Węgierski lekki samochód pancerny 39M Csaba (40M Csaba) W 1932 roku Węgry po raz pierwszy podjęły próbę stworzenia własnego samochodu pancernego. W fabryce Manfreda Weissa projektant N. Straussler zbudował czterokołowiec nieopancerzony samochód AC1, którą wywieziono do Anglii, gdzie otrzymała rezerwację. Ulepszony AC2 podążył za AC1935 w 1 roku i został wysłany do Anglii w celu oceny. Sam projektant przeniósł się do Anglii w 1937 roku. Angielska firma Olvis wyposażyła samochód w pancerz i wieżę, a Weiss wykonał jeszcze dwa podwozia, które pozostały na Węgrzech. Konstruktor N. Straussler (Miklos Straussler) w 1937 roku w zakładach Olvis (później powstała firma Olvis-Straussler) zbudował prototyp samochodu ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Cesarstwo Austriackie - 3 czerwca 1966, Londyn, Wielka Brytania) - węgierski wynalazca. W czasie II wojny światowej pracował w Wielkiej Brytanii. Najbardziej znany jest jako projektant wojskowego sprzętu inżynieryjnego. W szczególności opracował system Duplex Drive, który był używany podczas lądowania aliantów w Normandii. Duplex Drive (często w skrócie DD) to nazwa systemu zapewniającego wyporność czołgom używanym przez wojska amerykańskie, a także częściowo przez Wielką Brytanię i Kanadę podczas II wojny światowej. Samochody ASZ były zamawiane przez Holandię dla swoich kolonii, Portugalii i Anglii (do służby na Bliskim Wschodzie). „Manfred Weiss” wyprodukował dla nich całe podwozie, a „Olvis-Straussler”: zbroja; silniki; skrzynie biegów; bronie. W 1938 roku węgierska firma zaczęła przygotowywać samochód pancerny dla wojska. W 1939 roku samochód AC2 z pancerzem ze stali miękkiej i wieżą został przetestowany i służył jako prototyp samochodu produkcyjnego, który został nazwany 39.M. „Chabo”. Projektant N. Straussler nie był już zaangażowany w ostateczny rozwój Chabo. Chabo jest synem Attyli Chabo jest najmłodszym synem przywódcy Hunów Attyli (434-453), który pod jego rządami zjednoczył plemiona barbarzyńskie od Renu po północny region Morza Czarnego. Gdy Hunowie opuścili Europę Zachodnią w wyniku klęski wojsk galijsko-rzymskich w bitwie na polach katalauńskich (451) i śmierci Atili, Chabo osiedlił się w Panonii w 453 roku. Węgrzy uważają, że łączą ich więzi rodzinne z Hunami, ponieważ ich wspólny praojciec Nimrod miał dwóch synów: Mohor był protoplastą Madziarów, a Hunor – Hunów. Chabo jest synem Attyli ронеавтомобиль 39M Csaba   Kliknij na samochód pancerny Chabo, aby powiększyć   Zlecenie produkcyjne na 8 szkoleń (stal niepancerna) i 53 pojazdy opancerzone, fabryka Manfreda Weissa otrzymała w 1939 roku jeszcze przed ukończeniem budowy prototypu NEA. Produkcja trwała od wiosny 1940 do lata 1941. TTX węgierskie czołgi i pojazdy opancerzone Toldi-1   "Toldi" I Rok produkcji 1940 Masa bojowa, t 8,5 Załoga, ludzie 3 Długość ciała, mm 4750 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2140 Wysokość mm 1870 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 13 Deska kadłuba 13 Czoło wieży (sterówka) 13 + 20 Dach i spód kadłuba 6 Uzbrojenie   Marka broni 36.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 20/82 Amunicja, strzały   Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 1-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. „Busing Nag” L8V/36TR Moc silnika, KM 155 Maksymalna prędkość km / h 50 Pojemność paliwa, l 253 Zasięg na autostradzie, km 220 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi” II Rok produkcji 1941 Masa bojowa, t 9,3 Załoga, ludzie 3 Długość ciała, mm 4750 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2140 Wysokość mm 1870 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 23-33 Deska kadłuba 13 Czoło wieży (sterówka) 13 + 20 Dach i spód kadłuba 6-10 Uzbrojenie   Marka broni 42.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 40/45 Amunicja, strzały 54 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 1-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. „Busing Nag” L8V/36TR Moc silnika, KM 155 Maksymalna prędkość km / h 47 Pojemność paliwa, l 253 Zasięg na autostradzie, km 220 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Rok produkcji 1942 Masa bojowa, t 18,2 Załoga, ludzie 5 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2440 Wysokość mm 2390 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 50 (60) Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka) 50 (60) Dach i spód kadłuba 8-25 Uzbrojenie   Marka broni 41.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 40/51 Amunicja, strzały 101 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka Gaźnik Z-TURAN. Z-TURAN Moc silnika, KM 260 Maksymalna prędkość km / h 47 Pojemność paliwa, l 265 Zasięg na autostradzie, km 165 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,61 Turan-2   „Turan” II Rok produkcji 1943 Masa bojowa, t 19,2 Załoga, ludzie 5 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2440 Wysokość mm 2430 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 50 Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka)   Dach i spód kadłuba 8-25 Uzbrojenie   Marka broni 41.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 75/25 Amunicja, strzały 56 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje 1800 Silnik, typ, marka Gaźnik Z-TURAN. Z-TURAN Moc silnika, KM 260 Maksymalna prędkość km / h 43 Pojemność paliwa, l 265 Zasięg na autostradzie, km 150 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,69 Chabo   „Chabo” Rok produkcji 1940 Masa bojowa, t 5,95 Załoga, ludzie 4 Długość ciała, mm 4520 Długość z pistoletem do przodu, mm   szerokość 2100 Wysokość mm 2270 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 13 Deska kadłuba 7 Czoło wieży (sterówka) 100 Dach i spód kadłuba   Uzbrojenie   Marka broni 36.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 20/82 Amunicja, strzały 200 Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 1-8,0 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje 3000 Silnik, typ, marka węglowodany. Forda G61T Moc silnika, KM 87 Maksymalna prędkość km / h 65 Pojemność paliwa, l 135 Zasięg na autostradzie, km 150 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2   Bzdury   "Kamień" Rok produkcji   Masa bojowa, t 38 Załoga, ludzie 5 Długość ciała, mm 6900 Długość z pistoletem do przodu, mm 9200 szerokość 3500 Wysokość mm 3000 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 100-120 Deska kadłuba 50 Czoło wieży (sterówka) 30 Dach i spód kadłuba   Uzbrojenie   Marka broni 43.M Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 75/70 Amunicja, strzały   Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-8 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka węglowodany. Z-TURAN Moc silnika, KM 2 × 260 Maksymalna prędkość km / h 45 Pojemność paliwa, l   Zasięg na autostradzie, km 200 Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Rok produkcji 1940 Masa bojowa, t 16,7 Załoga, ludzie 4 Długość ciała, mm 5500 Długość z pistoletem do przodu, mm 5500 szerokość 2350 Wysokość mm 2390 Rezerwacja, mm   Czoło ciała 30 Deska kadłuba 25 Czoło wieży (sterówka)   Dach i spód kadłuba   Uzbrojenie   Marka broni A-9 Kaliber w mm / długość lufy w kalibrach 47 Amunicja, strzały   Liczba i kaliber (w mm) karabinów maszynowych 2-7,92 Przeciwlotniczy karabin maszynowy - Amunicja do karabinów maszynowych, naboje   Silnik, typ, marka Węglowodany. Skodę V-8 Moc silnika, KM 240 Maksymalna prędkość km / h 50 Pojemność paliwa, l   Zasięg na autostradzie, km   Średni nacisk na podłoże, kg / cm2 0,58 Samochód pancerny był wyposażony w ośmiocylindrowy, chłodzony cieczą silnik widlasty z gaźnikiem Ford G61T. Moc - 90 KM, pojemność robocza 3560 cmXNUMX3. Przekładnia obejmowała sześciobiegową skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą. Formuła kół samochodu pancernego to 4 × 2 (przy cofaniu 4 × 4), rozmiar opon to 10,50 - 20, zawieszenie jest na poprzecznych półeliptycznych sprężynach (po dwa na każdą oś). Elektrownia i podwozie zapewniały Chabo wystarczająco wysoką mobilność i zwrotność na ziemi. Maksymalna prędkość podczas jazdy po autostradzie osiągnęła 65 km / h. Rezerwa mocy wynosiła 150 km przy pojemności zbiornika paliwa 135 litrów. Masa bojowa pojazdu wynosi 5,95 tony. Układ samochodu pancernego „Chabo” 1 - 20-mm działo przeciwpancerne 36M; 2 - urządzenie obserwacyjne; 3 - karabin maszynowy 31M; 4 – fotel strzelca maszynowego; 5 - tylne siedzenie kierowcy; 6 - antena poręczy; 7 - silnik; 8 - magazyn amunicji; 9 - tylna kierownica; 10 – siedzenie przedniego kierowcy; 11 - przednia kierownica Kliknij na obrazek, aby powiększyć Samochód pancerny „Chabo” miał podwójną kontrolę. Tylna para kół służyła do poruszania się do przodu; podczas cofania (dlaczego w załodze był drugi kierowca) oba zostały użyte. Chabo był uzbrojony w ten sam PTR 20 mm co czołg Toldi I i 8 mm karabin maszynowy 34./37.A Gebauer w wieży z niezależnym celowaniem. Kadłub samochodu pancernego jest spawany z płyt pancernych ułożonych pod kątem. Załoga składała się z: dowódca działonowego, strzelec maszynowy, przedni kierowca, tylny kierowca (jest też radiooperatorem). Wszystkie samochody otrzymały radio. Samochód pancerny "Chabo" odpowiadał poziomowi podobnych maszyn tamtych czasów, miał dobrą prędkość, miał jednak niewielką rezerwę chodu. Oprócz modyfikacji liniowej wyprodukowano również wersję dowódczą - 40M, uzbrojoną jedynie w 8-mm karabin maszynowy. Ale wyposażony w dwa radia simpleksowe R/4 i R/5 oraz antenę pętlową. Masa bojowa wynosiła 5,85 t. Wyprodukowano 30 sztuk wozów dowodzenia. Wariant dowódczy - 40M Csaba Ponieważ samochód pancerny Chabo okazał się całkiem zadowalający, pod koniec 1941 roku zamówiono 50 sztuk (1942 wyprodukowano w 32 roku, a 18 w następnym), a w styczniu 1943 roku kolejne 70 (zbudowano 12 w 1943 roku i 20 w 1944). Łącznie wyprodukowano w ten sposób 135 Chabo BA (30 sztuk w wersji dowódczej), wszystkie w zakładach Manfreda Weissa. Samochód pancerny dowodzenia 40M Csaba Kliknij, aby powiększyć     Tak więc: Podstawowym modelem jest 39M Csaba. Wydano 105 sztuk. 40M Csaba - wariant dowodzenia. Uzbrojenie zostało zredukowane do jednego karabinu maszynowego, a pojazd wyposażono także w dodatkowe radiostacje. Wydano 30 jednostek. W 1943 roku Manfred Weiss podjął próbę stworzenia ciężkiego Hunora BA, wzorowanego na niemieckiej czteroosiowej BA Pumie, ale z węgierskim silnikiem Z-TURAN. Projekt został zakończony, ale budowa jeszcze się nie rozpoczęła. Samochody pancerne „Chabo” w bitwie Pojazdy opancerzone Chabo weszły do ​​​​służby w 1. i 2. brygadzie zmotoryzowanej oraz 1. i 2. brygadzie kawalerii, po jednej kompanii w każdej brygadzie. W skład firmy wchodziło 10 BA; 1 licencjat dowódcy i 2 "żelazo" edukacyjny. Brygada Strzelców Górskich miała pluton 3 Chabos. Wszystkie jednostki z wyjątkiem 1 brygady kawalerii brały udział w „wojna kwietniowa” 1941 przeciwko Jugosławii. Wojna kwietniowa Operacja jugosłowiańska, znana również jako Aufmarch 25 (6-12 kwietnia 1941) – operacja wojskowa nazistowskich Niemiec, Włoch, Węgier i Chorwacji, która ogłosiła niepodległość przeciwko Jugosławii podczas II wojny światowej. Królestwo Jugosławii, 1929-1941 Kliknij, aby powiększyć 6 kwietnia 1941 r. faszystowskie Niemcy i Włochy zaatakowały Jugosławię. Kampania kwietniowa faszystowska 1941, tzw. Wojna kwietniowarozpoczął się 6 kwietnia masowym bombardowaniem prawie niechronionego Belgradu. Lotnictwo Jugosławii i obrona powietrzna miasta zostały zniszczone podczas pierwszych nalotów, znaczna część Belgradu popadła w ruinę, a ofiary cywilne liczone były w tysiącach. Połączenie między naczelnym dowództwem wojskowym a jednostkami na froncie zostało zerwane, co przesądziło o wyniku kampanii: milionowa armia królestwa została rozproszona, co najmniej 250 tysięcy jeńców schwytano. Straty nazistów były: 151 zabitych, 392 rannych i 15 zaginionych. 10 kwietnia naziści zorganizowali w Zagrzebiu „proklamację” tzw. Niepodległego Państwa Chorwackiego (15 czerwca przystąpiło ono do Układu Berlińskiego z 1940 r.), umieszczając tam u władzy ustaszów na czele z Paveliciem. Rząd i król Piotr II opuścili kraj. 17 kwietnia podpisano akt kapitulacji armia jugosłowiańska. Terytorium Jugosławii było okupowane i podzielone na niemiecką i włoską strefę okupacyjną; Horthy Węgry otrzymały część Wojwodiny, monarcho-faszystowskiej Bułgarii - prawie całą Wardarską Macedonię i część przygranicznych regionów Serbii. CPY, jedyna zorganizowana siła polityczna (do lata 1941 r. 12 XNUMX członków), zaczęła przygotowywać zbrojną walkę narodów jugosłowiańskich z najeźdźcami. Wojna kwietniowa Latem 1941 r. na froncie sowieckim walczyły 2. zmotoryzowana i 1. brygada kawalerii oraz kompania Chabo 2. brygady kawalerii (łącznie 57 BA). W grudniu 1941 roku, gdy jednostki te powróciły na reorganizację i uzupełnienie, pozostało w nich 17 pojazdów. Doświadczenie bitew pokazało słabość broni i bezbronność. Pojazdy opancerzone „Cabo” może być używany tylko do inteligencji. W styczniu 1943 roku wraz z 1. Brygadą Kawalerii nad Donem zginęło wszystkich 18 Chabosów. W kwietniu 1944 14 Chabos (kompania w 2 TD) poszło na front. Jednak tym razem w sierpniu dywizja wróciła z 12 pojazdami opancerzonymi do uzupełnienia. Latem 1944 roku w armii pozostało 48 gotowych do walki Chabo. W tym czasie plutony z 4 BA (1 - dowódcy) wchodziły także w skład czterech dywizji piechoty (PD). W czerwcu 1944 roku kompania Chabo walczyła w Polsce w ramach 1 KD i straciła 8 z 14 pojazdów. Fabryka "Manfred Weiss" wybudowała 18 wież "Chabo" z uzbrojeniem dla łodzi pancernych flotylli Dunaju. W bitwach na terytorium Węgier, które rozegrały się we wrześniu, brały udział zarówno TD, jak i CD z kompanią pojazdów opancerzonych i dziewięcioma PP (po jednym plutonie BA w każdym). Pojazdy pancerne „Chabo” walczyły do ​​końca wojny i żaden z nich nie przetrwał do dziś. Źródła: MB Baryatinsky. Czołgi Honvedshega. (Zbiór pancerny nr 3 (60) - 2005); IP Szmelew. Pojazdy opancerzone Węgier (1940-1945); JCM Prost. „Węgierska zbroja podczas II wojny światowej”. Magazyn Airfix (wrzesień 2); Becze, Csaba. Węgierska stal. Publikacje z modelami grzybów. Sandomierz 2006.