Jest już zwolnienie z akcyzy i limit amortyzacji do 225 zł dla pojazdów elektrycznych! [aktualizacja] • SAMOCHODY

Właśnie otrzymaliśmy oficjalne pismo od jednego z czytelników z urzędu skarbowego, w którym jego samochód elektryczny jest zwolniony z akcyzy. Nasz czytelnik dowiedział się, że nowe instrukcje (interpretacje) są nadal wysyłane do urzędników, ale muszą obowiązywać z mocą wsteczną w odniesieniu do pojazdów importowanych po 18 grudnia 2018 r.

Pojazdy elektryczne są oficjalnie zwolnione z podatku akcyzowego. Wreszcie!

Spis treści

• Pojazdy elektryczne są oficjalnie zwolnione z podatku akcyzowego. Wreszcie!
  • Zwolnienie z podatku akcyzowego – na jakiej podstawie
  • A co z hybrydami plug-in?
• Co z amortyzacją do 225 XNUMX zł?

Zwolnienie z akcyzy dla pojazdów elektrycznych jest już przewidziane w ustawie o elektromobilności (Ustawa o elektromobilności, FINAL - D2018000031701), ale zastosowanie tego przepisu musi zostać zatwierdzone przez Komisję Europejską. Według informacji Ministerstwa Energii z dnia 18 grudnia 2018 r. (źródło) Komisja Europejska zezwoliła na:

• zwolnienie w Polsce z akcyzy na pojazdy elektryczne,
• wyższy limit amortyzacji dla pojazdów elektrycznych do 225 150 zł zamiast XNUMX zł.

Organy podatkowe nie miały jednak oficjalnego stanowiska Komisji Europejskiej, więc akcyza została zapłacona przed 18 grudnia. Po tej dacie przepisy interpretowano dwojako: mieliśmy sygnały od czytelników, że urzędnik „ogólnie zgadza się z decyzją”, ale „należy się z nią skonsultować”. Wygląda na to że sytuacja wreszcie się ustabilizowała.

Zwolnienie z podatku akcyzowego – na jakiej podstawie

Nasz czytelnik dowiedział się, że organy podatkowe powinny już mieć nowe instrukcje Ministerstwa Finansów dotyczące niepobierania akcyzy od samochodów sprowadzonych od 19 grudnia 2018 r. włącznie. To najnowsze instrukcje i nie wszyscy urzędnicy są ich świadomi. Dlatego nasz Czytelnik radzi:

• wystąpić o zapłatę podatku akcyzowego,
• dołączyć do niego własnoręcznie sporządzony wniosek o zwolnienie od akcyzy zgodnie z art. 58 ustawy o elektromobilności, który stanowi:

Art. 58. Zmienia się ustawę z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz. U. 2017, nr 43, 60, 937 i 2216 oraz z 2018 r., poz. 137) w następujący sposób:

1) po art. 109, art. 109a o następującej treści: „Art. 109a. 1. Samochód osobowy, będący pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. poz. 317) oraz pojazdu wodorowego w rozumieniu art. 2 pkt 15 tej ustawy.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, właściwy naczelnik urzędu skarbowego wydaje na wniosek zainteresowanego zaświadczenie potwierdzające zwolnienie od akcyzy, pod warunkiem przedłożenia przez podmiot dokumentacji potwierdzającej, że pojazd, którego dotyczy zwolnienie, jest pojazdem elektrycznym lub pojazdem wodorowym”;

Jeśli okaże się, że urzędnik wymaga od nas udowodnienia, że ​​samochód rzeczywiście jest elektryczny, należy przedstawić świadectwo homologacji, dowód rejestracyjny lub wynik badania technicznego. Nie porzucaj tematu. Pamiętaj: zwolnienie z podatku akcyzowego dotyczy samochodów sprowadzonych od 19 grudnia 2018 r., a więc działa wstecz.

A co z hybrydami plug-in?

Zgodnie z ustawą o elektromobilności (Ustawa o elektromobilności FINAL - D2018000031701), do 1 stycznia 2021 r. zwolnione z podatku akcyzowego są również hybrydy:

Art. 58 ust. 3)

po sztuce. 163 art. 163a o następującej treści: „Art. 163a. 1. Do dnia 1 stycznia 2021 r. samochód osobowy będący pojazdem hybrydowym w rozumieniu art. 2 pkt 13 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych. 2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, właściwy organ podatkowy wydaje na wniosek zainteresowanego zaświadczenie potwierdzające zwolnienie od akcyzy, pod warunkiem przedłożenia przez podmiot dokumentacji potwierdzającej, że pojazd, którego dotyczy zwolnienie, jest pojazdem hybrydowym.” .

W tym miejscu należy poczynić dwa zastrzeżenia:

Przede wszystkim. Zwolnienie z podatku akcyzowego dotyczy pojazdu hybrydowego w rozumieniu art. 2 ust. 3 ustawy o elektromobilności, który stanowi:

Art. 2 pkt 13)

samochód hybrydowy – samochód w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, o napędzie spalinowo-elektrycznym, w którym energia elektryczna jest magazynowana poprzez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania;

Mówimy więc TYLKO o hybrydach typu plug-in. W związku z tym wyłączenie nie dotyczy Lexusa, zdecydowanej większości pojazdów Toyoty i innych pojazdów, które nie mają gniazda ładowania akumulatora.

> Aktualne ceny hybryd/hybryd typu plug-in + sprzedaż Toyoty oraz ceny RAV4 i Camry Hybrid 2019 [Aktualizacja ze stycznia 2019 r.]

Po drugie. Zgodnie z nowelizacją ustawy o biokomponentach i biopaliwach (pobierz: Nowelizacja ustawy o biokomponentach i biopaliwach – FINAL – D2018000135601), która częściowo zmieniła ustawę o elektromobilności:

Art. 8 pkt 2)

w sztuce. 163a: a) str. 1 wprowadza się następujące zmiany: „1. Do 1 stycznia 2021 r. samochód osobowy będący pojazdem hybrydowym w rozumieniu art. 2 pkt 13 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o pojazdach elektrycznych i paliwach alternatywnych o pojemności silnika spalinowego nie większej niż 2000 centymetrów sześciennych”,

Oznacza to, że zwolnienie z podatku akcyzowego dotyczy TYLKO hybryd plug-in z silnikami spalinowymi do 2000 cm2019. Dlatego też najnowszy Outlander PHEV (2.4) z silnikiem 2019 l lub Panamera E-Hybrid (2.9) z silnikiem XNUMX l nie są wykluczone.

Co z amortyzacją do 225 XNUMX zł?

Ponieważ decyzja Komisji Europejskiej dotyczyła obu kwestii (zwolnienie z podatku akcyzowego i amortyzacja pojazdu elektrycznego do 225 tys. zł), także w przypadku wątpliwości co do amortyzacji poproś urzędnika o najnowsze instrukcje Departamentu Skarbu..

W przypadku negatywnej opinii wniosek należy złożyć w formie pisemnej, tym razem z powołaniem się na ustawę z dnia 23 października (pobierz: Zmiany w PIT 2019 – Ustawa z dnia 23 października 2018 r. o zmianie podatku dochodowego – FINAL – 2854_u). Wyższa kwota amortyzacji dotyczy TYLKO pojazdów elektrycznych. Hybrydy typu plug-in są tu traktowane jak pojazdy z silnikiem spalinowym, a więc podlegają amortyzacji w wysokości 150 XNUMX zł.

To może Cię zainteresować: