Węgierski ZSU 40M „Nimrod” (węgierski 40M Nimród)
Zawartość
Węgierski ZSU 40M „Nimrod” (węgierski 40M Nimród)
W MAVAG był wyposażony w 40-mm działo przeciwlotnicze Bofors, którego licencjonowana produkcja była prowadzona pod marką 36.M. Próby wojskowe dział samobieżnych odbyły się w sierpniu-wrześniu 1939 roku. Komisja selekcyjna zaproponowała zwiększenie objętości opancerzonej kabiny, aby pomieścić piątego członka załogi, zainstalowanie celownika teleskopowego do strzelania do czołgów i szereg innych zmian. 10 marca 1940 IWT zarekomendował ACS o nazwie 40.M. „Nimrod” nosi imię legendarnego przodka zarówno Madziarów, jak i Hunów – wielkiego myśliwego. W grudniu Nimrod został oddany do użytku, a fabryki otrzymały zamówienie na 46 pojazdów. Nimrod w legendach
Nimrod w legendach
Pierwsza produkcyjna Nimrod opuściła fabrykę w listopadzie 1941 roku, aw lutym 1942 roku na front trafiło siedem pojazdów. Całe zamówienie zostało zrealizowane do końca 1942 roku. Z kolejnego zamówienia na 89 pojazdów 1943 wyprodukowano w 77 roku, a pozostałe 12 w kolejnym.
Do "Nimroda" użyto podstawy czołgu "Toldi", ale przedłużony o jeden (szósty) wałek. W tym samym czasie tylne koło prowadzące zostało podniesione z ziemi. Rolki zawieszenia pojedyncze, drążek skrętny. Kadłub, spawany z płyt pancernych o grubości 6-13 mm, składał się z przedziału bojowego i silnika (tylnego). Całkowita waga pancerza wynosi 2615 kg. Na maszynach pierwszej serii Zainstalowano niemieckie silniki, a na drugim - już licencjonowany Silniki produkcji węgierskiej. Były to ośmiocylindrowe silniki gaźnikowe chłodzone cieczą. Przekładnia jest taka sama jak w „Toldim”, tj. pięciobiegowa przekładnia planetarna, główne sprzęgło wielotarczowe suche, sprzęgła boczne. Hamulce mechaniczne - ręczny i nożny. Paliwo przechowywano w trzech zbiornikach.
Sterownik znajdował się w przedniej części kadłuba po lewej stronie i miał otwory w pięciobocznej pokrywie z pryzmatami skierowanymi do przodu i na boki. Pięciu pozostałych członków załogi - dowódca, instalator celownika, dwóch strzelców i ładowniczy, znajdowało się w sterówce z trzema szczelinami widokowymi z pustaków szklanych. 40-mm działo przeciwlotnicze „Bofors”, produkowane na licencji pod marką 36.M przez zakład MAVAG w Gyosgyor, miało kąt elewacji 85°, deklinację – 4°, poziomy – 360°. Amunicja, całkowicie umieszczona w sterówce, obejmowała przeciwpancerne odłamki odłamkowo-burzące, a także oświetlenie, pociski. Klipy - 4 rundy każdy. Tylko samochody dowódców baterii miały radio, chociaż wszystkie samochody miały na nie miejsce. Podczas strzelania dwa ZSU znajdowały się w odległości 60 m, a między nimi znajdował się punkt kontrolny z dalmierzem (o podstawie 1,25 m) i urządzeniem komputerowym.
Prototyp transportera opancerzonego „Lehel”
Charakterystyka taktyczno-techniczna węgierskich pojazdów opancerzonych Charakterystyka działania niektórych czołgów i dział samobieżnych Węgier Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Bzdury
Charakterystyka taktyczno-techniczna węgierskich pojazdów opancerzonych Bojowe użycie ZSU „Nimrod”„Nimrod” zaczął wchodzić do wojska od lutego 1942 r. Ponieważ te działa samobieżne były uważane za przeciwpancerne, stanowiły podstawę 51. batalionu niszczycieli czołgów 1. Dywizji Pancernej, który był częścią 2. Armii Węgierskiej, która rozpoczęła działania wojenne na froncie sowieckim latem 1942 r. Z 19 Nimrodów (3 kompanie po 6 dział samobieżnych każda plus pojazd dowódcy batalionu) po klęsce armii węgierskiej w styczniu 1943 roku tylko 3 pojazdy wróciły do ojczyzny.
W roli broni przeciwpancernej „Nimrody” poniosły całkowite „fiasko”: absolutnie nie mogły walczyć z sowieckimi czołgami drugiej wojny światowej T-34 i KB. Wreszcie „Nimrody” znalazły swoje prawdziwe zastosowanie – jako broń przeciwlotnicza i wszedł w skład 1 (przywróconej w 1943 r.) i 2. TD oraz 1. KD (według dzisiejszej terminologii kawalerii pancernej). 1. TD otrzymał 7, a 2. 1944 ZSU w kwietniu 37 r., kiedy toczyły się walki z Armią Czerwoną w Galicji. Z tych ostatnich 17 pojazdów wchodziło w skład sztabu 52. batalionu niszczycieli czołgów, a 5 kompanii po 4 pojazdy tworzyło obronę powietrzną dywizji. Latem dołączyła szósta firma. Skład kompanii: 40 osób, 4 ZSU, 6 pojazdów. Po nieudanych bitwach 2. niszczyciel czołgów został wycofany z frontu, zachowując 21 Nimrodów.
W czerwcu 1944 roku wszystkie 4 Nimrody z 1. KD zginęły w bitwie. We wrześniu walki toczyły się już na terytorium Węgier. Wszystkie trzy dywizje miały wtedy 80 Nimrodów (po 39 w obu niszczycielach czołgów i 4 w CD). W ich szeregach „Nimrodowie” walczyli niemal do końca wojny. 3 grudnia 1944 r. grupa czołgów podpułkownika Horvata, która miała 4 Nimrody, działała na południe od Budapesztu w rejonie Perbal-Vali. 7 grudnia 2 TD składał się z kolejnych 26 ZSU, a w dniach 18-19 marca 1945 roku 10 Nimrodów podpułkownika Maslau operowało w walkach w rejonie Balatonu podczas kontrofensywy IV Niemieckiej Armii Pancernej Armia. 22 marca w rejonie Bakonyoslor grupa bojowa Nemeth straciła wszystkie działa samobieżne. Wiadomo, że kilka Nimrodów walczyło w oblężonym Budapeszcie.
Obecnie zachowały się dwa egzemplarze tego ZSU: jeden w muzeum historii wojskowości w Budapeszcie, drugi w muzeum pojazdów opancerzonych w Kubince. Źródła:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nie spodziewając się jeszcze przybycia zakupionego czołgu Landsverk L-60B, kierownictwo zakładów MAVAG, które otrzymało licencję na produkcję czołgu, zamówiło w marcu 1937 r. niszczyciel). Należało zastosować podstawę tego samego L60B. Uzbrojenie dział samobieżnych powinno składać się z armaty 40 mm. Szwedzi wykonali rozkaz: w grudniu 1938 r. na Węgry przybyły działa samobieżne bez uzbrojenia. 30 marca zapoznali się z nim przedstawiciele Sztabu Generalnego.
Nimrod (Nimrod, Nimrod) - w Pięcioksięgu, agadzkich tradycjach i legendach Bliskiego Wschodu, bohater, wojownik-łowca i król. Według genealogii podanej w Księdze Rodzaju jest on synem Kusza i wnukiem Chama. Nazywany „potężnym myśliwym przed Panem”; jego królestwo znajduje się w Mezopotamii. W różnych legendach obraz tyrana Nimroda i teomachisty jest uwydatniony; przypisuje się mu budowę wieży Babel, skrajne okrucieństwo, bałwochwalstwo, prześladowanie Abrahama, rywalizację z Bogiem. Według Biblii Nimroda i Abrahama dzieli siedem pokoleń. Również informacje o królu Nimrodzie są zawarte w Koranie. Nemrut, w mitologii ormiańskiej, obcy król, który najechał Armenię. Istnieje legenda, że aby się wywyższyć, Nemrud wzniósł na szczycie góry wspaniały pałac o niezwykłej wysokości.
