Wszystko, co musisz wiedzieć o akumulatorach EV
Chociaż istnieje wiele rodzajów akumulatorów, akumulatory litowo-jonowe są najczęściej stosowane w pojazdach elektrycznych. To naprawdę dominująca technologia na rynku, szczególnie pod względem wydajności i żywotności.
Produkcja akumulatorów jest niezależna od montażu samochodów: niektóre samochody są montowane we Francji, ale ich akumulatory są produkowane znacznie dalej, jak w przypadku Renault Zoé.
W tym artykule La Belle Batterie daje klucze do zrozumienia jak i przez kogo produkowane są akumulatory do pojazdów elektrycznych.
Producenci akumulatorów
Producenci samochodów nie produkują samodzielnie akumulatorów do swoich pojazdów elektrycznych, współpracują z dużymi firmami partnerskimi, które znajdują się głównie w Azji.
W zależności od producenta produkowane są różne modele:
- Współpraca z wyspecjalizowanym przemysłowcem
Producenci tacy jak Renault, BMW, PSA, a nawet Kia zwracają się do stron trzecich o produkcję ogniw, a nawet modułów do swoich akumulatorów. Ci producenci samochodów wolą jednak sami montować akumulatory we własnych fabrykach: ogniwa są tylko importowane.
Głównymi producentami partnerskimi są LG Chem, Panasonic i Samsung SDI. Są to firmy azjatyckie, które niedawno otworzyły fabryki w Europie, aby wypełnić geograficzną lukę: LG Chem w Polsce oraz Samsung SDI i SK Innovation na Węgrzech. Umożliwia to zbliżenie miejsc produkcji ogniw do miejsc montażu i produkcji baterii.
Na przykład w przypadku Renault Zoé ogniwa akumulatorowe są produkowane w Polsce w zakładzie LG Chem, natomiast akumulator jest produkowany i montowany we Francji w zakładzie Renault we Flaine.
Dotyczy to również Volkswagena ID.3 i e-Golfa, których ogniwa dostarcza firma LG Chem, ale akumulatory są produkowane w Niemczech.
- 100% własnej produkcji
Niektórzy producenci decydują się na budowę akumulatorów od A do Z, od produkcji ogniw po montaż akumulatorów. Tak jest w przypadku Nissana, którego Klatki na liście produkowane są przez firmę Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, spółka joint venture Nissana i NEC). Produkcja ogniw i modułów, a także montaż akumulatorów odbywa się w brytyjskim zakładzie w Sunderland.
- Produkcja krajowa, ale w wielu miejscach
Wśród producentów, którzy wolą produkować swoje akumulatory we własnym zakresie, niektórzy wybierają proces dzielony w różnych zakładach. Na przykład Tesla ma własną fabrykę akumulatorów: Gigafactory, zlokalizowaną w Nevadzie w USA. W tym zakładzie produkowane są ogniwa i moduły bateryjne zaprojektowane przez Teslę i Panasonic. Baterie Tesla Model 3 są również produkowane i montowane, co skutkuje pojedynczym usprawnionym procesem.
Pojazdy elektryczne Tesli są następnie montowane w fabryce Fremont w Kalifornii.
Jak produkowane są baterie?
Produkcja akumulatorów do pojazdów elektrycznych odbywa się w kilku etapach. Pierwszy jest wydobycie surowców niezbędnych do produkcji pierwiastków: litu, niklu, kobaltu, aluminium czy manganu. Następnie producenci są odpowiedzialni za produkują ogniwa baterii i ich komponenty: anodę, katodę i elektrolit.
Po tym kroku baterię można wyprodukować, a następnie zmontować. Ostatni krok - zbudować samochód elektryczny z wbudowanym akumulatorem.
Poniżej znajdziesz infografikę opublikowaną przez Energy Stream, szczegółowo opisującą wszystkie etapy produkcji akumulatora pojazdu elektrycznego, a także głównych producentów i wytwórców każdego z etapów.
Ta infografika dotyczy również kwestii społecznych i środowiskowych związanych z produkcją baterii, a w szczególności z pierwszym etapem, jakim jest wydobycie surowców.
Rzeczywiście, w cyklu życia pojazdu elektrycznego to faza produkcji ma największy wpływ na środowisko. Niektórzy z was mogą się zastanawiać: czy samochód elektryczny emituje więcej zanieczyszczeń niż jego termiczny odpowiednik? Zapraszamy do zapoznania się z naszym artykułem, w którym znajdziesz kilka odpowiedzi.
Innowacja baterii
Obecnie producenci samochodów są bardziej świadomi pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów, co umożliwiło im opracowanie wielu technologii. Dzięki temu akumulatory są bardziej wydajne i mogą radykalnie zwiększyć autonomię pojazdów elektrycznych.
W ciągu ostatniej dekady poczyniono ogromne postępy, a firmy kontynuują badania mające na celu dalsze udoskonalanie tych technologii akumulatorów.
Kiedy mówimy o innowacjach w zakresie akumulatorów, zawsze myślimy o Tesli, pionierze pojazdów elektrycznych.
Firma rzeczywiście opracowała cały nnowa generacja ogniw o nazwie „4680”, większy i wydajniejszy od Tesli Model 3/X. Elon Musk nie chce na tym poprzestać, gdyż Tesla planuje opracować zanieczyszczające środowisko akumulatory, w szczególności wykorzystujące nikiel i krzem zamiast kobaltu i litu.
Różne firmy na całym świecie opracowują obecnie nowe akumulatory do pojazdów elektrycznych, ulepszając technologię litowo-jonową lub oferując inne zamienniki, które nie wymagają metali ciężkich. Naukowcy myślą w szczególności o bateriach w litowo-powietrzny, litowo-siarkowy czy grafen.
