Urządzenie do świec zapłonowych w samochodzie

Przekręcenie lub niedokręcenie świec zapłonowych może spowodować niestabilność silnika lub unieruchomienie pojazdu. Jeśli dokręcisz je luźno, spowoduje to, że elementy nie będą mocno trzymały i zmniejszy się kompresja w komorze spalania, a jeśli zrobisz to zbyt mocno, możesz przeciąć lub odkształcić delikatne części auta.

Ważne jest, aby znać urządzenie świecy zapłonowej, aby zrozumieć zasadę działania silnika samochodowego. W nowoczesnych pojazdach stosuje się świece różnych typów, ale mają podobny algorytm działania.

Mianowanie świecy zapłonowej w samochodzie

Przez analogię do wosku samochód również się pali, ale nie stale. Jej „ogień” jest krótkotrwały, ale jeśli usuniesz go z ogólnego łańcucha roboczego, samochód się nie poruszy. Świeca zapłonowa może zapalić mieszankę powietrza i paliwa. Dzieje się tak pod koniec cyklu ze względu na napięcie pojawiające się między elektrodami. Bez tego silnik nie będzie mógł się uruchomić, a samochód nie pojedzie.

Jakie jest urządzenie

Świece zapłonowe wyróżnia liczba elektrod, ale istnieje podstawowy zestaw elementów charakterystyczny dla wszystkich typów.

Główne elementy

Świeca samochodowa składa się z następujących elementów:

• Pręt stykowy, przez który element jest połączony z przewodami. Z reguły jest umieszczany na wyjściu lub mocowany nakrętką;
• Izolator - wykonany z materiału ceramicznego z tlenku glinu, wytrzymuje temperatury do 1.000 stopni i napięcia do 60.000 XNUMX V;
• Uszczelniacz - zapobiega pojawianiu się gazu z komory spalania;
• Rezystor - masa szklana, która odpowiada przepływowi prądu, znajduje się w szczelinie między elektrodą a prętem;
• Podkładka - zapewnia brak szczelin między częściami w sekcji;
• Wątek;
• Elektroda - połączona z prętem przez rezystor;
• Body - porządkuje owijanie świecy i jej mocowanie w nitce;
• Elektroda boczna - wykonana z niklu, przyspawana do korpusu części.

Istnieją świece zapłonowe, które z reguły stosuje się w silnikach spalinowych. W nich na każdym etapie cyklu powstaje iskra, a zapłon mieszanki jest stały podczas pracy silnika. Dla każdego cylindra silnika przewidziana jest osobna świeca zapłonowa, która jest przykręcona do korpusu bloku cylindrów. W takim przypadku jego część znajduje się wewnątrz komory spalania silnika, a wyjście styku pozostaje na zewnątrz.

Przekręcenie lub niedokręcenie świec zapłonowych może spowodować niestabilność silnika lub unieruchomienie pojazdu. Jeśli dokręcisz je luźno, spowoduje to, że elementy nie będą mocno trzymały i zmniejszy się kompresja w komorze spalania, a jeśli zrobisz to zbyt mocno, możesz przeciąć lub odkształcić delikatne części auta.

Jakie jest urządzenie świecy zapłonowej

Zasada działania i charakterystyka

Świeca zapłonowa działa według prostego algorytmu: wyładowanie elektryczne pod napięciem ponad tysiąca woltów powoduje zapłon mieszanki benzyny i powietrza. Wyładowanie następuje w określonym czasie każdego cyklu elektrowni pojazdu. Aby to zrobić, niskie napięcie akumulatora przechodzi w wysokie (do 45 000 V) w cewce, po czym trafia do elektrod, między którymi jest odległość. Dodatni ładunek z cewki trafia do elektrody znajdującej się w środku, a ujemny do reszty.

Zobacz także: Jak założyć dodatkową pompkę na piec samochodowy, dlaczego jest potrzebna

Istnieje kilka rodzajów świec zapłonowych, w zależności od liczby elektrod:

• Dwuelektrodowa - najczęstsza, ma elektrodę boczną i środkową;
• Wieloelektroda - posiadają jedną centralną i dwie lub więcej elektrod bocznych, iskra trafia do tej o najmniejszym oporze w stosunku do pozostałych.

Wieloelektrodowe świece zapłonowe są bardziej niezawodne, ponieważ napięcie rozkłada się na kilka elektrod masy, co zmniejsza obciążenie i wydłuża żywotność wszystkich elementów pojazdu, które mogą ulec uszkodzeniu podczas wymiany.

Świeca! Zasada działania, konstrukcja, klasyfikacja. Porady!