie światowej produkcja była kontynuowana, aw 1956 roku pojawił się Lincoln Premier. Po latach 1970. zmieniono wygląd modeli. Aby obniżyć koszty samochodów, w związku z falą finansowych niepowodzeń, zdecydowano się na ujednolicenie na poziomie z modelami macierzystej firmy Ford. A do 1998 roku firma zajmowała się produkcją modyfikacji maszyn firmy macierzystej. W latach 1970-1980 powstało kilka kolejnych projektów, po czym firma zawiesiła rozwój na kilkanaście lat. Seria zmian w produkcji Lincolna cofnęła się do poziomu produkcji samochodów luksusowych. Kryzys gospodarczy z 2006 roku pchnął firmę w kierunku autonomii i niezależności, co w dużej mierze uchroniło ją przed obciążeniami finansowymi. W okresie od 2008 do 2010 roku firma przeniosła swoją działalność na rynek krajowy w USA. Założyciel o nazwisku Henry Leland związany jest z dwiema znanymi markami, które przyniosły mu światową sławę, a amerykański wynalazca urodził się w 1843 roku w Barton w rolniczej rodzinie. Niewiele wiadomo o wczesnych latach Lelanda, ale wystarczy, że uwielbiał majstrować przy technologii, miał takie umiejętności, jak wyjątkowość, dokładność i cierpliwość, które z kolei odegrały ważną rolę jako twórca w przyszłości. W wieku większości, u szczytu wojny secesyjnej, Henry pracował w przemyśle zbrojeniowym. Idąc dalej wzdłuż pożądanego wektora, Henry Leland dostał pracę w zakładzie inżynieryjnym jako projektant mechaniczny. To miejsce bardzo mu służyło, sam tworzył i modernizował najróżniejsze mechanizmy, dbając o najdrobniejsze szczegóły, kalkulując wszystko co do najmniejszego szczegółu, co z kolei przyniosło mu bezcenne doświadczenie. Takie małe rzeczy zapoczątkowały jego karierę. Jego pierwszym osiągnięciem była elektryczna maszynka do strzyżenia włosów. Doświadczenie i umiejętności pchnęły go po szczeblach kariery i wkrótce Leland zdecydował się otworzyć własny biznes. Mając mnóstwo pomysłów, ale brak środków finansowych, Henry wraz ze swoim przyjacielem Faulknerem otwiera przedsiębiorstwo. Firma nazywała się Leland & Faulcner. Specyfika przedsięwzięcia była bardzo różnorodna: od części rowerowych po silnik parowy. Dzięki jakościowemu podejściu do każdego zamówienia, z Henrym zaczęli kontaktować się klienci, zwłaszcza z branży motoryzacyjnej i stoczniowej, ponieważ na tym etapie przemysł motoryzacyjny dopiero się rozwijał. Początek XX wieku to przełom w ogromnym potencjale Henry'ego Lelanda. Po reorganizacji firmy Henry Ford w firmę o nowej nazwie, którą przypisuje jej francuski szlachcic – Antoine Cadillac, projekt samochodu Cadillac, model A, był realizowany wspólnie z Henry Fordem. Samochód został wyposażony w słynny silnik, wynalazek Lelanda. Perfekcjonizm Lelanda w szczegółach przyniósł wielką sławę jego drugiemu modelowi, Cadillacowi D z 1905 roku. To była eksplozja w ówczesnym przemyśle samochodowym, wyniesienie modelu na piedestał. W 1909 roku Cadillac jest częścią General Motors, z założycielem Durantem, który mianuje prezesa. Podczas sporu z Durantem w sprawie wynalezienia silników do samolotów wojskowych Leland otrzymuje kategoryczne „nie”, co skłoniło go do ustąpienia ze stanowiska prezesa i odejścia z firmy. W 1914 roku Leland wynalazł silnik widlasty, który był również przełomem w Ameryce. Zakłada nową firmę wraz z pracownikami Cadilac, którzy odeszli po nim i nazywa ją imieniem Abrahama Lincolna. Firma wyprodukowała szaloną liczbę układów napędowych samolotów wojskowych. Po zakończeniu wojny Henry wrócił do motoryzacji i zaprojektował model samochodu z silnikiem lotniczym V8. Przekonawszy samego siebie, dokonując skoku w branży motoryzacyjnej, wielu nie rozumiało wówczas modelu samochodu, nie było specjalnego popytu, a firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej. Henry Ford wykupił firmę Lincoln, nad którą przez krótki czas nadal sprawował kontrolę Henry Leland. Na podstawie sporów branżowych między Fordem a Lelandem, pierwszy Henry, będąc pełnym właścicielem, wymusił na drugim napisanie listu rezygnacyjnego. Henry Leland zmarł w 1932 roku w wieku 89 lat. Godło Srebrny kolor logo jest synonimem elegancji i bogactwa, a czteroramienna gwiazda Lincoln, będąca samym emblematem, ma wiele teorii. Pierwsza wskazuje, że maszyny powinny stać się znane we wszystkich zakątkach świata. Wskazuje na to ikona emblematu w postaci kompasu ze strzałkami. Drugi przedstawia „Gwiazdę Lincolna”, która symbolizuje ciało niebieskie, co wiąże się z wielkością znaku firmowego. Trzecia teoria mówi, że emblemat nie ma znaczenia. Historia marki samochodowej marki Po II wojnie światowej, po modelach Lincoln KB i Zephyr, począwszy od 1984 roku, rozpoczęto produkcję Lincolna Continental MarK VII z aerodynamicznym nadwoziem, układem przeciwblokującym, zawieszeniem pneumatycznym i komputerem pokładowym dokonał kolejnego przełomu. Samochód był luksusowy. Nowszy model tej wersji został wypuszczony w 1995 roku i jest wyposażony w 8-cylindrowy silnik. Bazując na identycznym silniku co Continental, powstał model Lincoln Town Car z napędem na tylne koła, co było dość wygodną opcją. Obfitość luksusu jest przyznawana SUV-owi Lincoln Navigator, wprowadzonemu na rynek w 1997 roku.