Dotrzymywać kroku duchem czasu: testowanie hybrydy Toyoty RAV4

Japoński crossover pokazuje, dlaczego jest to najlepiej sprzedający się model w swojej klasie.

Jeśli chodzi o hybrydy, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest Toyota. Japończycy wciąż należą do czołówki tej technologii, a gdy połączymy to ze sprawdzonymi walorami crossovera RAV4, staje się jasne, dlaczego jest to najlepiej sprzedający się model tej klasy na świecie. W rzeczywistości od dawna jest wygodny, praktyczny i niezawodny, aw ostatnich latach stał się zaawansowany technologicznie.

Faktem jest, że Toyota pozostaje w tyle za swoimi głównymi konkurentami w pojazdach infotainment i bezzałogowych, a brak diesli w składzie prawdopodobnie również nie pasuje do wielu. Dodajmy do tego wysoką cenę japońskich samochodów i już widać, dlaczego niektórzy nadal wolą konkurencję.

Zacznijmy od ceny. Koszt hybrydowego RAV4 zaczyna się od 65 000 lewów, ale dodanie różnych opcji i bardzo przydatnych systemów zwiększa tę kwotę do prawie 90 000 lewów. Na pierwszy rzut oka wydaje się to dużo, przynajmniej w porównaniu z większością konkurencji na rynku. Z drugiej strony, jeśli szukasz SUV-a tej wielkości, który jest praktyczny, wygodny, wygodny i wysokiej jakości, Toyota RAV4 powinna być poważnym kandydatem na Twoją uwagę.

To już piąta generacja modelu, który stopniowo odchodzi od konserwatywnego stylu narzuconego przez poprzednika. Tak, jeśli chodzi o design, każdy ma swoje zdanie, ale tym razem Toyota dała z siebie wszystko, a co najważniejsze - ten samochód nie pozostawi Cię obojętnym. Może się podobać, może odpychać, ale w każdym przypadku wywoła jakąś reakcję.

W tym przypadku testujemy hybrydową wersję RAV4, którą określa się jako „pojazd samozaładowczy”. Innymi słowy, tej hybrydy nie można podłączyć do gniazdka, a jej silnik elektryczny jest ładowany przez silnik benzynowy. Układ napędowy nosi nazwę „Dynamic Force” i obejmuje 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy pracujący w cyklu Atkinsona, połączony z silnikiem elektrycznym. Całkowita moc jednostki hybrydowej wynosi 222 KM, łącznie z przekładnią CVT.

Ten układ napędowy powinien pomóc Toyocie spełnić nowe wymagania środowiskowe, które weszły w życie w UE w tym roku. I prawie działa - jego szkodliwa emisja CO2 wynosi 101 gramów na kilometr, co jest wynikiem całkiem do zaakceptowania, ponieważ jest to samochód o stosunkowo dużych gabarytach iz napędem na wszystkie koła.

Sercem RAV4 jest kolejny wariant modułowej platformy Toyoty New Generation Architecture (TNGA), który wykorzystuje te same elementy podwozia, co w modelach C-HR, Prius i Corolla. Zawieszenie jest również dobrze znane — McPherson z przodu i podwójne belki z tyłu — i jest wystarczająco mocne, aby poradzić sobie z samochodem i pokonywać stosunkowo trudny teren.

„SUV” auta również podkreśla wygląd, który w tej generacji już robi dużo większe wrażenie niż w poprzedniej. RAV4 ma teraz męski i agresywny wygląd. Trochę denerwujące są dodatkowe chromowane elementy, niektóre z nich zdecydowanie nie wyglądają nie na miejscu.

Jako typowy samochód rodzinny, ten SUV powinien być przestronny i taki właśnie. Fotele przednie są wygodne, ogrzewane i chłodzone na wysokim poziomie wyposażenia, a fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie. Z tyłu jest dużo miejsca dla trzech dorosłych osób, a bagażnik jest również większy niż w innych crossoverach dostępnych na rynku. Cóż, gdyby tylna klapa mogła się szybciej otwierać i zamykać, byłoby świetnie, ale nie jest to poważny problem.

Kabina posiada pięć portów USB oraz dużą podkładkę indukcyjną do ładowania smartfonów, którą bardzo łatwo łączy się z usługami i aplikacjami na ekranie. Informacje są wyświetlane w wysokiej rozdzielczości, a kierowca ma do wyboru kilka opcji układu na desce rozdzielczej.

Na drodze RAV4 zachowuje się jak duży samochód rodzinny. Jego moc wystarcza na dobre przyspieszenie, ale trzeba też zmienić sposób jazdy, bo to wciąż hybryda. Ponadto jest cięższy ze względu na dodatkowy silnik elektryczny i akumulator, a agresywna jazda zwiększa zużycie paliwa. Więc jeśli chcesz się ścigać, to nie jest twój samochód. Tak, z RAV4 możesz wyprzedzać, kiedy tego potrzebujesz, ale to wszystko. Jeśli ktoś Cię denerwuje i chcesz dać mu nauczkę, po prostu zmień samochód.

Poza tym imponuje precyzyjnym sterowaniem i dobrym sprzężeniem zwrotnym z kierownicy. Kojarzone są z dobrymi ustawieniami układu kierowniczego, które połączone są z nisko położonym środkiem ciężkości. Samochód bardzo stabilnie trzyma się drogi i, czego też nie można nie zauważyć, jest zupełnie cichy. W warunkach miejskich, przy niskich prędkościach, włączany jest tylko silnik elektryczny, a wtedy zużycie paliwa jest minimalne.

Pod względem zużycia paliwa Toyota podaje około 4,5-5,0 litrów na 100 kilometrów. W warunkach miejskich jest to mniej więcej osiągalne, ponieważ główną rolę przypisuje się tutaj silnikowi elektrycznemu. Podczas długiej podróży, jadąc autostradą i przestrzegając ograniczenia prędkości (maksymalnie 10-20 km wyżej), RAV4 zużywa już co najmniej 3 litry więcej.

Jak już wspomniano, model otrzymał wiele systemów bezpieczeństwa, a także asystentów kierowcy. Jest na przykład autonomiczny układ napędowy drugiego poziomu, od którego nie należy oczekiwać cudów. Jeśli z jakiegoś powodu opuścisz pas bez kierunkowskazu, dostosuje on kierunek przednich kół, abyś mógł wrócić. Dodatkowo musisz trzymać kierownicę obiema rękami, ponieważ w przeciwnym razie system uzna, że ​​jesteś zbyt zmęczony i zaleci postój na odpoczynek.

W terenie, system 4WD zapewnia dobrą przyczepność, ale nie należy dać się ponieść emocjom, ponieważ nie jest to model terenowy. Prześwit wynosi 190 mm, co powinno wystarczyć na nieco trudniejszy teren, a także masz system wspomagania zjazdu. Po jej uruchomieniu kierowca nie czuje się zbyt komfortowo, ale bezpieczeństwo siedzących w samochodzie jest gwarantowane.

Podsumowując, Toyota RAV4 to jeden z pojazdów, który bardzo precyzyjnie pokazuje w jakim kierunku zmierza branża w ostatnich latach. Modele typu SUV stają się popularnymi rodzinnymi samochodami dostawczymi, instalowane są dodatkowe silniki elektryczne w celu zwiększenia mocy, zmniejszenia zużycia i zgodności z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, a wszystko to połączone z wprowadzeniem nowoczesnych technologii i systemów bezpieczeństwa.

Świat wyraźnie się zmienia i nie pozostaje nam nic innego, jak tylko się pogodzić. Pamiętajcie, że pierwsze generacje RAV4 powstały z myślą o młodych ludziach, którzy są przyzwyczajeni do aktywnego trybu życia i szukają przygód. A ostatni typowo rodzinny samochód jest wygodny, nowoczesny i bezpieczny. Nie przeszkadza mu to w byciu najlepiej sprzedającym się SUV-em na świecie.