Instrukcje wymiany oleju dla VAZ 2114-2115

Samochody VAZ 2114 i 2115 są w 99% identyczne, więc poniżej znajdziesz artykuł dotyczący wymiany oleju, który jest odpowiedni dla obu tych samochodów, a nawet 2113, ponieważ silniki tych maszyn są całkowicie identyczne. Procedura wykonywania tej pracy jest znana wielu, ale dla początkujących, którzy wykonają tę procedurę po raz pierwszy, myślę, że artykuł będzie przydatny i pomoże w jakiś sposób.

Na początek warto od razu wymienić narzędzia i osprzęt, które będą potrzebne do wykonania tej usługi:

• 12 sześciokątny lub 19 klucz (w zależności od zainstalowanej korka miski olejowej)
• Ściągacz filtra oleju (w sytuacji awaryjnej, gdy filtra nie da się odkręcić ręcznie)
• Lejek lub pocięta plastikowa butelka
• Kanister świeżego oleju (najlepiej półsyntetyk lub pełny syntetyk)
• nowy filtr

Teraz warto dokładniej opisać cały proces. Przede wszystkim musisz położyć VAZ 2114-2115 na płaskiej, płaskiej powierzchni, a następnie rozgrzać silnik do co najmniej 50 stopni, aby olej stał się bardziej płynny i szklisty z miski bez problemów.

Możesz natychmiast odkręcić korek wlewu, aby wydobycie spłynęło szybciej.

Podstawiamy pojemnik spustowy o pojemności co najmniej 5 litrów pod miskę olejową i odkręcamy korek, jak pokazano na poniższym zdjęciu:

Po odkręceniu korka palety czekamy co najmniej 10 minut, aż całe wydobycie spłynnie. Następnie odkręć filtr oleju, który znajduje się tutaj:

Jeśli uzupełniłeś wodę mineralną i zdecydowałeś się zmienić ją na syntetyczną, musisz przepłukać silnik. Aby to zrobić, musisz oczywiście uzupełnić płyn do płukania do minimalnego poziomu, oczywiście po uprzednim zainstalowaniu filtra i dokręceniu korka miski olejowej. Po kilku minutach pracy na nim ponownie wyłączamy silnik i spuszczamy pozostały olej do płukania. Owijamy korek palety na miejscu.

Bierzemy nowy filtr i koniecznie nasmarujemy jego gumę uszczelniającą świeżym olejem silnikowym, a także napełniamy go do połowy pojemności:

I przykręć go na miejsce.

Następnie wlej nowy olej do szyi:

Konieczne jest, aby poziom na bagnecie znajdował się między znakami wartości maksymalnej i minimalnej. Zawijamy wtyczkę na szyję i uruchamiamy silnik. Przez pierwsze kilka sekund będzie się świecić awaryjna kontrolka ciśnienia oleju, ale nie ma się czym martwić, szybko zgaśnie!

Nie zapomnij wymienić go w odpowiednim czasie, a według książki jest to co najmniej co 15 000 km, chociaż można to robić częściej, co dwa razy, a silnik będzie działał jak w zegarku przez wiele lat i kilometrów!