Wspomnienia z jazdy: słynne, zabawne i wręcz przerażające recenzje samochodów

Budowanie samochodu jest trudne. Istnieje wiele części, które muszą pasować do siebie we właściwej kolejności i działać idealnie, aby to zadziałało. To trudne, ale kiedy producenci samochodów robią to dobrze, te samochody są chwalone przez ich właścicieli jako świetne i niezawodne. Kiedy producenci się mylą, w najlepszym razie samochód staje się przedmiotem dobrego żartu, a w najgorszym może być poważnie niebezpieczny.

Gdy coś pójdzie nie tak, producenci wydadzą wycofanie, aby rozwiązać problem. Oto wspomnienia z kart historii, humorystyczne, znane i po prostu strasznie nie do przyjęcia.

Czy pamiętasz, co było nie tak z pasami bezpieczeństwa w Toyocie RAV4, które wymagały naprawy?

Mazda 6 - Pająki

Udostępnianie samochodu jest zwykle w porządku. Nie wolno dzielić samochodu z pająkami, które mogą spowodować pożar. Mazda ogłosiła w 2014 roku, że wycofuje 42,000 6 swoich sedanów Mazda XNUMX z powodu oszalałych pająków.

Najwyraźniej żółte pająki są przyciągane do węglowodorów zawartych w benzynie i mogą dostać się do przewodów wentylacyjnych zbiornika paliwa Mazdy i przędzy. Te sieci mogą blokować przewody, które zwiększają ciśnienie w zbiorniku paliwa, powodując pęknięcia. Pęknięcia w zbiorniku paliwa są zdecydowanie niepożądane. Benzyna jest o wiele bardziej przydatna w zbiorniku i silniku niż kapanie na ziemię i podpalanie samochodu.

Mercedes-Benz - Pożar

Niezwiązany z zagnieżdżaniem się pająków pijących benzynę, Mercedes-Benz został zmuszony do wycofania ponad miliona samochodów i SUV-ów ze względu na ryzyko pożaru. Według Mercedes-Benz przyczyną był uszkodzony bezpiecznik, który spalił 1 samochodów.

W sytuacjach, gdy pojazd nie uruchamia się za pierwszym razem, uszkodzony bezpiecznik może spowodować przegrzanie okablowania rozrusznika, stopienie izolacji i zapalenie pobliskich elementów. Siedzenie przy kominku powinno być relaksujące i luksusowe, ale siedzenie obok płonącego luksusowego samochodu już nie jest.

Ten przypadkowy akt sprawił Subaru wielki ból.

Pojazdy Subaru - losowy rozruch silnika

To recenzja prosto ze Strefy Zmierzchu. Wyobraź sobie, że patrzysz na swój podjazd i widzisz zaparkowanego tam swojego pięknego nowego Subaru. Klucze są w innym pokoju, na talerzu, czekają, aż je weźmiesz i odejdziesz. I kiedy patrzysz na swoją dumę i radość, gdy myślisz o tej podróży... silnik uruchamia się sam i nikogo nie ma w samochodzie, na nim ani wokół niego.

Subaru wycofało 47,419 pojazdów z powodu problemów z pilotem. Jeśli go upuścisz i wylądują dokładnie, może to spowodować awarię, w której silnik uruchomi się, wyłączy i powtórzy w losowych momentach. Dziwny.

Ford Pinto - Ogień

Ford Pinto stał się wzorem dla katastrofalnych odwołań motoryzacyjnych. Uosabia wszystko, co jest nie tak z przemysłem motoryzacyjnym i reprezentuje naprawdę straszną erę samochodów z Detroit. Problemy, recenzje, pozwy, teorie spiskowe i szum wokół Pinto są legendarne, ale w skrócie, zbiornik paliwa został umieszczony w taki sposób, że w przypadku uderzenia z tyłu Pinto może się zepsuć. rozlać paliwo i podpalić pojazd.

W sumie Ford wycofał 1.5 miliona Pintos, a przeciwko Fordowi wniesiono 117 pozwów. Pozostaje jednym z najsłynniejszych świadectw w historii.

Toyota Camry, Venza i Avalon - więcej pająków

Co zrobić z pająkami w samochodach? Czy to próba przejęcia świata przez sabotaż samochodowy, czy po prostu kochają dobry samochód? W każdym razie Toyota wycofała 2013 870,000 Camrysów, Venza i Avalonów w XNUMX roku, ponieważ pająki ponownie je zaatakowały.

Pająki zostały znalezione wewnątrz jednostek klimatyzacyjnych, których wstęgi blokowały rury odpływowe, powodując ściekanie skroplin na moduł sterujący poduszek powietrznych. Woda i elektronika są niekompatybilne, a woda przedostająca się do układu klimatyzacji spowodowała zwarcie w module, co mogło spowodować wystrzelenie poduszek powietrznych podczas jazdy! To albo zły projekt, albo bardzo sprytne pająki.

Toyota RAV4 - przecięte pasy bezpieczeństwa

Uczestnictwo w wypadku samochodowym jest przerażające, bycie w wypadku samochodowym i nagłe uświadomienie sobie, że nie trzyma cię pas bezpieczeństwa, jest jeszcze bardziej przerażające. Tak było z ponad 3 milionami Toyoty Rav4.

W 2016 roku Toyota odkryła, że ​​w wypadkach samochodowych przecinają się tylne pasy bezpieczeństwa, co powoduje, że pasażerowie w ogóle nie zapinają pasów podczas wypadku. Problem nie dotyczył pasów bezpieczeństwa, ale metalowej ramy tylnych siedzeń. W razie wypadku rama może przeciąć pasek, czyniąc go całkowicie bezużytecznym. Toyota wypuściła rozwiązanie problemu, prostą powłokę z żywicy, aby metalowa rama nie dotykała paska.

Złe spojrzenie na Hondę tuż przed nami!

Honda Odyssey - odznaki do tyłu

Przeciętny samochód składa się z około 30,000 2013 części. Złożenie wszystkich tych części we właściwej kolejności i miejscu to trudne zadanie. Najwięksi producenci samochodów nie wydają się być odporni na problemy z prawidłowym montażem, o czym Honda dowiedziała się w XNUMX roku.

Jednym z wykończeń konstrukcji samochodu jest instalacja odznak, a w minivanie Odyssey z 2013 roku Honda zdołała umieścić je po niewłaściwej stronie, co było powodem wycofania. Poważny? Nie. Zawstydzony? Aha! Honda poinformowała właścicieli, że plakietka po niewłaściwej stronie tylnej klapy może wpłynąć na wartość odsprzedaży, ponieważ samochód może wyglądać na wypadek i nie został właściwie naprawiony. porażka.

Volkswagen i Audi: katastrofa związana z emisją diesla

Brama Diesla. Wiedziałeś, że do tego dojdziemy! Do tej pory wszyscy powinni być zaznajomieni z ogromnym skandalem, ukrywać i pamiętać o otaczającym Volkswagenie i jego silnikach wysokoprężnych. Ale na wypadek, gdybyś to przegapił, oto bardzo krótkie podsumowanie.

Volkswagen i spółka zależna Audi od lat zachwalają wydajność swoich silników wysokoprężnych. Świetne zużycie paliwa, niska emisja, duża moc. Wydawało się to zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe, i tak było. Volkswagen zastosował „oszustwo” w oprogramowaniu silnika, aby aktywować kontrolę emisji podczas testów, które nie były aktywne podczas normalnej jazdy. W rezultacie wycofano 4.5 miliona pojazdów, a dyrektorów i inżynierów wycofano za miliardy dolarów grzywien i kary więzienia.

Koenigsegg Agera - monitorowanie ciśnienia w oponach

Kiedy wydajesz 2.1 miliona dolarów na hipersamochód o mocy ponad 900 koni mechanicznych i prędkości maksymalnej ponad 250 mil na godzinę, oczekujesz, że będzie on absolutnie doskonały. Każda śruba jest wypolerowana, każdy układ mechaniczny dopracowany, a cała elektronika działa bez zarzutu. Miałeś rację, spodziewając się tego, ale w przypadku amerykańskiego Koenigsegga Ageras tak nie jest.

System monitorowania ciśnienia w oponach miał błędne zaprogramowanie, które uniemożliwiało dokładne wyświetlanie ciśnienia w oponach. Coś bardzo ważnego dla samochodu, który potrafi rozpędzić się od 3 do 0 mph w mniej niż 60 sekund. Na szczęście wycofanie dotyczyło tylko jednego samochodu. Tak, zgadza się, jeden samochód, jedyna Agera sprzedawana w USA

Toyota - niezamierzone przyspieszenie

O mój Boże, to było złe… W 2009 roku zgłoszono, że różne pojazdy Toyoty i SUV-y mogą doświadczać niezamierzonego przyspieszenia. Oznacza to, że samochód zacząłby przyspieszać bez kontroli kierowcy.

Toyota odpowiedziała na rosnącą liczbę zgłoszeń problemu, prosząc klientów o usunięcie dywaników podłogowych lub o ich naprawienie przez dealerów. To nie rozwiązało problemu, a po serii tragicznych wypadków Toyota została zmuszona do wycofania około 9 milionów samochodów, ciężarówek i SUV-ów w celu wymiany zablokowanych pedałów gazu. Okazało się, że Toyota wiedziała o problemie i mogła zapobiec utracie klientów, ale ukrywała problem, dopóki nie został zbadany.

Nasza następna recenzja to jedna z najgorszych recenzji lat 70-tych!

Ford Granada - Niewłaściwy kolor kierunkowskazów

Samochody Wieku Chorych (1972-1983) są na ogół okropne. Banda krzykliwych, rozdętych, bla bla, beżowych barek lądowych, które nie zrobiły nic wyjątkowego i udowodniły, że przeciętność może być językiem projektowania ORAZ zasadą inżynierii.

Jednym z najbardziej bolesnych samochodów tamtych czasów był Ford Granada, pudełkowaty samochód stylizowany wyłącznie na linijkę. Granada miała opcje odkupu, można było wybrać dwa silniki V8, 302 lub 351 cali sześciennych. Prosty samochód z prostymi intencjami, ale Ford popełnił błąd, zainstalowali niewłaściwe kolorowe soczewki kierunkowskazów i musieli je przypomnieć, aby zastąpić je prawdziwymi bursztynowymi soczewkami, aby były zgodne z przepisami federalnymi.

Ford - wady tempomatu

Wytwarzanie części i komponentów samochodowych, które mogą być stosowane w szerokiej gamie pojazdów, może zaoszczędzić producentowi wiele pieniędzy. Na przykład, gdyby wszystkie samochody Forda miały takie same lusterka wsteczne, zaoszczędziłoby to dużo pieniędzy, ale jeśli wspólna część ulegnie katastrofalnej awarii, może to kosztować dużo pieniędzy.

Tak było w przypadku Forda z przełącznikiem tempomatu, który mógł się przegrzać i podpalić samochód. Część była używana w 16 milionach pojazdów w ciągu dziesięciu lat, powodując 500 pożarów i 1,500 skarg. Ford wycofał ponad 14 milionów pojazdów w nadziei na rozwiązanie problemu.

Chevrolet Sonic - bez klocków hamulcowych

W styczniu 2012 r. Chevrolet musiał wydać haniebne wycofanie i ogłosić, że 4,296 subkompaktów Sonics zostało zmontowanych, wysłanych i przekazanych klientom z brakującymi klockami hamulcowymi. Tak, dobrze przeczytałeś, samochody były sprzedawane osobom bez zainstalowanych klocków hamulcowych.

Jest to dość złe, a w niedopowiedzeniu roku National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) powiedział, że problem może prowadzić do „pogorszenia skuteczności hamowania, zwiększając ryzyko wypadku”. Na szczęście nikt nie ucierpiał ani nie uczestniczył w wypadku związanym z problemami z klockami hamulcowymi.

General Motors — moduł czujnika poduszki powietrznej

Kupując nowoczesny samochód lub ciężarówkę zwykle zwracasz uwagę na to, jak bezpieczne będzie auto w razie wypadku. Ile poduszek powietrznych ma samochód, jak zaprojektowano struktury zderzeniowe, ile ma dodatkowych funkcji bezpieczeństwa, wszystko to należy wziąć pod uwagę, a także to, jak samochód zachowuje się podczas testów zderzeniowych.

Wyobraź sobie szok, jaki odczuwali właściciele GM, gdy skontaktowano się z nimi i poinformowano, że moduł wykrywania i diagnostyki poduszek powietrznych (SDM) miał „usterkę oprogramowania”, która uniemożliwiała wyzwolenie przednich poduszek powietrznych ORAZ napinaczy pasów bezpieczeństwa. W sumie GM wycofał 3.6 miliona samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów.

Peugeot, Citroen, Renault — usterka pedału hamulca

W sprawie, w której prawda jest dziwniejsza niż fikcja, Peugeot, Citroen i Renault trzeba było w 2011 roku przywołać, ponieważ osoba siedząca na przednim fotelu pasażera mogła przypadkowo uruchomić hamulce.

Problem pojawił się w pojazdach, które zostały przebudowane na kierownicę po prawej stronie na rynek brytyjski. Podczas konwersji francuscy producenci samochodów dodali poprzeczkę między pompą hamulcową po lewej stronie a pedałem hamulca, który teraz znajdował się po prawej stronie. Belka poprzeczna była słabo zabezpieczona, co pozwalało pasażerowi na całkowite zatrzymanie samochodów poprzez użycie hamulców!

11 firm samochodowych - awaria pasów bezpieczeństwa

W 1995 r. 11 firm samochodowych zgodziło się wycofać i naprawić 7.9 miliona samochodów, ponieważ istnieje Słońce. Brzmi to kompletnie szaleńczo, ale zostań ze mną przez chwilę, kiedy spróbuję to wyjaśnić. Takata, tak, producent poduszek powietrznych (dojdziemy do nich na kilku slajdach) wyprodukował pasy bezpieczeństwa, które były instalowane w 9 milionach samochodów przez 11 firm samochodowych w latach 1985-1991.

Te pasy bezpieczeństwa miały problem: z czasem plastikowe przyciski zwalniające stały się kruche i ostatecznie uniemożliwiły pełne zablokowanie pasa, co niestety spowodowało 47 obrażeń, gdy pasy się poluzowały. Winowajca? Promieniowanie ultrafioletowe słońca zniszczyło plastik, powodując jego pęknięcie. Zazwyczaj producenci tworzyw sztucznych stosują dodatki chemiczne, aby temu zapobiec.

Chrysler Voyager – Ogień głośników

Zabójczy system stereo w Twoim samochodzie to „must have” dla wielu właścicieli. Kiedy stereo rzeczywiście próbuje cię zabić, prawdopodobnie będzie to znacznie mniej pożądane.

Tak właśnie stało się z 238,000 2002 minivanów Chrysler Voyager wyprodukowanych w XNUMX roku. Wada w konstrukcji przewodów klimatyzacyjnych spowodowała gromadzenie się kondensatu i kapanie na zestaw stereo. Lokalizacja kropli spowodowałaby zwarcie zasilania tylnych głośników, co spowodowałoby zapalenie się głośników! Nadaje zupełnie nowe znaczenie wyrażeniu „ochłodzić się przed gorącym utworem”.

Toyota - przełączniki szyb

W 2015 roku Toyota wycofała 6.5 ​​miliona pojazdów na całym świecie, z czego 2 miliony wyprodukowano w USA. Tym razem problemem były wadliwe włączniki podnośników szyb, a konkretnie główny włącznik szyb po stronie kierowcy. Toyota stwierdziła, że ​​przełączniki zostały wyprodukowane bez wystarczającego smarowania. Może to spowodować przegrzanie i zapalenie się przełącznika.

To dość złe i zdecydowanie niepokojące, ale jeszcze bardziej frustrujące, gdy weźmie się pod uwagę, że Toyota wycofała 7.5 miliona pojazdów 3 lata wcześniej z powodu tego samego problemu! Nie jestem inżynierem motoryzacyjnym, ale może czas porzucić przełącznik.

Takata - uszkodzone poduszki powietrzne

Czas więc porozmawiać o największej akcji serwisowej samochodów w historii, aferze poduszek powietrznych Takata. Wilgoć i wilgotność były prawdopodobnymi przyczynami awarii poduszki powietrznej, ponieważ destabilizowały paliwo w dmuchawie poduszki powietrznej. Takata przyznała się do niewłaściwego obchodzenia się z materiałami wybuchowymi i niewłaściwego przechowywania chemikaliów.

Tragiczne niewłaściwe obchodzenie się z komponentami ratującymi życie kosztowało 16 istnień ludzkich i doprowadziło do wielu zarzutów kryminalnych, miliardów dolarów grzywien i ostatecznego bankructwa Takata Corporation. To niewybaczalne wycofanie, które dotknęło ponad 45 milionów pojazdów i trwa do dziś.

Volkswagen Jetta - podgrzewane fotele

Jeśli mieszkasz w części kraju, w której panują mroźne zimy, zdasz sobie sprawę, że podgrzewane siedzenia to nie tylko luksus, ale życie. Cecha, która stoi ponad wszystkimi innymi, próbując uprzyjemnić surowe, śnieżne zimowe poranki.

Volkswagen miał problem z podgrzewanymi siedzeniami, co skłoniło do wycofania pojazdów w celu wymiany i zmiany sposobu ich montażu. Okazuje się, że podgrzewacze foteli mogą się zwierać, zapalić tapicerkę fotela i poparzyć kierowcę podczas jazdy!