Woda jest niebezpieczna dla samochodu

Jazda samochodem po głębokiej kałuży wymaga odpowiedniej techniki, aby nie uszkodzić samochodu.

Jazda samochodem po głębokiej kałuży wymaga odpowiedniej techniki, aby nie uszkodzić samochodu. Jazda po kałużach często wiąże się z gwałtownym ochłodzeniem silnika i elementów zawieszenia oraz zalaniem elektryki samochodu. 

W przypadku silnika najbardziej niebezpieczna jest woda przedostająca się do jego wnętrza poprzez układ ssący. Woda zasysana do cylindrów zmniejsza moc, powoduje uszkodzenia i może zmniejszyć skuteczność smarowania, jeśli przedostanie się do miski olejowej. Jeśli „udusisz” silnik wodą, może on zgasnąć.

Jazda przez głęboką kałużę może również spowodować zalanie i uszkodzenie alternatora, co może skutkować nie tylko zwarciem, ale także zatarciem łożysk, a w skrajnych przypadkach pęknięciem obudowy. W podobnej sytuacji znajdują się elementy zapłonowe i elektronika, gdzie zwarcie jest najbardziej niebezpieczne, a wilgoć pozostająca przez długi czas w zamkniętych obudowach takich układów powoduje ich matowienie i korozję.

Jedną z najdroższych niespodzianek, jaka może nas spotkać po wyjściu z kałuży, jest całkowite zniszczenie katalizatora, który nagrzewa się do kilkuset stopni, a po szybkim schłodzeniu może pęknąć i całkowicie przestać działać. Szczególnie podatne na to są stare modele, które nie są wyposażone w specjalną osłonę termiczną lub są zniszczone.

Nie zapomnij także o najniższych elementach, takich jak tarcze i klocki hamulcowe. Tutaj również w wyniku szybkiego chłodzenia mogą pojawić się mikropęknięcia na tarczy hamulcowej i zniszczenie okładzin lub klocków hamulcowych. Należy także pamiętać, że mokre elementy układu hamulcowego przez jakiś czas (do czasu wyschnięcia) będą mniej skuteczne.

Jedyna rada podczas jazdy w głębokiej kałuży to ostrożność, cierpliwość i bardzo płynna jazda. Przede wszystkim przed wyjazdem sprawdź kijem głębokość kałuży. I tu ważna uwaga. Jeśli zdecydujemy się na sprawdzenie głębokości wchodząc do kałuży, zawsze powinniśmy „badać” drogę przed sobą. Zupełnie niewidoczne są studzienki kanalizacyjne, z których często wypływała woda zalewająca drogę. Najbezpieczniej jest wjeżdżać w kałuże, których głębokość nie spowoduje zapadnięcia się samochodu powyżej linii progu, gdyż wtedy woda nie przedostanie się przez drzwi do środka.

Przed pokonaniem bariery wodnej nie zaszkodzi wyłączyć silnik i „schłodzić” samochód. Czasami takie chłodzenie trwa nawet kilka minut, ale dzięki temu unikniemy nagłych zmian temperatury na elementach układu hamulcowego i wydechowego.

Jeśli chodzi o technikę kierowania, przede wszystkim utrzymuj bardzo niską prędkość. Rozpryski wody spod kół mogą przedostać się do filtra powietrza i wyższych części silnika.

Jeśli jedziemy przez strumień, a dno kałuży pokryte jest śliskim błotem lub mułem, możemy spodziewać się usunięcia samochodu, a kierowca będzie na bieżąco monitorował i korygował tor jazdy.