Lancia wraca do Australii? Kultowa włoska marka ożywi nazwę Delta i postawi na elektryczność

Starzejący się Ypsilon zostanie zastąpiony zupełnie nowym modelem pod koniec tej dekady.

Lancia wypuści trzy nowe modele w ramach odrodzenia włoskiej marki z kierownicą po prawej stronie w brytyjskich i prawdopodobnie australijskich gokartach.

W wywiadzie Wiadomości motoryzacyjne EuropaDyrektor generalny Lancii, Luca Napolitano, powiedział, że niegdyś kultowy producent samochodów rozszerzy swoją ofertę i obecność na rynku w niektórych częściach Europy Zachodniej w 2024 roku, po sprzedaży tylko jednego modelu, lekkiego hatchbacka Ypsilon, tylko we Włoszech w ciągu ostatnich czterech lat.

Pod parasolem ogromnej grupy Stellantis, do której należą Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen i Opel, Lancia została zgrupowana z Alfa Romeo i DS w grupie marek premium.

Nowe modele Lancii obejmują wymianę starzejącego się Ypsilon, który opiera się na tych samych zasadach, co Fiat 500 i Panda. Nowa generacja Ypsilon będzie produkowana na platformie małego samochodu Stellantis, być może wspólnej platformie modułowej stosowanej w sercu Peugeota 208, nowego Citroena C4 i Opla Mokki.

Będzie dostępny z układem napędowym spalinowym z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy, a także z akumulatorowo-elektrycznym układem napędowym. Pan Napolitano powiedział gazecie, że następny Ypsilon będzie ostatnim modelem Lancii z silnikiem spalinowym, a wszystkie przyszłe modele będą wyłącznie pojazdami elektrycznymi.

Drugim modelem będzie kompaktowy crossover, prawdopodobnie nazwany Aurelia. Wiadomości motoryzacyjne Europa, który pojawi się w Europie w 2026 roku jako flagowy model Lancii.

W 2028 roku pojawi się mały hatchback, który ożywi słynną tabliczkę znamionową Delta.

Napolitano powiedział, że ekspansja rynkowa Lancii rozpocznie się w 2024 roku w Austrii, Belgii, Francji, Niemczech i Hiszpanii, a następnie w Wielkiej Brytanii.

Lancia wraca do swojej przeszłości, przywracając tabliczkę znamionową Delta dla nowego hatchbacka w 2028 roku.

Lancia wycofała się z rynku brytyjskiego i produkcji RHD w 1994 roku z powodu niskiej sprzedaży. Lancia wróciła do Wielkiej Brytanii, ale pod marką Chrysler z Delta i Ypsilon w 2011 roku, zanim Chrysler całkowicie wycofał się z tego rynku w 2017 roku.

Lancia po raz ostatni weszła na rynek australijski w połowie lat 1980-tych z modelami takimi jak coupe Beta.

Od tego czasu podjęto kilka prób ożywienia Lancii w Australii. W 2006 roku niezależny importer Ateco Automotive rozważał dodanie Lancii do swojego portfolio, które obejmowało także Fiata, Alfa Romeo, Ferrari i Maserati.

Były dyrektor generalny Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, stwierdził w 2010 roku, że Lancia wróci do australijskich wybrzeży, aczkolwiek z odznakami Chryslera. Żaden z tych planów nie doszedł do skutku.

SamochodyPrzewodnik skontaktował się z firmą Stellantis Australia w celu uzyskania komentarza na temat możliwości przywrócenia marki na rynek. 

Lancia Delta trzeciej generacji została wycofana z produkcji w 2014 roku.

Według raportu, pan Napolitano powiedział, że Lancia zapewni „dyskretną, czystą włoską elegancję z miękkimi powierzchniami i doskonałą jakością”. Były wiceprezes Grupy PSA ds. Projektowania, Jean-Pierre Ploux, otrzymał zlecenie zaprojektowania Lancii.

Pan Napolitano powiedział, że docelowymi nabywcami nowej Lancii będą takie marki, jak Tesla, Volvo i w pełni elektryczna gama EQ Mercedes-Benz.

Przynajmniej w Europie Lancia przejdzie na model sprzedaży agencyjnej, podobny do modelu Hondy i Mercedes-Benz w Australii.

W tradycyjnym modelu franczyzowym dealer kupuje samochody od producenta samochodów, a następnie sprzedaje je klientom. W modelu agentowym producent utrzymuje zapasy do momentu sprzedaży samochodu agentowi detalicznemu.

Oryginalny pięciodrzwiowy hatchback Delta był produkowany w latach 1980. i 90., odnosząc sukcesy na międzynarodowych torach rajdowych z opcjami takimi jak Delta Integrale 4WD Turbo, zanim został wycofany.

W 2008 roku Lancia wypuściła Deltę trzeciej generacji o nietypowym designie, która była mechanicznie połączona z Fiatem Bravo. Krzyżówka hatchback / kombi między Deltą została wycofana w 2014 roku.