W skrócie: Adria Coral 2.3 (95 kW) 35 LS 670 SL

Mimo kurczącego się rynku Adria radzi sobie dobrze. Dzięki matrycy i rewolucyjnemu łóżku, które spada z sufitu za naciśnięciem przycisku, otrzymują najwyższą pochwałę za stawkę i oczywiście, co najważniejsze, robią wrażenie na użytkownikach. Coral wypełniający lukę między pomieszczeniami mieszkalnymi w furgonetkach a największymi modelami ma nie lada wyzwanie, ponieważ musi połączyć dwa światy w słodkim miejscu. Dostępne są trzy poziomy wyposażenia: Basic Axess, Medium Plus i najwyższy z oznaczeniem Supreme.

Opiera się na podwoziu Fiata Ducat i dlatego jest wyposażony w szereg sprawdzonych turbodiesli Fiat JTD (2,0, 2,3 i 3,0 litra). Przetestowaliśmy środowisko, które w pełni radzi sobie ze wszystkimi naprężeniami spowodowanymi objętością i wagą kampera. Dzięki aerodynamicznemu i eleganckiemu wyglądowi, a zwłaszcza dzięki dobremu środkowi ciężkości, Coral jeździ przyjemnie, można nawet powiedzieć beztrosko. Przy szerokości 229 cm i wysokości 258 cm czułość na wiatr boczny jest nieskomplikowana i znacznie niższa niż w większych modelach.

Nowicjusz również nie odczuwa pragnienia dzięki przemyślanej konstrukcji zewnętrznej i zastosowaniu nowoczesnych materiałów. Przy umiarkowanych prędkościach przelotowych zużycie paliwa spada poniżej 10 litrów, z pewną ostrożnością nawet do 10,5 litrów. Jednak połączenie dróg wiejskich i autostrad daje nieco wyższą średnią wynoszącą 120 litra. Każde przyspieszenie powyżej 100 km/h szybko zwiększa zużycie o co najmniej dwa litry na XNUMX kilometrów.

Fotel kierowcy jest taki sam jak we Fiacie Ducat, a wszystko za nim oferuje komfort małego mieszkania. W miesiącach letnich ręczny klimatyzator wystarczająco chłodzi całą przestrzeń mieszkalną, aby uniknąć problemów z ogrzewaniem podczas jazdy. Coral jest przeznaczony przede wszystkim dla czterech pasażerów z układem łóżek 3+1, ale w rzeczywistości jest idealny dla dwóch lub trzech pasażerów. Duże łóżko (składające się z poduszek: 200x80, 185x80 i 157x40 cm) na całej szerokości i z przemyślanym układem garderoby ma doskonały materac, dzięki czemu jest wygodne jak prawdziwe podwójne łóżko.

Jeśli jest w nim kilku pasażerów, będziesz musiał złożyć stół do spania i zrobić kolejne łóżko z jadalni. Spędziliśmy na tym zadaniu niecałą minutę. Wnętrze jest lekkie, eleganckie i przewiewne, pozostawiające powiew nowoczesności. Uwielbiamy to, jak pomysłowo urządzili szafy i szuflady, bo miejsca na ubrania, naczynia i jedzenie nie brakuje. Kuchnia, w której znajduje się kuchenka z trzema palnikami gazowymi i piekarnikiem, zlewozmywak i blat, jest bardzo przydatna, dzięki czemu możesz stworzyć domową atmosferę ze swoimi ulubionymi posiłkami nawet w podróży.

Zachwycił nas również duży bagażnik, który można nazwać spiżarnią – można do niego wejść z lewej i prawej strony. Zimą można tu przechować cały sprzęt narciarski i saneczkowy, a latem rowery na rodzinne wycieczki rowerowe.

Jak przystało na nowoczesny salon, jego zastosowanie jest niemal nieograniczone. Dzięki umiarkowanemu zużyciu paliwa i doskonałemu rozmieszczeniu wnętrza, jakości i estetyce, nowy Coral jest na dobrej drodze do powtórzenia niesamowitego sukcesu swoich poprzedników.

Tekst i zdjęcie: Petr Kavchich.

Adria Coral 2.3 (95 кт) 35 LS 670 SL

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.287 cm3 - moc maksymalna 95 kW (130 KM) - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1.800-3.000 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędzany jest na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Pojemność:	prędkość maksymalna: brak - 0-100 km/h przyspieszenie: brak - średnie zużycie paliwa 10,5 l, emisja CO2: brak.
Masa:	pusty pojazd 2.945 kg - dopuszczalna masa całkowita 3.500 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 7.365 mm - szerokość 2.299 mm - wysokość 2.785 mm - rozstaw osi 4.035 mm - bagażnik: brak danych - zbiornik paliwa 90 l.