Silnik wodorowy. Jak to dziaĆa i wady
ZawartoĆÄ
- Co to jest silnik wodorowy?
- KrĂłtka historia
- Jak dziaĆa
- Typy silnikĂłw wodorowych
- Jaka jest ĆŒywotnoĆÄ ogniw paliwowych?
- KtĂłre firmy juĆŒ produkujÄ lub zamierzajÄ produkowaÄ samochody na wodĂłr?
- Ile kosztuje samochĂłd napÄdzany wodorem?
- Dlaczego samochody wodorowe sÄ lepsze od samochodĂłw elektrycznych?
- Jakie perspektywy majÄ samochody napÄdzane wodorem i kiedy pojawiÄ siÄ na drogach?
- Plusy i gĆĂłwne wady silnikĂłw wodorowych
- Pytania i odpowiedzi:
Silniki spalinowe nie pojawiĆy siÄ dramatycznie jako oddzielne zespoĆy napÄdowe. Raczej klasyczny silnik powstaĆ w wyniku udoskonalenia i ulepszenia silnikĂłw cieplnych. Przeczytaj o tym, jak stopniowo pojawiaĆa siÄ jednostka, do ktĂłrej jesteĆmy przyzwyczajeni pod maskÄ samochodĂłw. w osobnym artykule.
Kiedy jednak pojawiĆ siÄ pierwszy samochĂłd wyposaĆŒony w silnik spalinowy, ludzkoĆÄ otrzymaĆa pojazd samobieĆŒny, ktĂłry nie wymagaĆ ciÄ gĆego karmienia, jak koĆ. Wiele rzeczy zmieniĆo siÄ w silnikach od 1885 roku, ale jedna wada pozostaje niezmieniona. Podczas spalania mieszanki benzyny (lub innego paliwa) i powietrza wydziela siÄ zbyt wiele szkodliwych substancji, ktĂłre zanieczyszczajÄ Ćrodowisko.
JeĆli przed pojawieniem siÄ pojazdĂłw samobieĆŒnych architekci krajĂłw europejskich obawiali siÄ, ĆŒe duĆŒe miasta utonÄ w koĆskim Ćajnie, dziĆ mieszkaĆcy megalopoli oddychajÄ brudnym powietrzem.
ZaostrzajÄ ce siÄ normy Ćrodowiskowe w transporcie zmuszajÄ producentĂłw pojazdĂłw do opracowywania czystszego ukĆadu napÄdowego. Tak wiÄc wiele firm zainteresowaĆo siÄ stworzonÄ wczeĆniej technologiÄ Anjosa Jedlika - samobieĆŒnego wĂłzka na trakcji elektrycznej, ktĂłry pojawiĆ siÄ w 1828 roku. A dziĆ ta technologia tak ugruntowaĆa siÄ w Ćwiecie motoryzacyjnym, ĆŒe nikogo nie zaskoczy samochĂłd elektryczny czy hybryda.
Ale naprawdÄ zachÄcajÄ ce sÄ elektrownie, ktĂłrych jedynym ĆșrĂłdĆem uwolnienia jest woda pitna. To silnik wodorowy.
Co to jest silnik wodorowy?
To rodzaj silnika, ktĂłry wykorzystuje wodĂłr jako paliwo. Zastosowanie tego pierwiastka chemicznego zmniejszy wyczerpywanie siÄ zasobĂłw wÄglowodorĂłw. Drugim powodem zainteresowania takimi instalacjami jest redukcja zanieczyszczenia Ćrodowiska.
W zaleĆŒnoĆci od typu silnika, ktĂłry bÄdzie uĆŒywany w transporcie, jego dziaĆanie bÄdzie siÄ rĂłĆŒniĆo od klasycznego silnika spalinowego lub bÄdzie identyczne.
KrĂłtka historia
Silniki spalinowe wodorowe pojawiĆy siÄ w tym samym okresie, w ktĂłrym rozwijano i udoskonalano zasadÄ ICE. Francuski inĆŒynier i wynalazca zaprojektowaĆ wĆasnÄ wersjÄ silnika spalinowego. Paliwem, ktĂłrego uĆŒyĆ w swoim rozwoju, jest wodĂłr, ktĂłry pojawia siÄ w wyniku elektrolizy H.2A. W 1807 roku pojawiĆ siÄ pierwszy samochĂłd na wodĂłr.
JednostkÄ napÄdowÄ byĆ tĆok, a zapĆon w nim byĆ spowodowany tworzeniem siÄ iskry w cylindrze. To prawda, ĆŒe ââpierwsze dzieĆo wynalazcy wymagaĆo rÄcznego generowania iskry. Po zaledwie dwĂłch latach zakoĆczyĆ swojÄ pracÄ i narodziĆ siÄ pierwszy samobieĆŒny pojazd wodorowy.
Jednak w tamtym czasie nie przywiÄ zywano wagi do rozwoju, poniewaĆŒ gaz nie jest tak Ćatwy do pozyskania i magazynowania jak benzyna. Silniki wodorowe byĆy praktycznie uĆŒywane w Leningradzie podczas blokady z drugiej poĆowy 1941 roku. ChociaĆŒ trzeba przyznaÄ, ĆŒe nie byĆy to wyĆÄ cznie jednostki wodorowe. ByĆy to zwykĆe silniki spalinowe GAZ, tylko nie byĆo dla nich paliwa, ale w tym czasie byĆo duĆŒo gazu, poniewaĆŒ byĆy zasilane balonami.
W pierwszej poĆowie lat 80. wiele krajĂłw, nie tylko europejskich, ale takĆŒe Ameryki, Rosji i Japonii podjÄĆo siÄ eksperymentowania z tego typu instalacjami. Tak wiÄc w 1982 roku, dziÄki wspĂłlnej pracy fabryki Kvant i przedsiÄbiorstwa samochodowego RAF, pojawiĆ siÄ poĆÄ czony silnik, ktĂłry dziaĆaĆ na mieszance wodoru i powietrza, a jako ĆșrĂłdĆo energii zastosowano akumulator 5 kW / h.
Od tego czasu rĂłĆŒne kraje podejmowaĆy prĂłby wprowadzenia âzielonychâ pojazdĂłw do swoich linii modelowych, ale w wiÄkszoĆci przypadkĂłw takie samochody albo pozostawaĆy w kategorii prototypĂłw, albo miaĆy bardzo limitowanÄ edycjÄ.
Jak dziaĆa
Od dzisiaj dziaĆa wiele silnikĂłw tej kategorii, w kaĆŒdym indywidualnym przypadku instalacja wodorowa bÄdzie dziaĆaÄ wedĆug wĆasnej zasady. ZastanĂłw siÄ, jak dziaĆa jedna modyfikacja, ktĂłra moĆŒe zastÄ piÄ klasyczny silnik spalinowy.
W takim silniku na pewno zostanÄ zastosowane ogniwa paliwowe. SÄ rodzajem generatorĂłw, ktĂłre aktywujÄ reakcjÄ elektrochemicznÄ . WewnÄ trz urzÄ dzenia wodĂłr ulega utlenieniu, a efektem reakcji jest uwolnienie energii elektrycznej, pary wodnej i azotu. W takiej instalacji dwutlenek wÄgla nie jest emitowany.
Pojazd oparty na podobnej jednostce to ten sam samochĂłd elektryczny, tylko akumulator w nim jest znacznie mniejszy. Ogniwo paliwowe wytwarza wystarczajÄ cÄ iloĆÄ energii do obsĆugi wszystkich systemĂłw pojazdu. Jedynym zastrzeĆŒeniem jest to, ĆŒe od poczÄ tku procesu do wytworzenia energii moĆŒe to zajÄ Ä okoĆo 2 minut. Ale maksymalna wydajnoĆÄ instalacji zaczyna siÄ po rozgrzaniu systemu, co zajmuje od kwadransa do 60 minut.
Aby elektrownia nie dziaĆaĆa na prĂłĆŒno i nie trzeba wczeĆniej przygotowywaÄ transportu do podrĂłĆŒy, zainstalowano w niej konwencjonalnÄ bateriÄ. Podczas jazdy Ćaduje siÄ dziÄki rekuperacji i jest potrzebny wyĆÄ cznie do uruchomienia samochodu.
Taki samochĂłd jest wyposaĆŒony w cylinder o rĂłĆŒnych pojemnoĆciach, do ktĂłrego pompowany jest wodĂłr. W zaleĆŒnoĆci od trybu jazdy, wielkoĆci auta i mocy instalacji elektrycznej jeden kilogram gazu wystarczy na 100 kilometrĂłw jazdy.
Typy silnikĂłw wodorowych
ChociaĆŒ istnieje kilka modyfikacji silnikĂłw wodorowych, wszystkie dzielÄ siÄ na dwa typy:
- Typ jednostki z ogniwem paliwowym;
- Zmodyfikowany silnik spalinowy, przystosowany do pracy na wodorze.
RozwaĆŒmy kaĆŒdy typ osobno: jakie sÄ ich cechy.
Elektrownie oparte na wodorowych ogniwach paliwowych
Ogniwo paliwowe dziaĆa na zasadzie baterii, w ktĂłrej zachodzi proces elektrochemiczny. JedynÄ rĂłĆŒnicÄ miÄdzy analogiem wodoru jest jego wyĆŒsza wydajnoĆÄ (w niektĂłrych przypadkach ponad 45 procent).
Ogniwo paliwowe to pojedyncza komora, w ktĂłrej umieszczone sÄ dwa elementy: katoda i anoda. Obie elektrody sÄ pokryte platynÄ (lub palladem). PomiÄdzy nimi znajduje siÄ membrana. Dzieli jamÄ na dwie komory. Tlen jest dostarczany do wnÄki z katodÄ , a wodĂłr jest dostarczany do drugiej.
W rezultacie zachodzi reakcja chemiczna, w wyniku ktĂłrej dochodzi do poĆÄ czenia czÄ steczek tlenu i wodoru w celu wytworzenia elektrycznoĆci. Efektem ubocznym tego procesu jest uwolnienie wody i azotu. Elektrody ogniwa paliwowego sÄ podĆÄ czone do obwodu elektrycznego samochodu, w tym do silnika elektrycznego.
Wodorowe silniki spalinowe
W tym przypadku, chociaĆŒ silnik nazywa siÄ wodorem, ma identycznÄ strukturÄ jak konwencjonalny ICE. Jedyna rĂłĆŒnica polega na tym, ĆŒe to nie benzyna czy propan pali siÄ, ale wodĂłr. JeĆli napeĆnisz butlÄ wodorem, to jest jeden problem - gaz ten zmniejszy sprawnoĆÄ konwencjonalnej jednostki o okoĆo 60 procent.
Oto kilka innych problemĂłw z przejĆciem na wodĂłr bez modernizacji silnika:
- Gdy HTS jest sprÄĆŒany, gaz wchodzi w reakcjÄ chemicznÄ z metalem, z ktĂłrego wykonana jest komora spalania i tĆok, a czÄsto moĆŒe to mieÄ miejsce rĂłwnieĆŒ w przypadku oleju silnikowego. Z tego powodu w komorze spalania powstaje inny zwiÄ zek, ktĂłry nie wyrĂłĆŒnia siÄ specjalnÄ zdolnoĆciÄ do dobrego spalania;
- Szczeliny w komorze spalania muszÄ byÄ idealne. JeĆli gdzieĆ ukĆad paliwowy ma przynajmniej minimalny wyciek, gaz Ćatwo zapali siÄ w kontakcie z gorÄ cymi przedmiotami.
Z tych powodĂłw bardziej praktyczne jest stosowanie wodoru jako paliwa w silnikach rotacyjnych (jaka jest ich cecha, przeczytaj tutaj). Kolektory dolotowe i wydechowe takich jednostek sÄ umieszczone oddzielnie od siebie, wiÄc gaz na wlocie nie nagrzewa siÄ. Tak czy inaczej, podczas modernizacji silnikĂłw, aby ominÄ Ä problemy zwiÄ zane ze stosowaniem taĆszego i bardziej przyjaznego dla Ćrodowiska paliwa.
Jaka jest ĆŒywotnoĆÄ ogniw paliwowych?
Obecnie na caĆym Ćwiecie takie samochody sÄ bardzo rzadkie i nie ma ich jeszcze w serii, trudno powiedzieÄ, jakie zasoby ma to ĆșrĂłdĆo energii. RzemieĆlnicy nie majÄ jeszcze w tym zakresie doĆwiadczenia.
Jedyne, co moĆŒna powiedzieÄ, to to, ĆŒe zgodnie z oĆwiadczeniami przedstawicieli Toyoty, ogniwo paliwowe ich produkcyjnego samochodu Mirai jest w stanie nieprzerwanie generowaÄ energiÄ do 250 tysiÄcy kilometrĂłw. Po tym kamieniu milowym musisz monitorowaÄ skutecznoĆÄ urzÄ dzenia. JeĆli jego wydajnoĆÄ wyraĆșnie spadĆa, ogniwo paliwowe jest wymieniane w autoryzowanym serwisie. To prawda, naleĆŒy siÄ spodziewaÄ, ĆŒe firma za tÄ procedurÄ weĆșmie przyzwoitÄ kwotÄ.
KtĂłre firmy juĆŒ produkujÄ lub zamierzajÄ produkowaÄ samochody na wodĂłr?
Wiele firm zajmuje siÄ rozwojem przyjaznego dla Ćrodowiska bloku energetycznego. Oto marki samochodĂłw, w biurze projektowym, ktĂłre juĆŒ dziaĆajÄ , gotowe do wprowadzenia serii:
- Mercedes-Benz to crossover GLC F-Cell, ktĂłrego rozpoczÄcie sprzedaĆŒy zapowiedziano w 2018 roku, ale na razie kupiĆy go tylko niektĂłre przedsiÄbiorstwa i ministerstwa Niemiec. Niedawno zaprezentowano prototypowy ciÄ gnik na ogniwa wodorowe GenH2;
- Prototyp Hyundai - Nexo wprowadzony dwa lata temu;
- BMW to prototyp wodoru Hydrogen 7, ktĂłry zostaĆ wypuszczony z linii montaĆŒowej. Partia 100 egzemplarzy pozostaĆa w fazie eksperymentalnej, ale to juĆŒ coĆ.
WĆrĂłd samochodĂłw seryjnych, ktĂłre moĆŒna kupiÄ zarĂłwno w Ameryce, jak iw Europie, sÄ odpowiednio modele Mirai i Clarity z Toyoty i Hondy. Dla pozostaĆych firm ten rozwĂłj jest nadal w wersji rysunkowej lub jako niedziaĆajÄ cy prototyp.
Ile kosztuje samochĂłd napÄdzany wodorem?
Koszt samochodu na wodĂłr jest przyzwoity. Powodem tego sÄ metale szlachetne, ktĂłre tworzÄ elektrody ogniw paliwowych (pallad lub platyna). Ponadto nowoczesny samochĂłd wyposaĆŒony jest w niezliczone systemy bezpieczeĆstwa i stabilizacjÄ pracy elementĂłw elektrycznych, co rĂłwnieĆŒ wymaga zasobĂłw materialnych.
ChociaĆŒ utrzymanie takiego auta (do czasu wymiany ogniw paliwowych) nie jest duĆŒo droĆŒsze od konwencjonalnego auta najnowszych generacji. SÄ kraje, ktĂłre sponsorujÄ produkcjÄ wodoru, ale nawet majÄ c to, trzeba bÄdzie zapĆaciÄ Ćrednio 11 i pĂłĆ dolara za kilogram gazu. W zaleĆŒnoĆci od typu silnika moĆŒe to wystarczyÄ na odlegĆoĆÄ okoĆo XNUMX kilometrĂłw.
Dlaczego samochody wodorowe sÄ lepsze od samochodĂłw elektrycznych?
JeĆli weĆșmiemy instalacjÄ wodorowÄ z ogniwami paliwowymi, taki samochĂłd bÄdzie identyczny z samochodem elektrycznym, do ktĂłrego przywykliĆmy na drogach. Jedyna rĂłĆŒnica polega na tym, ĆŒe samochĂłd elektryczny jest Ćadowany z sieci lub z terminala na stacji benzynowej. Transport wodoru sam wytwarza energiÄ elektrycznÄ .
JeĆli chodzi o koszt takich samochodĂłw, sÄ one droĆŒsze. Na przykĆad modele Tesli w podstawowej konfiguracji bÄdÄ kosztowaÄ od 45 tysiÄcy dolarĂłw. Analogi wodoru z Japonii moĆŒna kupiÄ za 57 tysiÄcy sztuk. Bawarczycy natomiast sprzedajÄ swoje samochody na âzielonymâ paliwie po cenie 50 tys. DolarĂłw.
JeĆli weĆșmiemy pod uwagÄ praktycznoĆÄ, Ćatwiej jest napeĆniÄ auto gazem (zajmie to okoĆo piÄciu minut) niĆŒ czekaÄ pĂłĆ godziny (z szybkim Ćadowaniem, ktĂłre nie jest dozwolone dla wszystkich typĂłw akumulatorĂłw) na parkingu. To jest zaleta instalacji wodorowych.
Kolejnym plusem jest to, ĆŒe ogniwa paliwowe nie wymagajÄ szczegĂłlnej konserwacji, a ich ĆŒywotnoĆÄ jest doĆÄ duĆŒa. JeĆli chodzi o pojazdy elektryczne, ich ogromna bateria bÄdzie wymagaĆa wymiany za okoĆo piÄÄ lat ze wzglÄdu na wiele cykli Ćadowania i rozĆadowania. Podczas mrozĂłw akumulator w pojazdach elektrycznych rozĆadowuje siÄ znacznie szybciej niĆŒ latem. Ale element reakcji utleniania wodoru nie cierpi z tego powodu i stabilnie wytwarza energiÄ elektrycznÄ .
Jakie perspektywy majÄ samochody napÄdzane wodorem i kiedy pojawiÄ siÄ na drogach?
W Europie i Stanach Zjednoczonych moĆŒna juĆŒ znaleĆșÄ samochĂłd na wodĂłr. Jednak nadal naleĆŒÄ do kategorii ciekawostek. A dziĆ perspektyw jest niewiele.
GĆĂłwnym powodem, dla ktĂłrego ten rodzaj transportu nie zapeĆni siÄ szybko na drogach wszystkich krajĂłw, jest brak mocy produkcyjnych. Po pierwsze, konieczne jest ustalenie produkcji wodoru. Ponadto konieczne jest osiÄ gniÄcie takiego poziomu, aby oprĂłcz przyjaznoĆci dla Ćrodowiska byĆo to rĂłwnieĆŒ paliwo dostÄpne dla wiÄkszoĆci kierowcĂłw. OprĂłcz produkcji tego gazu konieczne jest zorganizowanie jego transportu (choÄ w tym celu moĆŒna bezpiecznie korzystaÄ z autostrad, ktĂłrymi transportowany jest metan), a takĆŒe wyposaĆŒenie wielu stacji paliw w odpowiednie terminale.
Po drugie, kaĆŒdy producent samochodĂłw bÄdzie musiaĆ powaĆŒnie zmodernizowaÄ linie produkcyjne, co wymaga znacznych inwestycji. W niestabilnej gospodarce spowodowanej wybuchem globalnej epidemii niewielu podejmie takie ryzyko.
JeĆli spojrzeÄ na tempo rozwoju transportu elektrycznego, to proces popularyzacji przebiegaĆ bardzo szybko. Jednak powodem popularnoĆci samochodĂłw elektrycznych jest moĆŒliwoĆÄ oszczÄdzania paliwa. I czÄsto jest to pierwszy powĂłd, dla ktĂłrego sÄ kupowane, a nie ze wzglÄdu na ochronÄ Ćrodowiska. W przypadku wodoru nie da siÄ zaoszczÄdziÄ (przynajmniej teraz) pieniÄdzy, poniewaĆŒ do jego produkcji zuĆŒywa siÄ znacznie wiÄcej zasobĂłw energii.
Plusy i gĆĂłwne wady silnikĂłw wodorowych
A wiÄc podsumujmy. Zalety silnikĂłw napÄdzanych wodorem obejmujÄ nastÄpujÄ ce czynniki:
- Emisja przyjazna dla Ćrodowiska;
- Cicha praca zespoĆu napÄdowego (trakcja elektryczna);
- W przypadku korzystania z ogniwa paliwowego czÄsta konserwacja nie jest wymagana;
- Szybkie tankowanie;
- W porĂłwnaniu z pojazdami elektrycznymi ukĆad napÄdowy i ĆșrĂłdĆo energii dziaĆajÄ stabilniej nawet w ujemnych temperaturach.
ChociaĆŒ tej inwestycji nie moĆŒna nazwaÄ nowoĆciÄ , nadal ma ona szereg niedociÄ gniÄÄ, ktĂłre skĆaniajÄ przeciÄtnego kierowcÄ do ostroĆŒnego spojrzenia na niÄ . Tutaj jest kilka z nich:
- Aby wodĂłr siÄ zapaliĆ, musi byÄ w stanie gazowym. Stwarza to pewne trudnoĆci. Na przykĆad do sprÄĆŒania lekkich gazĂłw wymagane sÄ specjalne drogie sprÄĆŒarki. WystÄpuje rĂłwnieĆŒ problem z odpowiednim przechowywaniem i transportem paliwa, gdyĆŒ jest wysoce Ćatwopalne;
- Cylinder, ktĂłry zostanie zainstalowany w samochodzie, bÄdzie musiaĆ byÄ okresowo sprawdzany. W tym celu kierowca bÄdzie musiaĆ odwiedziÄ wyspecjalizowane centrum, a to jest dodatkowy koszt;
- W samochodzie wodorowym nie wykorzystuje siÄ ogromnego akumulatora, jednak instalacja nadal waĆŒy przyzwoicie, co znaczÄ co wpĆywa na charakterystykÄ dynamicznÄ pojazdu;
- WodĂłr - zapala siÄ przy najmniejszej iskry, wiÄc wypadkowi z udziaĆem takiego samochodu towarzyszy powaĆŒny wybuch. Ze wzglÄdu na nieodpowiedzialne podejĆcie niektĂłrych kierowcĂłw do wĆasnego bezpieczeĆstwa i ĆŒycia innych uĆŒytkownikĂłw drĂłg, takich pojazdĂłw nie moĆŒna jeszcze wypuszczaÄ na drogi.
BiorÄ c pod uwagÄ zainteresowanie ludzkoĆci czystym Ćrodowiskiem, naleĆŒy spodziewaÄ siÄ przeĆomu w kwestii finalizacji âzielonegoâ transportu. Ale kiedy to siÄ stanie, pokaĆŒe tylko czas.
W miÄdzyczasie obejrzyj recenzjÄ wideo Toyoty Mirai:
Pytania i odpowiedzi:
Dlaczego silnik wodorowy jest niebezpieczny? Podczas spalania mieszanki wodorowej silnik nagrzewa siÄ bardziej niĆŒ podczas spalania benzyny. W efekcie istnieje duĆŒe prawdopodobieĆstwo przepalenia siÄ tĆokĂłw, zaworĂłw i przeciÄ ĆŒenia jednostki.
Jak zatankowaÄ samochĂłd na wodĂłr? SamochĂłd taki zasilany jest wodorem w stanie gazowym (gaz pĆynny lub sprÄĆŒony). Aby przechowywaÄ paliwo, jest ono sprÄĆŒane do 350-700 atmosfer, a temperatura moĆŒe osiÄ gnÄ Ä -259 stopni.
Jak dziaĆa wodorowy silnik spalinowy? SamochĂłd wyposaĆŒony jest w rodzaj akumulatora. Tlen i wodĂłr przechodzÄ przez specjalne pĆyty. Rezultatem jest reakcja chemiczna z uwolnieniem pary wodnej i elektrycznoĆci.
12 komentarze
RB
âich ogromna bateria bÄdzie musiaĆa zostaÄ wymieniona za piÄÄ lat ze wzglÄdu na fakt, ĆŒe ma wiele cykli Ćadowania i rozĆadowaniaâ.
W ktĂłre samochody elektryczne musisz zmieniÄ po 5 latach?
denny
W 2020 roku opatentowano ciecz zdolnÄ do pochĆaniania i uwalniania wodoru.
Bogdan
RozcieĆczyÄ wodĂłr, aby nie byĆ juĆŒ tak Ćatwopalny, a tym samym rozwiÄ zaÄ problem wybuchu przy uderzeniu. PS: Baterie majÄ juĆŒ 10 lat⊠od czasu napisania artykuĆu pojawiĆy siÄ inne baterie đ
Nie rozumiem
ZĆe tĆumaczenie Google, ktĂłre tworzy caĆkowicie bezsensowne zdania. Na przykĆad âsilniki wodorowe byĆy uĆŒywane prawie
Leningrad podczas blokady
Od drugiej poĆowy 1941 âł
Co jest??
Anonim
To blokada armii niemieckiej w czasie II wojny Ćwiatowej w Rosji.
Szalom Halewicz
To blokada niemieckiej inwazji na RosjÄ w mieĆcie Stalingrad
Mehdi Saman
Nie jest lepiej, jeĆli energia elektryczna jest wytwarzana przez silnik wodorowy, a wytwarzana energia elektryczna jest wykorzystywana w pojazdach hybrydowych lub elektrycznych lub ogĂłlnie w innych zastosowaniach.
Czifrak Josif
Ostatnio powstaĆa pasta wodorowa, ktĂłra wytrzymuje do 250°C i moĆŒna jÄ rĂłwnieĆŒ kupiÄ w Mall, teraz szukam tej pozycji.
Trungany
OgieĆ z eksplozjÄ . To pokazuje, ĆŒe wodĂłr spala siÄ bardzo szybko. NagĆa ekspansja powietrza nie spowoduje, ĆŒe silnik bÄdzie dziaĆaĆ tak, jak powinien. MyĆlÄ, ĆŒe musi byÄ domieszany gaz, ktĂłry spowalnia spalanie wodoru. Do tego czasu obecny popularny silnik spalinowy moĆŒe zamiast tego wykorzystywaÄ wodĂłr.
TwĂłj artykuĆ pomĂłgĆ mi lepiej zrozumieÄ paliwo wodorowe. Bardzo dziÄkujÄ autorowi.
Vinh
Skrzynka odbiorcza ja
Aleksandra Ambrosio Trindade
NaprawdÄ podobaĆ mi siÄ ten artykuĆ i wkĆad w wyjaĆnienie niektĂłrych wÄ tpliwoĆci, ktĂłre miaĆem w tym procesie.
Jerzego Bednarczyka
Wystarczy ,,KorbowĂłd z wÄzĆem ĆoĆŒyskowymâ, by silnik tĆokowy moĆŒna byĆo zasilaÄ WODOREM. Zobacz teĆŒ: ,,Silnik Bednarczyka.