Test drogowy Vespa Sprint - Test drogowy

Vespa mruga do młodych ludzi i wymiotuje 2014 nowy Vespa Sprint, „Sportowy vespino”, kojarzony z nazwą i stylem. skuter o którym w latach 60. marzyły całe pokolenia.

Powstał na bazie niedawnego projektu. Vespa Primavera i jest już dostępny u oficjalnych dealerów z silnikami o pojemności 50 cm125. cm i XNUMX cu. cm.

Jest sprzedawany w połączeniu z nowymi kolorami (Blu Gaiola i Giallo Positano, które są dodawane do klasycznych kolorów) z ceny które zaczynają się od 2.890 € za 50-suwowy silnik o pojemności 2 cm2.990. cm, 4 euro za silnik czterosuwowy. 3.900 euro za 125 cmXNUMX.

Wypróbowaliśmy to dla Was na ulicach stolicy.

Vespa, rozwijająca się marka

Vespa Sprint gromadzi dziedzictwo najszybszych, najbardziej sportowych i najmłodszych Vesp. Osiąga się to poprzez zachowanie stylu, który zawsze ich wyróżniał, ale przy użyciu najlepszej technologii, którą tworzą. nowe Vespy prawdziwe klejnoty.

To naprawdę nie przypadek, że sukces marki rósł przez lata. Kilka faktów: światowa produkcja Vespy w 2013 roku osiągnęła najwyższy poziom w historii. prawie 190.000 sztuk.

„W 2004 roku całkowita liczba sprzedanych Vesp wyniosła nieco ponad 58.000 XNUMX – powiedział Stefano Sterpone, dyrektor handlowy Grupy Piaggio na Europę, Bliski Wschód, Afrykę i obie Ameryki -. W ciągu dziesięciu lat ponad XNUMX milionów nowych Vesp trafiło do nabywców i na ulice każdego kraju na świecie.

Tak więc, prawie siedemdziesiąt lat po swoich narodzinach, Vespa reprezentuje wyjątkowe zjawisko „Made in Italy”, symbol naszego know-how zarówno pod względem stylu, jak i technologii”..

Jak powstaje Vespa Sprint

Z modeli z lat 60-tych nowość Vespa Sprint zachowuje urok, ale i pewne elementy estetyczne: siodło o sportowym designie – który w tym przypadku wyróżnia się wyrafinowanym białym wykończeniem – oraz prostokątny reflektor (podobnie jak stare promocje).

Ale to, co od razu rzuca się w oczy, to nowe 12-calowe felgi aluminiowe, bezprecedensowe wymiary dla „małego ciała” Vespy. Zamiast tego 16,6 litra to ilość miejsca pod siodełkiem, która może zmieścić pełnowymiarowy kask, dzięki przestrzeni utworzonej przez przeniesienie akumulatora do tunelu środkowego platformy.

Nowością jest również kwadratowa poręcz dla pasażera. Zestaw wskaźników, chroniony subtelnym spojlerem, otrzymał nowe czarne tło dla prędkościomierza, a wielofunkcyjna klawiatura numeryczna została podświetlona na czerwono.

Ten sam odcień powtórzono w nowym wykończeniu „krawata” na tarczy i przedniej sprężynie, co jest elementem podkreślającym wyścigowy charakter Sprinta.

Obraz jest gotowy Światła ledowe które znajdziemy z przodu (światła postojowe) i z tyłu (stop). Sterowanie elektryczne zostało umieszczone w prawdziwych „bransoletach”, które dzięki chromowanemu wykończeniu są naprawdę oddzielone od wszystkiego innego (jak stara skrzynia biegów / sprzęgło po lewej stronie kierownicy).

Vespa Sprint widać, że jest wyposażony stalowy korpus – element, który zawsze wyróżniał Vespę spośród innych skuterów na świecie – jest wzmocniony, aby zapewnić doskonałe prowadzenie i stabilność.

La nowe przednie zawieszenie Posiada amortyzator przymocowany do aluminiowego wspornika, który łączy go z kołem za pomocą sworznia, podczas gdy wcześniej był zabezpieczony dwoma śrubami.

„Vespa Sprint zapewnia najwyższe osiągi i najwyższy poziom wykończenia i jakości wykonania oraz reprezentuje najnowocześniejszy i współczesny wyraz ponadczasowej koncepcji Vespa”.Określony Aleksander Bagnoli, kierownik techniczny skuterów grupy Piaggio.

silniki

Vespa Sprint jest dostępny na rynku w dwóch pojemnościach skokowych i trzech silnikach: dwa 50 cmXNUMX (dwa i cztery uderzenia) e 125ss z dystrybucją 3 zawory. To już wiadomo jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy z 3 zaworami (2 wloty i 1 wylot), rozwiązanie zapewniające najlepszą równowagę między osiągami a zużyciem paliwa.

Które według deklarowanych danych są wyraźnie niskie: osiąga 64 km / l przy prędkości 50 km / h., z długimi okresami międzyobsługowymi (przegląd planowy co 10.000 km).

Akcesoria Vespa

Katalog akcesoriów Vespa jest bogaty i różnorodny, co pozwala dostosować go do własnych potrzeb. W obręcz ze stopu aluminium Ten 12-calowy samochód jest również dostępny w ekskluzywnym ciemnym kolorze, który podkreśla energiczny charakter Sprinta.

Jest specjalny kufer górny, z chromowanym wspornikiem może służyć również jako kufer. Dla ochrony aerodynamicznej dostępna jest szyba przednia (przezroczysta lub przydymiona) oraz klasyczna. szyba przednia. I znowu: peleryna na nogi, ubranie, specjalne torby i szeroki zakres nowe kaski.

„Vespa Sprint jest skierowana do młodszych odbiorców i tych, którzy szukają Vespa przede wszystkim dla rozrywki i przyjemności z jazdy, nawet podczas codziennych podróży”.on stwierdza Marco Lambriego, szef Centrum Stylu Grupy Piaggio.

Test drogowy Vespy Sprint

Rzym jest prawdopodobnie idealnym miejscem, aby spróbować czegoś nowego Vespa Sprint. Wędrówka ulicami stolicy z nowym klejnotem Pontedery to prawdziwa gratka.

La Pozycja kierowcy to jest dobre i wygodne. Pomimo nieco zwiększonego prześwitu - również za sprawą 12-calowego koła - dzięki odpowiedniemu kształtowi siodełka łatwo postawić stopę na ziemi, nawet przy niskim wzroście.

Jednak podczas marszu jest dużo miejsca na nogi: więc nic złego nie stało się tym, którzy mają na sprzedaż zamiast centymetrów wzrostu.

La manewrowość to jest siła nowego sprintAle stabilność on jest dość wysoki. Nieco sztywna konstrukcja dość dobrze amortyzuje nierówny asfalt. Nowe przednie zawieszenie jest płynne i dobrze skalibrowane.

La hamowanie jest wydajny, nie gryzie: jest miękki i modułowy, a tylny hamulec doskonale spełnia swoje zadanie; przednia jest celowo bardziej gąbczasta.

Il silnik 125cc 3V ma bardzo liniowe dostarczanie mocy, bez rozrywania. Dobrze dociska i rozciąga się dokładnie do stu dwudziestu pięciu. Oceniliśmy to już między innymi na Primavera i LX 3V.

Krótko mówiąc, unikając korków w dni szczytu i ciesząc się ulicami metropolii „kłusując” i poświęcając swój czas, możesz to zrobić, na dobre i na złe, na dowolnej hulajnodze.

Ale jeśli wolisz styl, wyrafinowanie i sportowy charakter, jeśli nie chcesz pozostać niezauważony i szukasz ekskluzywnego samochodu uznawanego za taki na całym świecie, Vespa Sprint może być właściwym wyborem.