Włosy nie spadną Ci z głowy

Od lat modele Volvo i Mercedes uznawane są za pojazdy oferujące swoim pasażerom najwyższy poziom ochrony w przypadku zderzenia. W ostatnim czasie do czołówki dołączyły francuskie samochody Renault.

Od lat modele Volvo i Mercedes uznawane są za pojazdy oferujące swoim pasażerom najwyższy poziom ochrony w przypadku zderzenia. W ostatnim czasie francuskie samochody marki Renault weszły do ​​grona najbezpieczniejszych aut świata.

To musi być nowoczesny samochód przede wszystkim bezpieczne

Pięć gwiazdek

Espace IV osiągnął najlepszy wynik w testach zderzeniowych Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna i Vel Satis z oceną pięciu gwiazdek – niewiele samochodów na rynku może osiągnąć tak dobry wynik.

Osiągnięcia Renault nie są oczywiście dziełem przypadku. Francuska firma od ponad 50 lat prowadzi intensywne badania, aby opracować jak najbezpieczniejsze samochody. Renault wydaje na te cele rocznie ponad 100 milionów euro. Wielu ekspertów uczy się nie tylko z testów zderzeniowych, ale także zbiera informacje na podstawie rzeczywistych wypadków. Dokładna analiza przebiegu zderzenia, uszkodzeń samochodu oraz obrażeń odniesionych przez jego pasażerów, pozwala specjalistom znaleźć słabe punkty auta, a następnie dopracować konstrukcję auta i dopasować do niego odpowiednie systemy bezpieczeństwa.

Natychmiastowa reakcja

Kupując samochód, zwykle nie zdajemy sobie sprawy, jak zaawansowana technologia kryje się za pozornie prostymi elementami. Nawet w przypadku silnego uderzenia moduł elektroniczny potrzebuje zaledwie kilku tysięcznych sekundy, aby przeanalizować wypadek i aktywować cały system bezpieczeństwa w czasie rzeczywistym. Ciśnienie w poduszkach powietrznych i napięcie pasów bezpieczeństwa są dostosowane do budowy ciała pasażerów, zapewniając im optymalną ochronę.

Choć po wypadku samochód zazwyczaj wygląda jak przypadkowo zgnieciona puszka, w rzeczywistości nic to nie znaczy – dzięki zastosowaniu modelowania cyfrowego inżynierowie na etapie projektowania samochodu dokładnie określili rozkład masy i zaprogramowali odkształcenia nadwozia. pojazd podczas zderzenia.