Przegląd Bentley Mulsanne 2014
Dzieła sztuki związane z motoryzacją, takie jak Bentley Mulsanne, należą do tych, którzy żądają tylko tego, co najlepsze i mogą sobie pozwolić na spędzanie wielu godzin na wielokrotnych wizytach w centrum firmy Bentley, aby dostroić swoje rygorystyczne wymagania z ogromnego wyboru opcji.
Taka konfiguracja skutkuje średnio dodatkowymi 500 godzinami pracy w fabryce, podczas gdy wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy i kobiety wkładają całe serce i duszę w to, aby dać ci dokładnie to, czego chcesz. Czy za bardzo przesadzam z tymi stwierdzeniami? Możliwe, ale przez lata spędziłem wiele godzin w brytyjskiej fabryce firmy Bentley i obserwowałem tych ludzi w akcji. Dbają o swoje samochody i przyszłych właścicieli.
Co ważniejsze, rozmawiałem z wieloma kupującymi Bentley, aby poznać ich osobowość (bardzo różne), pochodzenie (prawie wszystko, ale często DIY), styl jazdy (mocny i szybki!) oraz uczucia. do Bentleya (kochają je namiętnie).
Duża, imponująca kabina, w której właśnie spędziliśmy najprzyjemniejsze kilka dni, została wyposażona w pakiet Premiere Specifications za 24,837 XNUMX USD, który obejmuje maskotkę Bentley „Latające B” na masce, chłodzenie i ogrzewanie siedzeń, fornirowane stoły piknikowe z tyłu, nastrojowe oświetlenie i kamera cofania.
Jest to rodzaj ekskluzywnych elementów, których można się spodziewać po takim samochodzie, z wyjątkiem tylnej kamery, którą można obecnie znaleźć w wielu samochodach, które kosztują trzydziestokrotnie cenę Bentleya.
W „naszym” Bentleyu Mulsanne zainstalowano również listę elementów pod nagłówkiem Mulliner Driving Specifications. Należą do nich polerowane 21-calowe felgi aluminiowe, sportowe, regulowane zawieszenie, otwory wentylacyjne w przednich błotnikach, pikowane panele na drzwiach i siedzeniach w diamenty, radełkowanie pokręteł wentylacyjnych i dźwigni zmiany biegów oraz wiele innych drobiazgów. Dodatki Mullinera wynoszą do 37,387 XNUMX USD.
Bentley Mulsanne nosi nazwę Mulsanne Straight, znaku rozpoznawczego 24-godzinnego wyścigu Le Mans (pomyśl o całym sezonie Grand Prix trwającym tylko jeden dzień). Bentley pięć razy wygrał Le Mans, ostatnio w 2003 roku. Brytyjscy kolarze całkowicie zdominowali wyścigi w latach 1927-1930, wygrywając wszystkie cztery etapy.
Jego „sześć i trzy czwarte litra” (zawsze wymawiane w całości) to duży silnik V8 ze stopu aluminium. Jego oryginalny design pochodzi z lat 60-tych, choć był wielokrotnie mocno modyfikowany.
Chociaż jego specyfikacja wydaje się prymitywna, duży V8 ma zawory popychacza i tylko dwa na cylinder, w najnowszej wersji jest napędzany siłą przez dwie turbosprężarki i wytwarza 505 koni mechanicznych, 377 kW i absurdalnie wysoki moment obrotowy 1020 Nm. tylko przy 1750 obr./min.
Chociaż Mulsanne waży około trzech ton z czterema osobami na pokładzie, może zmieniać biegi bardzo szybko, po części dzięki wydajnej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF. Przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 5.3 sekundy jest jak na takie auto niesamowicie szybkie.
To chciwa bestia, podczas naszych testów zużywała od 12 do 14 litrów na sto kilometrów w lekkim ruchu na autostradzie i ogromne 18-22 litrów na sto w mieście.
Jest to duży samochód i może być trochę w ruchu, zwłaszcza na parkingach, gdzie często wystaje poza standardowe australijskie łaty. Wgniecenia, gdy drzwi innych samochodów są otwierane w szerokim nadwoziu Bentleya, wydają się nieuniknione. Z szacunku do cudzego samochodu nie korzystaliśmy z parkingów. Właściciele mogą potrzebować mniejszego pojazdu do codziennego użytku.
Na otwartej drodze wielki Brytyjczyk jest prawdziwą rozkoszą, jeżdżąc z najwyższym komfortem i płynną jazdą, którą zapewnia sama masa sedana tej wielkości.
Widok bardzo długiej maski, aż do Flying B z przodu, jest doskonały. Przyczepność jest znacznie lepsza niż można by się spodziewać po aucie tej wielkości, a przemyślany system zawieszenia jest zawsze pod ręką; w końcu jest to maszyna zaprojektowana do jazdy z prędkością pięciu kilometrów na minutę tam, gdzie pozwalają na to ograniczenia prędkości, tak jak na naszym Terytorium Północnym. Nie przejmuj się, że jakoś tam wysadzisz.
Całkowity koszt drogi testowanego Bentleya Mulsanne'a wynosi około 870,000 XNUMX USD – będzie się nieznacznie różnić w zależności od stanu w zależności od opłat rejestracyjnych.
