Victoria chce, aby pojazdy elektryczne stanowiły połowę sprzedaży do 2030 r. i oferuje zachęty finansowe, aby zacząć przestawiać się na pojazdy elektryczne.
Tesla Model 3 Standard Range Plus jest już dostępny w Wiktorii za 59,990 XNUMX USD plus koszty podróży.
Jak na ironię, Victoria przejmuje wiodącą rolę w australijskiej transformacji pojazdów elektrycznych (EV), a jej rząd nie tylko ogłasza śmiałe plany sprzedaży, ale także oferuje zachęty finansowe, które mają w tym pomóc.
Rzeczywiście, stan, który 1 lipca chce wprowadzić pierwszą na świecie opłatę za pojazdy elektryczne, podejmuje również największe kroki w kierunku przyszłości samochodów widzianych do tej pory lokalnie.
Do 2030 r. rząd stanowy chce, aby 50% nowych samochodów sprzedawanych w Wiktorii stanowiły pojazdy bezemisyjne (ZEV), w tym pojazdy elektryczne na baterie (BEV) i pojazdy elektryczne na wodorowe ogniwa paliwowe (FCEV).
Aby pomóc Victorii osiągnąć ten poziom, rząd stanowy oferuje nabywcom ZEV ponad 20,000 3000 USD subsydiów do 4000 USD, z czego 69,000 XNUMX USD jest już dostępne, ale haczyk polega na tym, że sugerowana cena detaliczna nowych pojazdów musi być niższa niż XNUMX USD.
W związku z tym tylko kilka pojazdów typu BEV na rynku spełnia kryteria, w tym mały SUV MG ZS EV (43,990 48,970 USD), mały hatchback Hyundai Ioniq Electric (od 53,010 49,990 USD do 60,490 49,990 USD do 55,650 62,825 USD plus koszty podróży), mały hatchback Nissan Leaf (od od 62,000 66,000 USD do 3 62,900 USD do XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX USD). + ORC), mały van Renault Kangoo ZE (XNUMX USD + ORC), lekki hatchback Mini Cooper SE (XNUMX USD do XNUMX XNUMX USD + ORC), mały SUV Hyundai Kona Electric (XNUMX XNUMX USD + ORC) i średniej wielkości model Tesla XNUMX Standard Range Plus. sedan (XNUMX XNUMX XNUMX + ORC).
Rząd stanowy wydaje również 19 milionów dolarów na co najmniej 50 nowych stacji ładowania w całej Wiktorii i planuje dodać do swojej floty 400 nowych pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych dwóch lat z kolejnymi 10 milionami inwestycji.
Komentując te wiadomości, dyrektor wykonawczy Federalnej Izby Przemysłu Motoryzacyjnego (FCAI) Tony Weber powiedział: „Ściśle współpracowaliśmy z rządem wiktoriańskim, aby znaleźć holistyczne podejście do zwiększenia wykorzystania pojazdów elektrycznych poprzez określone inwestycje i cele klimatyczne.
„Jednak FCAI ma obawy co do ambitnego celu, aby pojazdy elektryczne stanowiły 50% sprzedaży nowych samochodów w Wiktorii do 2030 r. i ostrzega, że rządy powinny skupić się na celach emisji CO2, a nie na obowiązkowym stosowaniu określonych technologii”.
