Jazda próbna Volkswagen Touareg 3.0 TDI
Prawdziwy charakter Volkswagena Touarega 3.0 TDI. Wyłącznie dla portalu Autotars, sześciokrotny panujący mistrz naszego kraju w rajdach samochodowych podzielił się wrażeniami z samochodu testowego ...
wygląd „Zaktualizowany model wygląda naprawdę dużo świeżo i agresywniej niż pierwsza ewolucja. Wygląd zewnętrzny jest agresywny, ale jednocześnie elegancki. Samochód nieustannie przywołuje spojrzenia przechodniów i innych kierowców ”.
wnętrze „Dzięki różnym opcjom elektrycznej regulacji siedzenia, znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą nie jest trudne. Fotele są wygodne i duże, chciałbym szczególnie podkreślić sztywność charakterystyczną dla nowej generacji samochodów Volkswagena. Chociaż konsola jest pełna różnych przełączników, czas potrzebny na przyzwyczajenie się do tego komputera jest minimalny, a system logowania poleceń jest świetny. Wnętrze jest na godnym pozazdroszczenia poziomie ”.
silnik „Jak właśnie powiedziałeś, uważam, że jest to właściwy„ środek ”dla Touarega. Połączenie momentu obrotowego turbodiesla i automatycznej skrzyni biegów to prawdziwy hit. Silnik imponuje osiągami na asfalcie. Dobrze ciągnie we wszystkich trybach pracy, jest niezwykle zwinny, a podczas jazdy w terenie zapewnia duży moment obrotowy przy niskich obrotach na wysokich podjazdach. Biorąc pod uwagę, że jest to SUV ważący ponad 2 tony, przyspieszenie do „setki” w 9,2 sekundy wydaje się bardzo interesujące. Zauważyłem też, że wygłuszenie jednostki jest na wysokim poziomie i często zdarza się, że przy dużych prędkościach bardziej martwi nas szum wiatru w lusterkach niż dźwięk silnika.
Skrzynia biegów „Przekładnia jest fantastyczna i mogę tylko pochwalić inżynierów, którzy pracowali nad nią. Zmiana biegów jest płynna, gwałtowna i bardzo szybka. Jeśli zmiany nie są wystarczająco szybkie, istnieje tryb sportowy, który „utrzymuje” silnik na bardzo wysokich obrotach. Podobnie jak silnik, godna pochwały jest sześciobiegowa skrzynia biegów tiptronic. Bardzo ważne w przypadku SUV-ów jest to, że automat jest uruchamiany bez zbytniej zwłoki przy zmianie biegów, i właśnie w tym Touareg wykonuje swoją pracę.
Drożność „Dziwię się, że Touareg jest gotowy na to pole. Chociaż wielu uważa ten samochód za miejskiego wizażystę, trzeba powiedzieć, że Touareg jest całkiem sprawny w terenie. Karoseria wygląda twardo jak kamień, co sprawdziliśmy na nierównym, kamienistym terenie nadbrzeża. Podczas poślizgu elektronika niezwykle szybko i skutecznie przenosi moment obrotowy na koła, które mocno stykają się z podłożem. Opony terenowe Pirelli Scorpion (rozmiar 255/55 R18) wytrzymały ataki na polu nawet na mokrej trawie. W jeździe terenowej bardzo nam pomógł system zapewniający bezruch samochodu nawet na najwyższych podjazdach. Po naciśnięciu hamulca układ zostaje automatycznie aktywowany, a pojazd pozostaje nieruchomy, niezależnie od tego, czy hamulec jest włączony, dopóki nie naciśniesz pedału przyspieszenia. Touareg radził sobie również dobrze, gdy przesadziliśmy w wodzie na głębokości ponad 40 cali. Najpierw wcisnęliśmy go do maksimum wciskając przycisk obok skrzyni biegów, a potem bez problemu szliśmy po wodzie. Pogloga był kamienisty, ale ten SUV nigdzie nie wykazywał oznak zmęczenia, po prostu pędził do przodu ”.
Asfalt „Dzięki zawieszeniu pneumatycznemu nie ma nadmiernego kołysania, zwłaszcza gdy maksymalnie obniżymy Touarega (zdjęcie poniżej). Jednak już na pierwszych połączonych zakrętach rozumiemy, że duża masa i wysokie „nogi” Touarega opierają się ostrym zmianom kierunku, a każda przesada od razu włącza elektronikę. Ogólnie wrażenia z jazdy są bardzo dobre, prowadzenie mocnego i mocnego samochodu o fantastycznym wyglądzie. Biorąc to pod uwagę, przyspieszenia są bardzo dobre, a wyprzedzanie to prawdziwy obowiązek”.
Wideo z jazdy próbnej Volkswagen Touareg 3.0 TDI
