Jaki jest rzeczywisty zasięg Audi e-tron na autostradzie przy 200 km/h? Test: 173-175 km [WIDEO] • SAMOCHODY

Niemiec postanowił przetestować rzeczywisty zasięg Audi e-tron podczas jazdy z prędkością 200 km / h. Eksperyment się udał, ale auto wylądowało na lawecie - okazało się, że "zapas energii" w akumulator był używany tylko do zjazdu z drogi i nie można go było uruchomić zdalnie.

Eksperyment przeprowadzono na niemieckiej autostradzie bez ograniczenia prędkości. Naładowany do 100 procent pojemności akumulatora samochód pokazał zasięg 367 kilometrów, ale ta prognoza dotyczy oczywiście spokojnej, normalnej jazdy.

> Kia e-Niro z Warszawy do Zakopanego – TESTOWY zasięg [Marek Drives / YouTube]

Samochód został przełączony w tryb jazdy Dynamic. Po przejechaniu 40 kilometrów, z czego część po autostradzie, średnie zużycie energii przez samochód wyniosło 55 kWh/100 km. Oznacza to, że przy użytecznej pojemności akumulatora wynoszącej 83,6 kWh (łącznie: 95 kWh) Zasięg Audi e-tron przy prędkości 200 km/h powinien wynosić nieco ponad 150 kilometrów. - czyli kierowca ma jeszcze około 110 km rezerwy mocy (przy kursie 150 minus 40 przejechanego dystansu). Licznik w tym czasie pokazywał 189-188 km:

Warto zwrócić uwagę na podpowiedzi pokazujące zapotrzebowanie na moc: jazda z prędkością 200 km/h pochłania aż 50 procent zasobów. Jeśli więc samochód oferuje moc do 265 kW (360 KM), to do utrzymania prędkości 200 km/h potrzeba 132,5 kW (180 KM).

Po 35 minutach jazdy kierowca przejechał ponad 84 kilometry ze średnią prędkością 142 km/h i zużyciem paliwa na poziomie 48,9 kWh/100 km. Zaprojektowany samochód miał zasięg 115 km, choć na podstawie zużycia energii można wyliczyć, że zapas energii powinien wystarczyć jedynie na przejechanie 87 km. Jest to interesujące przeszacowanie, ponieważ na to wskazuje Audi e-tron przewiduje zasięg na podstawie całkowitej pojemności akumulatora wynoszącej 95 kWh.:

Po przejechaniu około 148 kilometrów (14 procent pojemności akumulatora) ze średnią prędkością 138 km/h w pojeździe wyświetliło się ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania akumulatora. Tryb żółwia włącza się po przejechaniu 160,7 km przy 3% pojemności akumulatora i 7 km pozostałego zasięgu (średnie zużycie: 47,8 kWh/100 km). Na 163 kilometrze kierowca zjechał z drogi. Bazując na wyliczonej średniej, zużył obecnie niecałe 77 kWh energii:

Audi e-tron całkowicie zatrzymało się po przejechaniu 175,2 km. Na tym dystansie zużywał średnio 45,8 kWh/100 km, co oznacza, że ​​auto zużyło jedynie 80,2 kWh energii. Prędkość maksymalną utrzymywano przez 1 godzinę 19 minut. Do stacji ładowania było blisko, ale niestety...

Kierowca postanowił wezwać Audi, aby serwis techniczny mógł zdalnie aktywować rezerwę pojemności akumulatora. Pół godziny później okazało się, że nie jest to możliwe i że „rezerwa” służyła prawdopodobnie tylko do zjazdu z drogi, a nie do dalszej jazdy – i że można ją było uruchomić tylko przez złącze OBD.

Kilka godzin później, już w przyczepie, samochód podjechał do stacji ładowania w salonie Audi (zdjęcie powyżej).

> Tesla zwiększa moce produkcyjne w zakładzie. Odpowiadając na zapotrzebowanie czy przygotowując się do Modelu Y?

Cały film (w języku niemieckim) można obejrzeć tutaj:

To może Cię zainteresować: