Volvo modernizuje hybrydy. Większe akumulatory i jeszcze lepsza wydajność

Zawartość

Hybrydy Volvo. Kluczowe zmiany w większości modeli
Hybrydy Volvo. Więcej wiadomości
Hybrydy Volvo. Większy zasięg, lepsze przyspieszenie
Hybrydy Volvo. Cennik 2022

Volvo Cars było jednym z pionierów hybryd typu plug-in. Dziś modele PHEV stanowią ponad 44% sprzedaży europejskiej marki. Obecnie firma przeprowadziła głęboką modernizację technologiczną tych samochodów.

Hybrydy Volvo. Kluczowe zmiany w większości modeli

Nowa zmiana dotyczy wszystkich hybryd plug-in na platformie SPA. Są to Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 i XC90, oba w wariantach T6 Recharge i T8 Recharge. Pojazdy te otrzymały akumulatory trakcyjne o większej pojemności nominalnej (wzrost z 11,1 do 18,8 kWh). Tym samym moc użyteczna wzrosła z 9,1 do 14,9 kWh. Naturalną konsekwencją tej zmiany jest zwiększenie dystansu, jaki modele Volvo PHEV mogą pokonać jedynie z napędem elektrycznym. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi teraz od 68 do 91 km (WLTP). Tylną oś napędza silnik elektryczny, którego moc została zwiększona o 65% – z 87 do 145 KM. Wartość jego momentu obrotowego również wzrosła z 240 do 309 Nm. W układzie napędowym pojawił się wbudowany generator rozruchowy o mocy 40 kW, co pozwoliło na wyłączenie sprężarki mechanicznej z silnika spalinowego. Alternator ten sprawia, że samochód porusza się płynnie, a płynność pracy układu napędowego i przełączania z elektrycznego na stacjonarny jest prawie nieodczuwalna.

Hybrydy Volvo. Więcej wiadomości

Poprawiono także pracę układu napędu na wszystkie koła w modelach Volvo PHEV, a także zwiększono dopuszczalną masę holowanej przyczepy o 100 kg. Silnik elektryczny może teraz samodzielnie rozpędzić pojazd do 140 km/h (wcześniej do 120 – 125 km/h). Dynamika jazdy hybryd Recharge została znacząco poprawiona podczas jazdy na samym napędzie elektrycznym. Mocniejszy silnik elektryczny jest także w stanie skuteczniej hamować pojazd, gdy działa funkcja odzyskiwania energii. W modelach XC60, S90 i V90 dodano także napęd na jeden pedał. Po wybraniu tego trybu wystarczy zwolnić pedał gazu, a samochód całkowicie się zatrzyma. Podgrzewacz paliwa został zastąpiony klimatyzatorem wysokiego napięcia (VHF 5 kW). Teraz podczas jazdy na prądzie hybryda nie zużywa w ogóle paliwa, a nawet przy zamkniętym garażu można w trakcie ładowania ogrzać wnętrze, zostawiając sobie więcej energii na jazdę na prądzie. Silniki spalinowe rozwijają moc 253 KM. (350 Nm) w wersji T6 i 310 KM. (400 Nm) w wersji T8.

Zobacz też: Ford Mustang Mach-E GT w naszym teście

Hybrydy Volvo. Większy zasięg, lepsze przyspieszenie

Poprzednia generacja V60 T8 przyspieszała od 0 do 80 km/h w trybie czystym (czysto elektrycznym) w około 13-14 sekund. Dzięki zastosowaniu mocniejszego silnika elektrycznego czas ten został skrócony do 8,5 sekundy. Samochody nabierają prędkości, gdy silniki elektryczne i silniki spalinowe współpracują ze sobą. Dotyczy to szczególnie modeli XC60 i XC90. Oto dane dotyczące przyspieszenia 0–100 km/h i ich aktualnego zasięgu w zależności od modelu. Wartości w nawiasach dotyczą tych samych modeli przed modernizacją:

Doładowanie Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Doładowanie Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Doładowanie Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Doładowanie Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Doładowanie Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Doładowanie Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Doładowanie Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Doładowanie Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Doładowanie Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Doładowanie Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

Zasięg w trybie czystym, gdy samochód wykorzystuje wyłącznie silnik elektryczny, w przypadku S60 T6 i T8 wzrósł z 56 do 91 km, w przypadku V60 T6 i T8 z 55 do 88 km. Dla S90 - od 60 do 90 km, dla V90 - od 58 do 87 km. W przypadku modeli SUV liczby te wzrosły z 53 do 79 km w przypadku XC60 i z 50 do 68 km w przypadku XC90. Emisja CO2 na kilometr waha się od 1 do 18 g dla modeli S20, V60, S60 i V90. Model XC90 ma wartość 60 g CO24/km, a model XC2 ma wartość 90 g CO29/km.