Przetestuj wysokowydajny 1,4-litrowy silnik turbo w nowej Astrze

Sam aluminiowy blok waży dziesięć kilogramów mniej niż kuty stalowy blok obecnego 1,4-litrowego silnika turbo.

• Całkowicie aluminiowa: czterocylindrowa jednostka benzynowa z najnowszej generacji silników Opla

• Natychmiastowa reakcja dostawy gazu: dynamiczne i niskie zużycie paliwa

• Nowoczesne technologie: bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie dla zwiększenia wydajności

• Niezapomniane wydarzenie: ośmiomilionowy silnik Sentgotharda to turbodoładowany silnik o pojemności 1.4 litra.

Pełna nazwa nowego silnika Opla to 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Premiera nowego Opla Astry odbędzie się podczas wrześniowego Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie (IAA). Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem z centralnie umieszczonymi wtryskiwaczami będzie dostępny w dwóch wersjach o maksymalnej mocy 92 kW/125 KM. i 107 kW/150 KM Ta całkowicie aluminiowa jednostka jest technologicznie powiązana z niedawno wprowadzonym silnikiem 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, znanym z Opla ADAM i Corsa. W rzeczywistości nowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1.4 litra jest starszym bratem trzycylindrowego silnika o pojemności jednego litra, który został wysoko oceniony przez prasę po wprowadzeniu go w ADAM ROCKS i Corsie nowej generacji. Oba silniki należą do tak zwanej rodziny małych silników benzynowych - grupy zaawansowanych technologicznie jednostek o pojemności skokowej poniżej 1.6 litra. Odgrywają kluczową rolę w największej ofensywie silnikowej w historii Opla, która obejmuje wprowadzenie 17 nowych silników w latach 2014-2018.

Najlepszy w swojej klasie: nowy czterocylindrowy silnik Opla mruczy jak kotek

ПW fazie rozwoju silnika 1.4-litrowego szczególną uwagę zwrócono na dynamikę samochodu i reakcję na gaz, a to przy możliwie najniższym zużyciu paliwa. Silnik bardzo wcześnie osiąga maksymalny moment obrotowy 245 Nm, a maksymalny poziom jest dostępny w zakresie od 2,000 do 3,500 obr./min. Oferuje idealne połączenie przyjemności z jazdy i osiągów. Według wstępnych danych, mocny silnik turbo z systemem Start / Stop spala mniej niż 4.9 litra benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym (114 g / km CO2). W ten sposób 1.4-litrowy silnik turbo przewyższy nawet dwulitrowe jednostki pod względem jakości i będzie w stanie zastąpić je na wszystkich poziomach mocy. Inżynierowie po raz kolejny zwrócili szczególną uwagę na zmniejszenie hałasu i wibracji w fazie rozwoju, tak jak miało to miejsce w przypadku trzycylindrowego silnika XNUMX. Blok silnika jest zaprojektowany tak, aby tworzyć minimalne efekty rezonansowe, skrzynia korbowa jest podzielona na dwie części, rury wydechowe w głowicy cylindrów są zintegrowane z technologią redukcji hałasu, pokrywa zaworów ma dźwiękochłonną konstrukcję, wtryskiwacze wysokiego ciśnienia. ciśnienia są izolowane od głowicy, a obwód napędu zaworu jest zaprojektowany tak, aby pracował tak cicho, jak to tylko możliwe.

„Nasz nowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1.4 litra, z wtryskiem bezpośrednim i centralnym, jest częścią nowej linii małych silników benzynowych, a jego zalety wyrażają słowa „mocny, wydajny i kulturalny”. Całkowicie aluminiowy blok nie tylko chroni środowisko, ale także wyznacza nowe standardy w zakresie komfortu” — mówi Christian Müller, wiceprezes ds. zasilania silnika, GM Powertrain Engineering Europe.

Łatwość istnienia: nowy wymiar wydajności

Nowy silnik 1.4 ECOTEC z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa waży mniej dla samochodu. Sam aluminiowy blok waży o dziesięć kilogramów mniej niż kuty stalowy blok obecnego 1.4-litrowego turbodoładowanego silnika i idealnie pasuje do celów nowego, wyczynowego Opla Astry. Jeśli chodzi o wydajność, nowy silnik 1.4 z turbodoładowaniem zapewnia pełną moc: aby zmniejszyć masę, zwłaszcza części ruchome, wał korbowy jest wydrążony, pompa olejowa ma niskie tarcie i działa na dwóch poziomach. nacisk. Cały silnik jest zaprojektowany do pracy na olejach silnikowych 5W-30 o niskim współczynniku tarcia. Wszystkie te środki zapewniają wyjątkową skuteczność.

Podczas gdy trzycylindrowe silniki Opla są typowe dla filozofii „downsizingu” (mniejsze, lżejsze, bardziej wydajne), w przypadku nowego czterocylindrowego silnika o pojemności 1.4 litra inżynierowie Opla mówią o „najlepszym wyborze” lub idealnej równowadze wydajności we wszystkich tryby pracy.

Pamiątkowe wydarzenie w Szentgottard

Silnik benzynowy 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo jest produkowany w fabryce Opla w Szentgotard i już teraz jest okazją do przełomowego wydarzenia dla węgierskiej fabryki. Ośmiomilionowy silnik zjechał z linii montażowej w Zentgotard i był to oczywiście całkowicie aluminiowy czterocylindrowy silnik, który zadebiutuje z nowym Oplem Astra we wrześniu.

„Mamy fabrykę silników na Węgrzech, która jest światowej klasy pod względem elastyczności i odgrywa kluczową rolę w naszej strategii produkcyjnej. Gratulacje i wielkie podziękowania dla całego zespołu – osiem milionów silników to powód do dumy i jestem pewien, że w niedalekiej przyszłości będziemy mogli świętować tutaj jeszcze więcej pamiętnych wydarzeń” – powiedział Peter Christian Kuspert. , wiceprezes ds. sprzedaży i obsługi posprzedażowej. w Grupie Opel, którzy uczestniczyli w uroczystościach wraz z Markiem Schiffem, dyrektorem generalnym Opel/Vauxhall Europe, członkami węgierskiego rządu i lokalnymi urzędnikami.