Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 ) 4Motion

Brzmi bardzo modnie – życie jest dla ruchu. Znacznie bardziej niż Caddy wygląda na drodze, zwłaszcza że żyje w cieniu swojego brata Turana. Tak, Caddy jest wersją Turana, ale to nie znaczy, że ona i jego klon.

Pod względem wielkości oba modele są bardzo podobne, z tą różnicą, że Tourana znajdziesz w salonach wewnątrz samochodu, a po Caddy będziesz musiał udać się do dealera. Chociaż model Life jest bardziej przeznaczony do transportu pasażerskiego niż towarowego. Na szczęście różnią się one konstrukcją, więc nie powinieneś mieć problemu z ich rozdzieleniem.

Caddy jest w większości mniej efektowny, zamiast drzwi na zawiasach ma drzwi przesuwane w drugim rzędzie (weźcie to na dobre, chociaż lewe utknęło w teście), wnętrze jest mniej eleganckie (czytaj: bardziej spartańskie), a siedzenia w drugim rzędzie to tak naprawdę ławka, a nie siedzenia - jest tylko składana, nie wyjmowana. I jeszcze jedna rzecz, której nie należy przeoczyć: tylna oś Caddy nie jest wielodrutowa jak w Touranie, ale sztywna i wyposażona w resory piórowe zamiast sprężyn śrubowych. Jeśli Caddy ma pełnić rolę rodzinnego samochodu w Twoim domu, po prostu zapamiętaj tę informację.

Dlatego jazda jest znacznie mniej komfortowa, szczególnie dla pasażerów z tyłu, którzy szybko przeskakują po nierównych powierzchniach, jeśli tył nie jest odpowiednio obciążony. Oczywiście nie ma w tym absolutnie nic złego, o ile akceptują to równie mocno.

Ale spójrzmy jednak na to z innej, jaśniejszej strony: to właśnie dzięki temu projektowi możesz chcieć również nowego Caddy z napędem na wszystkie koła. Ale tak nie jest w przypadku Tourana! Nie daj się zwieść sprzętowi Cross. To sprawia, że ​​Touran jest bardziej terenowy, ale podwozie i układ napędowy są takie same jak w każdej innej wersji.

Z Caddy historia jest zupełnie inna. Prawdopodobnie nawet nie zauważysz, że pod spodem kryje się napęd na cztery koła. Nawet w środku, który pozostaje taki sam, do którego jesteśmy przyzwyczajeni.

W modelu testowym zostało to dodatkowo ulepszone, tylko fotele obite szaro-czerwoną kombinacją tkanin, a także przyciemniane szyby z tyłu, lusterka kosmetyczne w osłonach przeciwsłonecznych, podnoszona krawędź dachu, automatyczna klimatyzacja, tempomat itp. Skórzana tapicerka dodała mu dodatkowego prestiżu: XNUMX-kierunkowa wielofunkcyjna kierownica, radio z ekranem dotykowym i akustyczno-graficzna pomoc w parkowaniu z czujnikami wbudowanymi w tylny zderzak.

Wszystko inne można znaleźć na liście wyposażenia standardowego, w tym szufladę w górnej części deski rozdzielczej, która otwiera się z tak okropnym piskiem, że nawet nie możemy sobie tego wyobrazić w Touranie.

Ale Caddy to nie Touran, a jeśli jesteś prawdziwym klientem, zauważysz to, ale nie rozwodź się nad tym. Nie przegapisz nawet schowka przed przednim pasażerem, który nie ma pokrywy, ale wolisz wygodny schowek na rzeczy, których Touran nie ma.

Może Ci też przeszkadzać głośny dźwięk silnika - w połączeniu z napędem na wszystkie koła dostępny jest tylko 1-litrowy TDI o mocy 9 koni mechanicznych - ale ponieważ kupiłeś Caddy'ego nie po to, żeby podróżować po Europie, tylko po to, żeby jechać w kierunku weekend bez zmartwień, nawet gdy jest drobny śnieg, wybiela drogę, nie sprowadza na manowce.

Powód, dla którego Volkswagen Caddy jest używany w samochodach użytkowych, a nie osobowych, nie jest więc tylko kaprysem ludzi zajmujących się marketingiem, ale ma znacznie głębsze znaczenie i powinien być dobrze przemyślany przed podjęciem decyzji i zakupem.

Jeśli nie zależy Ci na napędzie na wszystkie koła i nie chcesz rezygnować z komfortu, dobrym pomysłem może być ponowne przyjrzenie się Touran Cross.

Jego cena jest tylko o 4 euro wyższa niż cena równie zmotoryzowanego Caddy 1.600Motion. Jeśli nie, chwyć Caddy i ciesz się hasłem w tytule. Uwierzcie mi, nawet gdy wydaje się, że ten „SUV” powinien już istnieć, to nadal pilnie gryzie pod sobą ziemię i uparcie pokonuje stok metr po metrze.

Matevž Korošec, fot. Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 ) 4Motion

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Porsche Słowenia
Cena modelu bazowego:	23.879 €
Koszt modelu testowego:	29.552 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	77 kW (105 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	13,9 z
Maksymalna prędkość:	164 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,7l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.896 cm? – moc maksymalna 77 kW (105 KM) przy 4.000 obr./min – maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1.900 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
Pojemność:	prędkość maksymalna 164 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 13,9 s - zużycie paliwa (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Masa:	pusty pojazd 1.698 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.280 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.405 mm - szerokość 1.794 mm - wysokość 1.864 mm - zbiornik paliwa 60 l.
Skrzynka:	750-2.580

Nasze pomiary

T=3°C/p=1.111 mbar/rel. cz. = 45% / Stan licznika: 2.980 km
Przyspieszenie 0-100km:	14,0s
402m od miasta:	19,0 lat ( 116 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	9,4 / 13,5 s
Elastyczność 80-120km/h:	16,1 / 19,8 s
Maksymalna prędkość:	164km/h (MY.)
zużycie testowe:	8,1 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	41,2m
Stół AM:	41m

оценка

• Ten Caddy nie zasługuje na miano dostawczego samochodu dostawczego, ale terenowego rodzinnego samochodu dostawczego. A w przypadku Caddy możemy to nazwać dosłownie. Dzięki solidnej konstrukcji ma sztywną tylną oś i resory piórowe spotykane tylko w najbardziej rasowych SUV-ach. Więc nie szukaj w tym pocieszenia, ale zaprowadzi cię to bardzo daleko. Dłużej niż możesz sobie wyobrazić.

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

pożytek

Zakład

drzwi przesuwne

magazyny

выносливость

szklany silnik

skrzypiące pudełko na armaturze

nieusuwalna tylna ławka

komfort jazdy (oś sztywna)