CVT Honda SLYA
Zawartość
Bezstopniowy wariator Honda SLYA był produkowany w przedsiębiorstwie w Japonii w latach 2001-2005 i był instalowany w siódmej generacji popularnego modelu Civic z 1.7-litrowym silnikiem D17A. W pierwszym roku w tym modelu zainstalowano podobną, ale niezbyt niezawodną skrzynkę MLYA.
W skład serii Multimatic wchodzą także: MENA, SE5A, SPOA i SWRA.
Dane techniczne Hondy SLYA
| Typ | Zmienna prędkość jazdy |
| Koła zębate | ∞ |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 1.7 litra |
| moment obrotowy | do 155 Nm |
| Jaki olej wlać | Płyn do Hondy Multi Matic |
| Objętość smarowania | 5.6 litra * |
| Wymiana oleju | raz na 40 000 km |
| Wymiana filtra | co 40 000 km |
| Przykładowy. ratunek | 240 000 km |
Przełożenia Hondy SLYA
Na przykładzie Hondy Civic z 2002 roku z silnikiem 1.7 litra:
| Naprzód | Odwrócenie | Napęd końcowy |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Jakie samochody były wyposażone w skrzynię Honda SLYA
| Civic 7 (PL) | 2001 - 2005 |
Wady, awarie i problemy wariatora SLYA
Przy częstych wymianach smaru i odpowiednim rozgrzaniu wariator wytrzymuje do 250 000 km
Wtedy łatwiej odebrać skrzynkę kontraktową, kosztuje mniej niż jakakolwiek naprawa
Pas zużywa się tutaj najszybciej, jego stalowe elementy kruszą się
Na długich biegach często brzęczą łożyska a najsłabiej na wale wejściowym
Przyczyną wstrząsów jest często silne zużycie lewego wspornika skrzyni biegów.